美国政府“停摆”5日进入创纪录的第36天。交通部长达菲表示，如果“停摆”持续，交通部将从7日开始削减全美40座繁忙机场10%的运输量，以降低国家空域风险。

分析指出，这一罕见举措可能会影响货运业务和商务旅客。在即将到来的感恩节假期出行高峰，此举可能扰乱人们的出行计划。

“35年未见”

达菲当天在华盛顿一场新闻发布会上宣布这一举措。他说，这40座机场的压力正与日俱增，交通部不能坐等安全问题出现。

美国联邦航空局局长贝德福德在发布会上说，“在我从事航空交通工作的35年经历中，之前从未遇到过需要采取这类措施的情况。”

上述两位官员将与航空公司高管商议航班削减的具体执行方案，受影响机场的完整名单拟于当地时间6日择时公布。

舆论认为，削减措施预计涵盖华盛顿特区、纽约、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶等地的枢纽机场。航空数据分析机构睿思誉预计，此举将导致约1800架次航班取消，减少逾26.8万个航空座位。

应对压力

美国一直面临空中交通管制员人手短缺问题。自10月1日联邦政府“停摆”以来，作为“必要人员”的空中交通管制员被迫无薪上班，请假人员日渐增多，导致全国各地航班延误或取消情况加剧。

据航班追踪网站数据，4日美国境内以及进出美国的航班延误近4300架次，其中151架次取消。

达菲4日表示，情况可能会恶化，因为政府“停摆”短期内没有结束迹象，空管员一直领不到工资。他警告说，随着11月下旬感恩节假期临近，将出现航班大规模延误甚至取消，届时，出于安全考虑，美国交通部可能不得不关闭部分空域，因为“根本无法控制局面”。

分析认为，削减航班量或许能为空中交通管制员减轻工作压力。数据显示，今年美国联邦政府“停摆”前，周末时段发布人员短缺预警的空管机构平均为8.3个，“停摆”以来猛增至26.2个。

“恶意伤害”

美政府拟削减航班运力，将迫使航司在短短36小时内大幅调减航班班次，大量旅客纷纷致电航空公司客服热线，担忧未来数日的出行安排。

航空业分析师亨利·哈特维尔特认为，政府未提前与航空公司沟通协商，也未给予其充足时间调整提前数月制定的航班计划，此次通知的发布方式存在明显失误，可能引发极大混乱。

哈特维尔特还指出，特朗普政府或许是在借航空安全问题“迫使两党重返谈判桌，解决政府‘停摆’问题”。

美国空乘人员协会称，此次政府“停摆”是“对全体美国民众的恶意伤害”。协会主席萨拉·尼尔森表示：“有人谎称此次‘停摆’是要在给联邦工作人员发薪与保障平价医保之间做选择，这种说法实在令人愤慨。这两大问题的症结，恰恰是那些有能力解决问题的人一手造成的。”

美国全国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯5日表示，政府“停摆”对空中交通管制员群体造成的影响，可能需要数周时间才能恢复。