航运线还讲不讲规矩了？美国刚在加勒比海强扣第五艘香港注册油轮，连旗国都不管了，开着军舰拦民船。理由还是那套老话：谁给委内瑞拉供油，谁就得被罚。但问题是，这些船根本不是运油给它的，是转口石脑油，连货都不是美国产的！ 这事看似是又一起扣船风波，实则是美方战术在升级。从金融制裁打不动，到开始动手切航运通道——这是明晃晃的转向。美国现在干的是，把本来属于“市场流通”的那一套，直接换成“军事封锁”的逻辑。 关键是这次被扣的“Olina号”压根没装委内瑞拉的原油，而是从俄罗斯来的石脑油，装的是轻质稀释剂。按国际航运规则，既不是美国产品、也不经美属水域，这种船本不在美方执法权限内。可现在，美军联合海岸警卫队硬是以“疑似为委内瑞拉服务”为由强行扣押，连过境理由都省了。 这背后，其实反映出两点：第一，美国正在对“与敌对国有关”的物流链条全面上手；第二，它根本不管你旗国是谁、船东是谁，只要落入它划定的灰色规则，就按“威胁论”处理。这不是维稳，是越权。 而且现在被盯上的，大多是挂着东帝汶、巴拿马、坦桑尼亚这些所谓“方便旗”的中东或亚洲背景船只。美方这套玩法，就是拿“便利注册国”为突破口，把绕开的贸易线一条条锁死，把中俄委的能源出口通道给一点点掐住。 这已经不是“经济战”范畴了，是实质性的“交通打击战”——不靠导弹，靠港口、海巡、准军事单位，把你一艘一艘地从航道上拎下来。而且挑的还都是西半球航段，等于是把自己认定的“地盘”从经济区扩大到了物流网。 问题是，船不是美国的，油不是美国的，水域也不是美国的，那你凭什么动手？就因为你制定了“单边制裁”，就能强制全世界跟着执行？这已经不是执法，而是法外治外的霸权封锁。 别看现在是第五艘油轮了，如果各国默认这套操作不回应，后面第六艘、第十艘照样上。再往后，连中立国做中转贸易的空间都会被压缩。这不是美国针对哪一艘船，这是它在重新划“全球物流管控权”。 所以问题已经不是这艘油轮被扣，而是美国正在靠这类事件，把国际运输秩序变成“听命机制”。不听我的，就别想在关键航道活命。这跟制裁无关，是在建太平洋之外的第二层封锁圈。 你怎么看美国连续五次拦截涉中俄油轮？ {我的分析，不看热闹，只看门道！点赞关注 → 热点拆解抢先看 | 评论收藏 → 随时复盘！往期精彩干货皆在主页，【点我头像】 马上观看！}