日本宣布！   日本宣称将于2026年1月20至23日组团访问北京，想和日中经济协会及两国商团敲定合作项目。说白了，日本企业还是很想依赖中国市场的，但可惜的是，虽然依赖加深但市场份额却是越来越少。   稀土对日本高端制造业来说就是命根子，不管是电动汽车的驱动电机，还是半导体制造设备，都得靠这东西。   这些年他们费尽心思想找其他供应来源，把对华依赖度从以前的90%降到了60%，看着好像有进步，但关键的重稀土比如镝和铽，还是100%得从中国进口。   日本半导体设备龙头东京电子，2026财年第一季度来自中国大陆的销售额就有2121亿日元，占了总营收的半壁江山。   要知道，全球半导体设备市场里，中国大陆现在是最大的买家，去年上半年的份额都快摸到50%了，东京电子这种行业龙头，根本没法承受对华订单减少的冲击。   更别说零售领域了，优衣库、无印良品早就把中国当成核心海外市场，光上海就有超过5000家日资企业扎堆在零售行业，在华生活的十几万日本人里，不少都是靠服务这些日企过日子。   可日系车在华市场份额从2020年的23.1%一路跌到2024年的11.2%，2025年上半年更是首次跌破10%，曾经的主导地位彻底没了。   更关键的是，以前“日本制造”的品质神话，这些年早就碎得差不多了。   神户制钢数据造假造了十年，问题产品波及丰田、三菱重工两百多家企业，连新干线都用了不合格产品；高田的问题气囊更是闹成了制造业最大的破产案之一。   再加上国产品牌这些年越来越给力，以前是日本企业带着技术来中国，现在反过来是咱们带着技术闯他们的主场。   现在的中国品牌，不管是质量、价格还是服务，都不比日系差，甚至在很多领域实现了超越。   在家电领域，2024年日本市场的平板电视里，中国品牌占了一半以上，海信更是以41.1%的份额领跑，把索尼、松下这些本土老字号都甩在了后面。   汽车领域更不用说，比亚迪2024年在日本的纯电动车销量都超过丰田了，还在日本开了66家销售据点，一步步撕开市场口子。   服务机器人领域也一样，上海的擎朗智能专门为日本市场设计了能穿过49厘米窄通道的机型，还配了日语语音和可爱的动画表情，设了200多个技术支持点保证2小时响应故障，现在不少日本连锁餐饮都在用。   浙江的牧星机器人，他们的物流分拣系统都被东芝、三菱这些日本大企业拿去展会展示，还进了日本的医药仓库和汽车工厂。   也正因为这些变化，日本才急着组团访华，想靠敲定合作项目挽回颓势。但说实话，就算访问能成，想重新夺回市场份额也没那么容易。   现在的中国市场早就不是以前那个需要依赖外资技术的市场了，咱们有强大的本土企业，有不断升级的消费需求，还有完善的产业链供应链，早就不是日本企业想来就能随便赚钱的地方了。   日方在这个时候强调经济交流的重要性没问题，但前提是得先反思自己的问题，撤回那些伤害两国感情的错误言论，用实际行动体现对华承诺。   说到底，日本企业要是真想来中国市场好好发展，就得彻底放下傲慢，沉下心来研究中国消费者的需求，跟上市场节奏，踏踏实实做好产品和服务。   要是还抱着以前的老观念不变通，再怎么组团访华也没用，还是改变不了份额缩水的尴尬。   市场竞争就是这么残酷，跟不上时代的步伐，再依赖也只能被淘汰，这就是日本企业现在最真实的处境。