比亚迪这次真把特斯拉给超了。 新鲜出炉的《财富》世界500强，比亚迪排第91，特斯拉在106。光看名次，这是头一回。再看营收，比亚迪1080亿美元，特斯拉977亿。面子是挣足了。 但你往细里瞅，账本不太一样。比亚迪赚了55亿美元，特斯拉是70亿。卖车是卖得多，但钱袋子还没人家鼓。这就好比开餐馆，你客人坐满了，但每桌点的都是特价菜，忙活半天，赚的辛苦钱。 小米才是真吓人。一个造车才两年的新手，直接冲到第297名。把沃尔沃、铃木、马自达这些老师傅全甩后头了。这哪是黑马，简直是窜天猴。雷军这回，露脸露大发了。 奇瑞也够猛，一年往上蹿了152个名次，排到233。吉利也涨了30位。反倒是以前的老大哥们，上汽、一汽、广汽，名次全在往下掉。这世道，变得快。 你看那些外国老牌，更是一脸苦相。日产的利润直接暴跌近250%，我都怀疑是不是少看一个小数点。大众利润掉三成，奔驰宝马也跌了三成左右。舒服日子算是过到头了。 为啥会这样？中国这边卷得太凶了。上半年整个行业利润降了11.9%，平均利润率才4.3%。比很多普通工厂还低。价格战一打，谁也别想好过。你降五万，我降八万，车是卖出去了，钱没落下。 老外们在中国更是玩不转。除了福特、起亚和特斯拉，其他所有外资品牌去年在中国销量全是负增长。大众、丰田在中国少卖多少车，全球的销量数字就跟着掉多少。中国市场，现在成了他们的拖油瓶。 所以啊，别光看排名升了挺乐呵。前面坑还多着呢。比亚迪们得想想，怎么把挣的名气，变成实实在在的利润。别光顾着抢地盘，最后发现地里不长庄稼。 那些利润暴跌的外资巨头，也得醒醒了。以前那套在中国不好使了。要么像丰田那样，赶紧把研发决策权搬到中国来；要么，就可能跟铃木、三菱似的，慢慢就没了声音。 这榜单就像个快照，拍下了现在谁在前面。但真正的马拉松，刚跑完一个上坡。