成都那起小米SU7撞店铺的新闻，真给我惊着了,一辆好好的车直接冲上人行道怼进店铺，想想当时的画面都觉得后怕。 先说说这事儿本身，新闻里商家都说了是司机走神，这一点我觉得得先拎出来说。开车走神真的太可怕了，可能就几秒钟的功夫，眼睛没盯着路面，手脚没跟上反应，就容易出状况。不管开的是啥车，哪怕是号称智能配置拉满的车型，司机本人始终是安全的第一责任人啊。我平时开车哪怕开着巡航，都不敢随便分心看手机或者走神想事儿，毕竟马路上的情况千变万化，就算车有辅助功能，也不能完全依赖。 不过话说回来，这事儿也让不少车友吐槽小米SU7的AEB功能，一测AEB啥项目都过了，一上路各种撞，这话虽然有点绝对，但也说出了部分人的顾虑。我也看了不少小米SU7的测试视频，不管是官方还是第三方测试，AEB的表现确实都挺亮眼，各种复杂场景下都能及时刹停。但测试终究是测试，现实路况比测试场景复杂多了，可能当时路边有遮挡物影响传感器，可能车速虽然不快但距离太近，也可能司机走神时已经踩了油门，导致AEB介入不及时？这里不是替车找借口，只是觉得智能辅助功能真的不是万能的，它只能起到辅助作用，不能当成免死金牌，咱们开车还是得自己集中注意力。 城市道路里，哪怕车速只有三四十码，一旦遇到突发情况，留给司机的反应时间也特别短。尤其是冲上街沿这种情况，可能司机走神没发现前方路况，等反应过来的时候已经来不及踩刹车了，或者刹车力度没跟上。而且街沿本身有一定高度，车轮上去之后可能会影响车辆的制动效果，这些都是现实中可能发生的情况，不是说车的制动系统不好，更多还是要看当时的具体场景和司机的操作。 小米SU7这款车，不可否认它的外观、动力还有智能配置，在同价位里确实有竞争力。但这次的事故也提醒咱们，不管车的配置多高，技术多先进，都不能忽视驾驶本身的安全性。现在很多车企都在宣传智能驾驶、自动辅助这些功能，咱们作为消费者，得清楚这些功能的边界，不能过度依赖。毕竟机器是死的，人是活的，道路情况也是瞬息万变的，只有司机自己保持清醒和专注，才能最大程度避免事故发生。 另外，我觉得不管开什么车，定期检查车辆状况也很重要。比如刹车系统、轮胎、传感器这些部件，都得按时保养和检查，确保它们能正常工作。如果车辆的辅助功能出现故障提示，一定要及时去检修，别抱着凑活开的心态，安全永远是第一位的。 成都这起小米SU7撞店铺的事故，核心原因还是司机走神，这是主观因素，咱们开车一定要引以为戒，坚决不能分心。而车辆的智能辅助功能，只能作为辅助手段，不能当成依赖。小米SU7是款不错的车，但再好的车也需要靠谱的司机来驾驭。希望各位车友都能记住，道路千万条，安全第一条，驾驶不规范，亲人两行泪。不管开什么车，都要集中注意力，遵守交通规则，这样才能平平安安出门，顺顺利利回家。【来自懂车帝车友圈】