“都超时20分钟了，差评没商量！” 这话是不是很耳熟？饿到发火时，差评仿佛成了最解气的反击。但放下手机前，你有没有想过：这单超时，真的是骑手的错吗？ 2025年南都民调早给出答案：九成骑手都有超时经历，78%的超时主因是商家出餐慢。可现实里，差评的板子永远先打在骑手身上。 差评这事，从来不是“爽不爽”的问题，而是我们有没有被情绪裹挟，成了算法压榨骑手的“帮凶”。 【先搞懂：超时的锅，到底该谁背？】 别再默认“超时=骑手磨蹭”了，这行的水比你想的深。 最冤的是“背锅侠”剧本。平台给你看的预计送达时间是38分钟，派给骑手时可能偷偷改成45分钟。等骑手飞奔送到，你这儿显示超时，他那边却算准时，里外不是人。 更常见的是“连锁崩盘”。骑手接了三单，刚到A店就卡餐17分钟，上报平台只多给6分钟缓冲，后面两单注定超时 。这锅该骑手背吗？他总不能冲进后厨自己炒吧。 还有平台的“算法陷阱”。故意先派远单再塞近单，怎么送都有一两单超时，有人算过，单靠超时罚款平台一天能赚上百万。骑手被架在火上烤，你却以为是他不努力。 暴雨天的路滑、写字楼的货梯、老旧小区的九层楼梯……这些消费者想不到的“耽误”，都是骑手的日常劫难 。可平台不会管这些，差评的惩罚只会精准落在骑手头上。 【差评的代价：你的随手一点，他的几天白干】 你可能觉得“一个差评而已”，但对骑手来说，这是灭顶之灾。 专送骑手的收入全绑在服务分上，一个差评能让星级掉两档，直接少赚一千多块。相当于顶着大太阳跑几十单的血汗钱，就因为晚了十分钟，全没了。 更憋屈的是“哑巴亏”。有骑手因等电梯超时，顾客不听解释直接投诉，他不仅要赔餐费，还被停岗三天 。可顾客不知道，那部货梯要从负一楼绕路，单程就得20分钟。 这也是为什么会出现“不改地址就不给餐”的闹剧。骑手不是嚣张，是真急了——改地址能覆盖超时记录，不然这单白送还得倒贴。把压力甩给顾客不对，但谁又愿意平白受罚？ 有人说“超时就该受罚”，可惩罚的前提是“责任明确”。商家出餐慢、平台乱派单的锅，凭什么让骑手独自买单？ 【差评不是武器：该怼的是平台，不是骑手】 当然，不是说所有超时都该忍。如果骑手全程失联，餐送过来撒了一地还态度恶劣，给差评合情合理。 但多数时候，我们有的是更体面的解决方式。超时五分钟，先看眼订单详情——骑手是不是刚取餐？商家是不是出餐晚了？这些信息平台都有记录 。 打个电话问问比直接差评强。骑手大多会主动道歉，有的还会提出赔红包。达州有商家遇到超时，直接给顾客退款，让骑手把餐送回来，既解了顾客的气，也救了骑手的考核。 真正该骂的不是骑手，是藏在屏幕后的平台。明明能分开计算商家出餐和骑手配送时间，却故意模糊责任 ；明明能延长恶劣天气的配送时限，却为了效率装看不见。 消费者的怒火该对准根源：倒逼平台完善规则，而不是把骑手当成情绪垃圾桶。毕竟，骑手和我们一样，都是被算法裹挟的普通人。 【最后，你的体谅，比准时更暖】 外卖的本质是“便利”，不是“精确到秒的命令”。我们等的是一顿饭，骑手赌的是全月生计。 下次再遇到超时，别急着点差评。先问问原因，给句“没关系”。你省下的手指一动，可能会让一个骑手在寒风里多笑一下。 当然，更重要的是看清真相：骑手从不是我们的对立面，那个把所有人都绑在时效战车上的平台才是。 别让你的差评，成了平台压榨骑手的帮凶。毕竟，与人方便，才是这烟火人间最该有的温度。