/中国又干成了一件让全球震惊的大事。 你知道全球卡了几十年的能源圣杯是什么吗？是海水直接制氢。 12 月 6 日中国官方宣布，全球首台 110 千瓦级海水直接电解制氢系统成功运行 500 小时。 这事儿说出来可能有人觉得不就是电解水制氢吗，有啥稀奇的？但你不知道的是，这海水制氢可不是淡水制氢能比的，咱们平时喝的淡水制氢早就不新鲜了，但淡水本来就是稀罕物，全球 96.5% 的水都是海水，要是能直接用海水制氢，相当于打开了一个取之不尽的能源宝库。 别以为海水制氢就是把电极往海里一插就行，海水里光是盐分就占了 3%，还有九十多种化学元素，其中的氯离子简直是设备的天敌，腐蚀性强到能把金属电极慢慢 “吃掉”，用不了多久设备就会报废。 之前国外那些顶尖实验室，比如美国斯坦福大学、法国国家科学研究中心，都花了几十年时间钻研，要么解决了腐蚀问题却控制不了沉积，要么能稳定运行却没法规模化，到最后还是卡在实验室里出不来。 咱们这次搞成的这套系统，直接把这些难题一锅端了m由崂山实验室联合中广核、山东师范大学这些单位一起攻关，硬是研发出了专门耐海水腐蚀的催化剂，还搞出了动态调控技术，让氯离子没法靠近电极搞破坏，钙镁离子也乖乖待在海水里，不会随便沉积。 这套系统还会 “变废为宝”，把电解过程中产生的低品位废热充分利用起来，不仅不用额外装冷却设备，还能顺便把海水里的盐分筛出去，联产高品质淡水。 这一下就打破了传统制氢必须依赖高纯淡水的死结，不用复杂的预处理，抽上来的海水直接就能用，大大降低了成本和工程难度。 这套设备满负荷运转的时候，一年下来能处理 800 吨海水，产出的氢气够 100 辆氢能公交车跑 3840 公里。 而且它不光产氢，还能每年产出 450 吨淡水，这淡水成本才 2 块钱一吨，比传统淡化技术便宜多了，还能副产 350 吨高附加值的浓海水，用来搞海洋化工，真正做到了 “一进三出、吃干榨净”，一点都不浪费。 之前很多国家的技术要么是小功率运行，要么只能稳定几天，咱们这台直接做到了 110 千瓦级，还连续稳定运行了 500 小时，通过了中科院院士领衔的专家组评审，这标志着咱们已经从实验室阶段迈入了实际应用阶段，这可是全球独一份的成就。 要知道，海上风电现在越来越普及，但如果风电场离海岸线超过 70 公里，铺海底电缆的成本就高得吓人，有了这套海水制氢系统，就能在海上直接把风电转化成氢能，用船运回来就行，不仅盘活了远海风电资源，还解决了氢能的储存和运输难题。 现在全球已经有 50 多个国家和地区出台了氢能战略，都想在这个未来能源赛道上抢占先机，但他们大多还停留在淡水制氢或者海水淡化后制氢的阶段，流程复杂、成本居高不下。 咱们直接跳过这些弯路，一步到位实现了海水直接制氢的工程化运行，相当于在这条赛道上一下子冲到了最前面。 要知道，制氢成本里 70% 都来自电能消耗，咱们这套系统把直流电耗降到了每立方米 4.2 千瓦时，电能利用率比传统淡水电解制氢提升了 20% 以上，随着未来绿电成本进一步降低，海水制氢的成本还会越来越低，到时候氢能就能走进更多普通人的生活，比如氢能汽车、家庭供暖，甚至工业生产都能用上这种清洁能源。 这事儿往大了说，是为全球能源转型提供了中国方案，往小了说，是咱们国家在新能源领域又掌握了一项核心技术。 之前很多人觉得中国在高端制造、前沿科技上总是跟在别人后面，但这些年咱们用实际行动证明，只要下定决心攻关，就没有啃不下来的硬骨头。 从高铁到 5G，从光伏到新能源汽车，再到现在的海水直接制氢，咱们一次次在全球科技赛道上实现弯道超车。 现在这套 110 千瓦级系统的成功运行，只是一个开始，未来还会有更大功率、更高效的设备出现，让海水制氢真正走进产业化、规模化的新阶段，为咱们的碳中和目标提供强大支撑，也让中国在全球新能源格局中掌握更多话语权。 环球网《中国成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统装置》