2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃，失控的战机瞬间从万米高空下坠，千钧一发之际，飞行员却放弃跳伞死死守住战机，最后结果如何？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   2003年10月21日，那天执行任务的是陈加亮，一位经验丰富的特级试飞员，他的工作说白了就是替战斗机和武器"趟雷"，把新装备的各种问题飞出来，让后续的部队能用上可靠的武器。   当天的科目是测试一款新研制的空空导弹，看它能不能和歼8F战机完美配合，这种导弹能在视距之外锁定敌机，是未来空战的关键装备，科研团队为它花费了好几年心血。   陈加亮驾驶战机升到指定空域后，一切准备工作都很顺利，地面指挥所确认各项参数正常，随即下达了发射指令，他按照流程锁定目标，果断按下了发射按钮。   谁也没料到，问题就在这一瞬间出现了，导弹的发动机点着了火，但挂钩没有松开，整枚导弹就这么死死卡在机翼下面，火箭喷口还在疯狂喷射火焰。   这是一个极其罕见又极其凶险的局面，导弹产生的推力全作用在战机一侧，就像有人突然拽住你自行车的一边车把，整架飞机立刻歪了，开始不受控制地打转。   与此同时，数千度的高温火焰正在持续烘烤机翼，从地面的光学设备看过去，那架银色的战机像是被一条火龙缠住了，火舌沿着气流往后舔，场面相当吓人。   指挥所里的人都急了，立刻通过无线电让陈加亮弃机跳伞，按照规定，遇到这种飞机失控加上弹药故障的情况，飞行员完全可以选择逃生，谁都不会说半个不字。   但陈加亮迟迟没有拉动弹射手柄，在那短短几秒钟里，他脑子转得飞快，迅速判断了几件事，首先这枚试验弹没有装真正的战斗部，只要油箱不被直接引爆，它顶多就是个大号的烟花。   更重要的是，机载设备正在记录整个故障过程的数据，这些数据能告诉科研人员导弹到底哪里出了问题，如果飞机摔了，这些信息就全没了，后面的改进工作根本无从下手。   想到这里，陈加亮做出了决定，他要赌一把，等导弹的燃料烧完，再想办法把飞机飞回去，这个决定需要极大的勇气，因为没人能保证飞机撑得住。   接下来的二三十秒格外漫长，陈加亮死死握住操纵杆，用尽全身力气跟那股疯狂的偏转力较劲，飞机剧烈抖动，强大的过载把他甩来甩去，但他一刻都不敢松手。   终于，机翼下的火光暗了下去，燃料烧光了，那股要把飞机撕碎的怪力消失了，陈加亮赶紧稳住飞机姿态，让它停止乱转。   可麻烦远没有结束，刚才那几十秒的火烤，已经把左边的水平尾翼烧坏了一大块，有些地方的金属蒙皮都烧穿了，这个部件负责控制飞机的上下姿态，坏了之后飞机就像跷跷板一样，稍不留神机头就会往下栽。   陈加亮发现，只有保持比平时高得多的速度，利用气流产生足够的升力，才能勉强让飞机保持平衡，返航的这一路，他就像走钢丝一样，每个动作都得小心翼翼。   最难的关口是着陆，正常情况下飞机要减速才能落地，但这架飞机一减速就可能失控坠毁，陈加亮只能反其道而行之，用比平时快得多的速度冲向跑道。   快要接地的时候，意外还是来了，机头突然往下一沉，眼看就要一头扎下去，陈加亮反应极快，猛地推油门，硬是用发动机的推力把机头抬了起来，紧接着收油门压杆，战机重重地砸在跑道上，但总算是停稳了。   地勤人员冲上去一看，都倒吸一口凉气，左边的水平尾翼几乎只剩下一半，露出里面烧焦的结构，机翼下面也是一片漆黑，很难想象这架破成这样的飞机是怎么飞回来的。   但比飞机更值钱的是那些完好无损的数据，科研团队拿到记录后，很快就找出了故障原因并进行了改进，几个月之后，陈加亮再次驾机升空，这一回导弹脱钩顺畅，精准命中了目标。   信息来源：中国新闻网2013.8.22高空险情成家常便饭 “刀尖舞者”屡创试飞奇迹