新能源汽车充电94分钟花费500多块，一查原来多出了400多块，是超时占位费。这样的新闻在以前你是不是经常能刷到？ 但现在特斯拉终于让步了。就在几个小时前，特斯拉官方宣布，对超级充电桩的超时占用费做出调整，调整分为两个部分： 第一，仅在超级充电站内没有空闲车位时，才会产生超时占用费，每分钟还是6.4元。 第二，若车辆在开始计费后的20分钟内驶离，则不会被收取费用（以前政策是五分钟）。 总之就一句话，特斯拉超时战略费没有以前那么苛刻了。特斯拉官方还强调，推出此项措施的目的是为了提升客户满意度，而非借此盈利。 我也用过特斯拉超冲桩，作为遵守规则的好市民，我并不建议特斯拉放宽超充占位费的收取标准。之前的老政策就很好，当车辆即将完成充电时，车主的手机就会收到提醒，当电量完全充满时，车主的手机会再次收到提醒，两次提醒再加五分钟的宽容时间还不够吗？ 一般特斯拉超充站，都建在市中心的繁华商圈，这里充电车位非常紧张，排队充电是常态，一辆车磨磨蹭蹭20分钟，等于浪费后面排队的五辆车100分钟，这种人就该用超时占位费狠狠治一治。 可惜啊，特斯拉还是没有顶住压力让步了。如果我是特斯拉的高管，一方面提升超充占时费的价格，让这帮没有时间观念的人长长记性，另一方面把收来的罚款分给同一个充电站排队等待的人，谁等的时间越久，谁分的越多，你们说这样有没有搞头？