我国的下一代驱逐舰绝不可能是传言中9000吨的通用驱逐舰！很多国外的例子已经证明，9000吨级驱逐舰的上限就摆在那里，根本无法满足未来作战的需要！所有的海军装备基本都在朝着大型化发展，9000吨级的舰体，升级的空间非常的小，甚至像055那样的升级空间，对于我们来说都已经不太够用了！ 海军装备往大了造是明摆着的趋势，不是谁随便说说的。不管是老牌海军强国还是新兴力量，新造的主力驱逐舰吨位都在往上走。 美国现在不仅有 1.5 万吨的朱姆沃尔特级驱逐舰，还在规划 3.5 万吨的超级战列舰，就是因为吨位不够的话，根本扛不住现代战争的要求。 日本的摩耶级驱逐舰也是 9000 吨左右的水平，本质就是美国伯克级的改良版，用的都是别人的核心部件，想升级都要看别人脸色，反舰、反潜能力都跟不上趟，只能偏科做防空反导的活儿，根本没法当远洋编队的核心。 这些国外舰艇的使用情况已经把 9000 吨级的局限暴露得明明白白。船身就那么大一块地方，装了基本的武器和设备后，剩下的空间少得可怜。 现在的作战装备更新换代多快，新的导弹、雷达、防御系统一个个都要占地方、耗动力，9000 吨的舰体刚够把这些东西塞进去，想留着余量应对未来十年二十年的技术升级，根本不现实。 美国的伯克级驱逐舰就是最好的例子，同样是 9000 吨左右的吨位，用了几十年下来，想加点新的探测模块、多装几枚远程导弹都做不到，舰体空间早被占满，动力系统也支撑不了新设备的耗电需求，只能小修小补，根本没法实现质的提升。 再看看我们自己的情况，055 型万吨驱逐舰已经批量下水，第二批次都快入列了，但就算是这样的吨位，升级空间也已经显得不够用了。 现在新批次的 055 已经在小幅度优化，舰桥、雷达都做了改进，后续更大的改版已经在路上，舰体要加长加宽，排水量往 1.6 万到 1.7 万吨靠，垂发单元也要增加，还要上综合电推系统，就是为了给激光武器、更先进的高超音速导弹留足空间。 连 1.2 万吨左右的 055 都要往更大吨位升级，9000 吨的舰体怎么可能满足我们的需求？ 未来海战的要求只会越来越高，驱逐舰要扛的活儿可不少，防空、反导、反舰、反潜，还要能对陆打击，跟着航母编队去远海执行任务。 这些任务哪一个不需要充足的空间和动力？远程导弹、大型相控阵雷达、先进的电子对抗系统，每一样都得占地方，而且耗电量都不小。 9000 吨的舰体，就算勉强把这些设备都装上，续航能力、自持力也会受影响，远洋作战时补给压力会特别大，遇到突发情况根本没有冗余空间调整。 现在我们的海军已经不是只在近海活动，航母编队要走向深蓝，驱逐舰作为核心护卫力量，必须有足够的吨位支撑。 052D 型驱逐舰已经造了三十多艘，满载排水量七千多吨，这个吨位已经能满足一定的作战需求，但要承担更复杂的远洋任务，还是得靠更大吨位的舰艇。 美国之所以要放弃部分老款驱逐舰，规划更大吨位的战舰，就是因为他们发现，吨位不够的舰艇在大国竞争中根本占不到优势，小吨位带来的局限会让装备很快落后。 9000 吨级驱逐舰的升级空间有多小，看看同类舰艇的现状就知道。 很多国家的同级别舰艇，服役没几年就面临设备无法升级、武器无法更新的困境，想加个新的反潜模块都要拆东墙补西墙，更别说应对高超音速武器、无人机蜂群这些新型威胁了。 我们的海军发展向来是着眼长远，不会花大力气去造一款刚服役就面临落后风险的装备。 下一代驱逐舰的研发，必然要紧跟甚至引领世界潮流。更大的吨位意味着更强的续航能力、更多的武器搭载、更充足的升级空间，这是经过实践验证的真理。 国外那些 9000 吨级驱逐舰的使用困境，已经给我们提了醒，没必要再走别人走过的弯路。 我们现在已经有了建造万吨级驱逐舰的成熟经验，从 055 的批量生产到后续改进型的研发，都说明我们有能力造出更大吨位、更先进的驱逐舰。 那些传言下一代是 9000 吨驱逐舰的说法，根本没考虑到未来战场的实际需求，也忽视了海军装备大型化的必然趋势。 9000 吨级的上限就摆在那里，既满足不了远洋作战的续航和自持要求，也撑不起未来几十年的技术升级，完全不符合我国海军的发展规划。 下一代驱逐舰必然会朝着更大吨位、更强综合性能的方向发展，这是应对未来安全挑战的必然选择，也是我国海军走向深蓝的实力保障。