新能源大牛说凯迪拉克大马力混动 合资品牌开始动真格了很多人以为，合资品牌在中国已经躺平。但凯迪拉克这次，明显不是这个态度。先说结论：这是一次很典型的“反攻型产品”。新一代 凯迪拉克 XT5，确认将在中国率先上激光雷达。注意，不是美国，不是全球首发，是中国优先。更有意思的是对比：在美国，凯迪拉克带激光雷达的 Escalade IQ，研发周期直接拉到 2028 年；而在中国，XT5 今年就上，很可能下半年初。这就是现实。激光雷达本体不大，车顶一颗，干净利落，保险杠、前翼子板一圈 ADAS 传感器拉满，配套的是 逍遥 ADAS： • Momenta R6 飞轮大模型 • 高速 / 城市 / 泊车 / 复杂路况全场景辅助 • 算力来自 高通 8775P一句话：不玩概念，直接对标中国主流智驾方案。第二刀更狠：插电混动。1.5T 发动机 135kW 电机 165kW测试车直接拉到中国北方做极寒测试，冰柱挂在车身上那种，这不是“拍给 PPT 用的混动”，是冲着中国真实使用环境来的。至于 有2.0T ？重要的是：凯迪拉克终于愿意为中国重新做动力路线选择了。很多人总说：合资没救了但你要知道，合资真正危险的时候，是连改都懒得改。而现在这台 XT5 透露出的信号是： • 智驾：跟中国节奏 • 动力：走中国最现实的解法 • 上新节奏：不等全球同步，中国先上这不是回光返照，这是合资品牌开始“放下身段”的第一步反攻