雷军回应小米汽车续航测试如果只看懂车帝这次高环测试，小米的亮点很好讲：续航很能打、达成率漂亮，雷军回应也够坦诚。但这些数字一亮出来，小米的短板也跟着显形了，而且是行业内心照不宣的那几个痛点。首先，能耗差这事，小米藏不住了。SU7、YU7 的续航成绩并不差，但一对上特斯拉，你会明显感到“小米还不是那个能靠能耗吊打行业的玩家”。特斯拉那一套极致轻量化 + 电控效率，几年压榨出来的家底，小米现在还没完全补齐。你说车大配置高？确实。但家庭用户要的是过日子，小米要把“大车大配置”的红利和“高能效”的现实矛盾同时处理好，这难度不小。第二，小米现在的短板不是跑得不快，而是‘经验不够老’。车做得越大、越重，对底盘匹配、风阻控制、电控系统的打磨要求越高。这些都不是一次迭代能补齐的技术积累，而是靠十年磨一剑，小米显然还在快速补课阶段。第三，小米现在太依赖技术情绪价值了。智能化、屏幕大、车机流畅、系统滑到飞起，体验是爽的。但“爽”不等于“耐用”，不等于“极致能效”，不等于“底盘三电的老练程度”。早期用户愿意包容，新一轮消费者未必这么宽容。你说小米是不是做得差？不是。它只是走在一条“跨界新玩家必须要走的路”：前期智能化亮眼，中期补能耗和效率，长期拼品牌与可靠性。小米汽车小米汽车