中国动真格了，也给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收   很多人第一眼就被角落里那副手铐吸住了目光，说它是宣传画，其实更像是一张提前贴在商船驾驶室里的“执法告知书”。   意思很直白，这事已经不是提醒、警告那么简单了，而是已经进入“查、登、扣、没收”的实操阶段，专门冲着那些打着民用航运旗号、暗地里运军火的船和公司去的。   画面本身就很“点名”，海警从直升机索降到一艘货轮甲板上，甲板上摆着的是美制“海马斯”火箭炮，而船体涂装怎么看都像台湾长荣海运，这不是随便画着玩的。   航运圈里早就不是秘密，之前那艘“EVERMILD”号，就被拍到过夹带美制坦克，现在把手铐直接画出来，其实就是告诉所有航运公司，以前还能装糊涂的灰色操作，现在已经被明确认定为违法行为，再碰就是刑事问题。   重型武器根本不可能靠飞机大规模运，成本扛不住，体量也不现实，最后只能走海运，而台岛的现实情况更简单，九成以上的外来物资，全靠东部那条海路进来，血要靠这条管子输，那管子被盯上了，自然就喘不过气。   所以现在中国海警的思路也很清楚，要靠船运军火，那就从船这一步下手，不碰交易本身，也不跟你嘴仗，直接依法登船检查，对航运资本来说，这账一算就明白，根本不划算。   像马士基这种巨头，早早就表态不沾涉台军运，说是安全考虑，其实就是怕惹祸上身，长荣这种背景再特殊，也得面对现实，一趟军火运费，值不值冒被扣船、被拒港、被拉高保险、甚至丢掉大陆市场的风险。   只要真有一艘船在台海被登检，后果是连锁反应，保险公司先跳，港口开始犹豫，股价跟着波动，董事会第一个找的就是CEO，这种压力，比任何口头警告都实在。   而中国海警敢这么干，也不是嘴硬，现在台岛以东的海上态势，早就变了，巡逻不再是单船晃一圈，而是大型海警船带着高速艇成体系行动，空中还有无人机盯着，两百海里内，哪条船走得不对，立刻就被标记，再加上战区常态化巡航，海空一体，基本不存在“偷偷摸摸”的空间。   台岛那边的海巡力量，现在更多只能远远看着，真要上前干预，已经没那个底气，高频率、常态化的执法，本身就等于把这片海域纳入日常管控。   法律上也早就铺好了路，海警法给了登检和扣押的权力，反分裂国家法提供了根本依据，不管你怎么讲“中线”“禁区”，在执法面前都站不住。   从当年的“银河号”被人拦着搜，到现在主动拿着法律和实力上船检查，差的不是态度，是实力，慢慢把补给线挤到不敢用，比单纯秀肌肉更让人心里发虚，当民船不敢再运哪怕一箱弹药，这个所谓的“现状”，其实已经悄悄变了。