在 10 万级纯电 SUV 市场，消费者对实用性、续航和性价比的需求尤为突出。零跑 B10 2025 款 510 舒享版作为该系列的入门车型，虽定位基础款，却在核心配置上毫不含糊，不仅满足日常通勤需求，还凭借全球化品质和均衡表现，成为不少家庭用户的备选。接下来，我们从品牌实力、外观、空间、配置等多方面，详细了解这款车型的实际表现。零跑汽车近年来的发展势头值得关注，2024 年总交付量达 293724 台，国内新势力品牌中排名前三且增速较快，全球新能源品牌位列第 11 位；2025 年 3 月交付量更是突破 37095 辆，同比增长超 154%，这样的销量成绩侧面反映出市场对其产品的认可。品牌坚持核心部件自研自造，除电芯、内外饰等少数部件外购外，整车核心电子部件及高附加值部件自研占比达 65%，这种模式让车辆在成本控制和品质把控上更具优势，也为入门款车型带来了不少越级配置。作为全球化车型，零跑 B10 满足 53 个国家和地区的法规标准，研发阶段考虑了极端气候等复杂场景，还经过全球路试，2025 年将进入超 20 个国家市场，入门版车型也延续了这一品质基础。服务网络方面，零跑目前有 423 家服务点，2025 年计划扩展至 600 家以上，覆盖 300 座城市，即便选择入门款，后续售后也能得到较好保障。

外观设计上，零跑 B10 2025 款 510 舒享版延续了家族科技自然美学风格，整体简洁大气，兼顾年轻感与家用属性。前脸采用引力场设计，中间黑色饰板连接两侧飞翼星芒大灯，大灯内部 LED 光源排列规整，点亮后辨识度不错，日常使用中照明效果也能满足需求。车身侧面线条流畅，尾迹云腰线从车头延伸至车尾，搭配 18 英寸星芒运动轮毂，让车身看起来不显臃肿，隐藏式门把手设计不仅提升了整体感，还能降低风阻，该车风阻系数低至 0.265，对续航提升有一定帮助。车尾设计简洁，护航尾饰板与车头呼应，尾灯造型与大灯风格统一，整体视觉协调。车身颜色提供星夜蓝、光电白、苔原灰等 7 种选择，我们体验的光电白配色，漆面质感细腻，日常打理方便，很符合家用车的定位。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距 2735mm，在紧凑型 SUV 中属于主流水平，为车内空间奠定了不错基础。实际空间体验中，我们邀请身高 178cm 的体验者调整前排座椅，头部空间剩余一拳一指，不会有压抑感；保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部空间仍有一拳，腿部空间达到两拳，这样的表现对家庭用户来说很实用，后排乘坐成年人也能保持舒适坐姿。后排中间地板凸起幅度较小，中间乘客腿部不会过于局促，满员乘坐时实用性较好。储物空间设计也考虑到了家用需求，全车有 22 处人性化储物点。前排开放式多用途岛台能放置手机、钥匙等小物件，门板储物格可容纳水瓶和折叠伞；手套箱容积较大，能存放不少杂物，副驾座椅下方还有隐藏储物空间，可放置拖鞋等物品。后备箱采用双层设计，常规容积 420L，放下 2 个 20 寸行李箱和 1 个背包不成问题，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后最大容积达 1415L，偶尔需要搬运婴儿车、行李箱等大件物品时也能应对，后备箱内还配备 12V 电源接口，方便外接充气泵等设备，实用性较强。

内饰方面，零跑 B10 2025 款 510 舒享版以 “悦动几何” 为设计理念，营造出简洁舒适的 “零感空间”。车内采用竹影灰单色内饰，搭配仿皮座椅，座椅表面有 “节节高” 打孔设计，透气性不错，门板处 “竹叶刺绣” 装饰为内饰增添了细节感。方向盘为皮质材质，手感细腻，支持上下 + 前后调节，不同身材的驾驶者都能找到合适姿势，方向盘上的多功能按键布局清晰，音量调节、定速巡航等操作触手可及，日常使用方便。仪表盘为 8.8 英寸全液晶设计，显示清晰，能实时呈现续航、车速、驾驶模式等信息；中控屏为 14.6 英寸 2.5K 高清屏，分辨率 2560*1440，显示效果细腻，操作流畅度也比较不错，没有明显卡顿。智能互联方面，该车搭载 Leapmotor OS 系统，支持 Carlink 和 HUAWEI HiCar 手车互联，覆盖 70% 以上主流机型，手机连接后可实现导航、音乐播放等功能，对习惯使用手机 APP 的用户很友好。语音识别控制系统表现尚可，支持 “你好小零” 唤醒词，能实现导航设置、音乐切换、空调调节等操作，还支持免唤醒和分区域识别，主副驾可分别控制相关功能，减少驾驶分心。车机内置高德地图，导航路况实时更新，还支持道路救援服务，遇到突发情况时能快速求助。此外，系统支持 OTA 升级，后续可通过在线更新优化功能，提升使用体验。影音娱乐配置虽为入门款水平，但也能满足日常需求。该车配备 6 扬声器音响系统，音质表现中规中矩，播放流行音乐时层次感不错，日常通勤时听音乐、广播足够；系统内置应用商店，可下载音乐、视频等 APP，丰富娱乐选择。车内还配备单色环境氛围灯，虽没有多色调节功能，但在夜间能提升车内温馨感，细节处照顾到了乘坐体验。

动力与续航是纯电车型的核心，零跑 B10 2025 款 510 舒享版搭载后置永磁同步电机，最大功率 132kW，最大扭矩 175N・m，官方百公里加速 9.3 秒，这样的动力参数应对城市通勤完全够用。起步时动力输出平顺，没有明显顿挫，加速过程线性，在市区道路行驶时，超车、变道都能给驾驶者足够信心；高速行驶时，中后段加速虽不如高性能车型强劲，但保持 100km/h 时速巡航时动力储备充足，不会有吃力感。该车提供运动和标准舒适两种驾驶模式，运动模式下动力响应稍快，适合喜欢略强动力感受的用户；标准舒适模式更注重经济性，适合日常通勤使用。续航方面，该车配备 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 510km，这样的续航里程对多数用户来说足够日常使用，工作日通勤往返 50km 的话，一周充一次电基本没问题，周末短途出游也无需频繁补能。充电效率方面，支持快充和慢充，快充 30%-80% 仅需 0.32 小时（约 19 分钟），日常在快充站短暂停留就能补充大部分电量；慢充充满需 4.2 小时，适合夜间在家充电，利用谷电时段还能节省电费。此外，该车配备电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却，即便在寒冷或炎热地区，也能保证电池性能稳定，减少续航衰减。VTOL 移动电站功能为标配，对外放电可满足户外露营照明、煮水等需求，增加了车辆的使用场景。

底盘与操控方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合，这样的配置在同级车型中比较常见，整体调校偏向舒适。日常行驶在城市平整路面时，悬挂能有效过滤细小颠簸，车内乘坐感受平稳；遇到减速带或坑洼路面时，悬挂对震动的处理比较干脆，不会有明显余震，后排乘客舒适性有保障。转向系统为电动助力，转向力度适中，指向性尚可，日常转弯、掉头时操作轻松，女性驾驶者也能轻松驾驭。车身最小转弯半径 5.25m，在狭窄小区或停车场停车时，灵活性不错，减少了停车难度。

安全配置上，零跑 B10 2025 款 510 舒享版虽为入门款，但基础配置比较全面。主动安全方面，配备 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，还搭载车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，日常行驶中能及时提醒潜在危险，必要时主动介入，提升行驶安全性。被动安全方面，配备主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）等，车身采用 9 横 7 纵架构，4 处高强度保护环，79% 高强钢占比，能在碰撞时为乘员提供较好保护。其他实用配置方面，该车配备智能调光天幕，能根据光线自动调节透光率，无需手动操作；主动闭合式进气格栅可根据行驶状态和电池温度自动开合，有助于提升续航；车内中控锁、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪等配置，提升了日常使用便利性。座椅虽为手动调节，但前后、靠背角度调节顺畅，能轻松找到合适坐姿；车内按 “零甲醛” 规范打造，采用环保材质，新车异味较小，对家庭用户尤其是有孩子的家庭更友好。

价格方面，零跑 B10 2025 款 510 舒享版官方指导价 9.98 万，促销后实际入手价 9.58 万，这样的价格在 10 万级纯电 SUV 中很有竞争力，再加上首任车主终身质保（含电池组），后续用车成本和顾虑都有所降低。零跑 10 月交付量达 7.02 万台，日均交付 2267 台，提车效率较高，无需长时间等待，对急于用车的消费者来说很友好。综合来看，零跑 B10 2025 款 510 舒享版虽为入门配置，但在续航、空间、安全和实用性上都有不错表现，全球化品质背书也让其在可靠性上更有保障。对于预算 10 万左右，注重日常通勤和家用需求，追求高性价比的消费者来说，这款车型值得考虑，当前促销期间入手，也能获得不少实惠。