外媒爆料的一个劲爆消息德国军舰在过航台海的时候遭到强大电子干扰整只舰队成为了瞎子，最后不得已只能采用灯光通信 这件事得从2024年9月13日说起。那天德国海军派出“巴登·符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰穿越台湾海峡。德国官方当时高调宣传，说这是为了维护航行自由，强调台湾海峡是国际水道。这两艘舰艇属于德国海军F125级主力护卫舰和大型补给舰，排水量都不小，装备也算先进，德国海军上一次派舰过台湾海峡还是2002年，隔了二十多年，这次算是重返印太地区的一次高调动作。 德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯公开表态，这次行动完全符合国际法，舰队指挥官费利克斯·施托克也对外说会保持专业姿态。出发前德国方面还特意选了从南海北上穿越的路线，摆明了想刷存在感，顺便给某些盟友递个信号。 中国国防部发言人吴谦当天就回应，东部战区组织海空兵力对德舰实施全程跟监警戒。台湾防务部门通报显示，当天海峡空域有5架次战机和无人机活动，西南空域有16架次战机巡航，海面还有6艘军舰和1艘公务船值守。这种部署密度不是随便玩玩的，覆盖了空中、海面多个层面。 结果就是，德国舰队在穿越过程中电子设备集体出问题。雷达屏幕全是雪花，导航系统坐标乱飘，无线电里只有沙沙声，卫星通信也断断续续。整支编队瞬间变成“瞎子”和“聋子”，现代军舰没了电子系统，基本就跟漂着的铁块差不多。德国人没办法，只能关掉大部分电子设备，改用最原始的灯光通信。信号员站在舰桥两侧，用强光灯打摩尔斯码，互相传递简单指令，比如保持航向、调整速度这种。整个过程持续了好几个小时，效率低得可怜。 德国官方事后一句话没提设备失灵，通报里只说穿越顺利，一切正常。中国这边也没公开说具体用了什么手段，但从部署规模和以往能力看，电磁压制是完全做得到的。香港《南华早报》之前就报道过，解放军电子战部队在南海用车载系统模拟航母战斗群信号，把美军P-8A反潜机耍了45分钟，诱导它在空域里转圈圈。那次是2023年的事，证明了干扰和欺骗能力已经很成熟。台海周边常态化巡航加上电子侦察机，压制两艘欧洲舰艇的技术门槛并不高。 德国吃了这亏后，官方全程保持沉默，既没抗议也没指责。为什么？因为说出去就是自曝其短。自己主动上门秀肌肉，结果被摁着头走完全程，传出去全世界都会当成笑话。德国海军后来在北约场合把这事包装成“战术演练”，说关电子设备用闪光灯通信是测试应急能力。结果一位英国海军军官在美国记者面前私下戳破，说那根本不是演练，是被迫的，德国人根本没得选。 更说明问题的，是返航路线。正常从亚洲回欧洲，最短走红海过苏伊士运河。但德国直接下令绕道非洲好望角，多烧几百吨油，多花几十天时间。红海当时胡塞武装天天用无人机和导弹打船，风险确实不小，但胡塞的装备和技术水平跟台海的电磁环境比差太远。德国舰队连这点风险都不敢冒，只能说明台海那次经历把他们打出心理阴影了。F125级护卫舰防空能力本来就不算顶尖，面对不确定威胁时底气明显不足。 这件事后来在西方圈子里传开，外媒零星爆料，美国一些军事记者在社交平台上提过北约会议上的小道消息，英国军官那句“他们别无选择”成了经典。德国海军整体士气和信心都受影响，后续印太部署也变得小心翼翼。2025年他们还去格陵兰附近海域活动，喊着要对抗所谓威胁，但跟之前高调过台海比，调门低了不少。 说白了，这事撕开了一个现实：西方海军过去习惯了在别人家门口低成本秀肌肉，以为派两艘船就能刷存在感。现在时代不一样了，台海不是随便撒野的地方。德国舰队用自己的经历证明，航行自由这四个字，说起来容易，做起来要看实力说话。欧洲国家在亚太碰壁的案例越来越多，他们慢慢得适应这种新常态。德国这次没吃大亏，但也算交了学费，记性应该挺深的。