电能制动的工作原理是什么? 再生制动只限于电气化铁路的车辆使用。如果把再生制动换成电能制动，则是对再生制动的误解。电力机车能够实现再生制动必须有两个基本条件：一是必须有高质量的接触网及车载换流系统（由极其复杂的电力电子元件组成），二是机车驱动电机（通常称“抱轴电机”）能够双相工作，即能够当电动机使用，又能当发电机使用。双相转换自动进行无需人工干预。现在，由于电力电子技术的巨大进步，许多先进的内燃机车（第二代铁路牵引装备）采用了电力传动技术，并且也配置了再生制动系统。但由于内燃机车常常行驶在没有供电接触网的路段上，它产生的电能不能回送到网上，只能在车体内自行消耗掉。通常消耗制动产生的电能的方式是电阻放电方式，即在车体动力间安装大阻值电阻，电流通过电阻时产生热量，消掉电能。所以所谓电能制动对机车而言就是这个意思。据我所知，大多数的陆上行驶的交通工具，其制动方式都是通过磨察对车轮形成阻力来实现的。在这种情况下，所谓电能制动真不知其意。