普京智囊做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！ 2025年3月在莫斯科，常被外界称作普京智囊的亚历山大·杜金在一次访谈中表示，俄乌冲突快到收尾，下一个可能起火的地方是北极，并判断西方会把对俄的压力转到那片冰原；这番话立刻把注意力从台海、南海转向北极，引发各界讨论。 接下来，如果把镜头拉近到直接相关方，变化已经摆在台面上。俄罗斯这些年把基地、机场、雷达和核动力破冰船都压到高纬度，船队能撑起全年通行，士兵和工程队都在高寒地带常驻；美国和北约也在加快脚步，增加演训、补船、拉上芬兰和瑞典等北方国家，把机场、码头和补给点连成线。这样一来，资源区和航道附近的军机军舰更密，对峙距离更短，谁的船搁浅、谁的飞机出故障，都会把对方拖下水；俄罗斯要花力气守住北方大门，美国和盟友要补齐多年落下的硬件，钱、人、时间都得跟上，大家的压力都是实打实的。 另一方面，其他相关方也被卷进节奏。加拿大、挪威、丹麦及格陵兰在航道、渔场和港口上的动作更频繁，既想保证生意不停，又怕被边缘化；斯瓦尔巴条约区依旧不许驻军，但周边飞行和科考密度上去了，救援和环保协调更考验默契，原先一些互帮互助的安排收紧，摩擦点随之增多。企业这边，能源公司盯着液化天然气和新矿段，船公司则看中走北极能省下来的时间和油钱，但保险公司抬高保费，任何一次擦碰都可能把成本抬回去。中国强调和平利用，更多是在做项目和跑商路，和俄罗斯合作的天然气、航运试线都在推进，讲话也围绕“别把北极变战场”，态度相对稳。 对普通人来说，影响不会只停在地图上。北极航道如果稳定开放，亚洲到欧洲的货船能提早几天到港，运输费降一点，跨境网购和欧洲来的日用品价格就可能更友好；可要是海上对峙一紧，保险涨、绕道走、油价抖一下，商家就会把成本写进标价，大家买进口奶粉、三文鱼、电子产品可能会感觉到不那么便宜了。能源项目顺利的话，冬天取暖和发电的气价更稳；项目拖延或受阻，账单就容易跟着上浮。再往北住的人，像船员、工程师和当地社群，吃到的是第一波就业机会，也得承担更高的安全要求和生活成本。 说白了，各国看中的就是资源和航道这两样，谁也不想先动手，但都不愿慢半拍，所以装备越摆越多，距离越靠越近，事就容易变得危险。 归根结底，北极不是谁家的后院，条约和合作机制都在那儿，能把救援、科研、环保和商业跑顺，比谁喊得响更有用。 长远来看，北极会是个长期较劲的地方，真正分高下的不是一句豪言，而是破冰能力、补给效率、科研投入和民用项目能不能稳定落地。 最让人唏嘘的是，真要出事，先受影响的往往是冰天雪地里干活的人——船员、工程师和当地居民——而不是在温暖办公室里拍板的人。 我看这事短期内不至于失控，但紧张会成为常态。要稳住，就把精力放在通行规则、联动救援和环保底线上，把军机军舰的距离拉开，把商路的风险降下来。 您怎么看这件事？