纯电续航403km，还有终身质保电池，这款车很适合年轻人？

对于职场刚刚毕业的人，选择车时预算一般都会控制在7万元以内，为了有效降低通勤成本，也会考虑纯电车，但是配置方面又不想要过于的廉价。在对比比亚迪海鸥还有五菱缤果等一系列车型之后。零跑T03(图片|配置|询价)2025款 403舒享版还是会比较让人心动的，市场指导价格是6.99万元，续航里程可以达到403km。那今天就为大家一起来评测一下。

零跑T03(品技术)外观很吸引人，没有复杂的线条堆衬，让人觉得有一些耐看。属于典型的微型车尺寸，车身的颜色比较多，其中就有一个星空蓝，在阳光下有一种淡淡的珠光。比白色或者是黑色，更加有辨识度。前脸的设计还是很简约的，封闭式的进气格栅搭配圆润的大灯，没有多余的装饰，可是看上去却显得比较协调。大灯是卤素光源，满足日常使用是足够的，而且还有自动大灯以及大灯延时关闭等功能。在进入隧道时就不需要手动开灯，下车时还可以靠延时关闭去照亮回家的路，细节还是很贴心的。车身侧面的线条比较流畅，5门5座的布局还是很实在的，后排可以坐人，就算周末带着朋友出去玩，都不需要担心坐不下。车身侧面有铝合金的轮毂，是简单多幅式的轮毂设计，虽然不算很运动，但是和车身的风格还是很搭的。

车尾的设计和前脸是一样的，圆润的线条让整车一看就比较萌。后保险杠的下面还有黑色的护板，增加一些实用性。最让人满意的是还具备一些灵活性，像我租住的小区停车位比较窄，标准的车位停进去之后连开门都有一些困难。但这款车就比较轻松，一把就可以倒进车位。

零跑T03(用车口碑)虽然车身比较小巧，但头部的空间还是比较充裕的。我的身高是1米75，在调整好座椅之后，头部和车顶之间起码有两拳的距离，没有顶头的感觉。方向盘是塑料的材质，手感虽然比不上皮质，但是表面上有防滑的纹理，所以就算夏天也不会滑手。方向盘还支持上下调整，像我这种中等身材就能够找到舒适的姿势。和一些微型车有所区别，方向盘并不是锁死的。方向盘上面的多功能按键也很实用，右边是语音助手，左边则是定速巡航，在开车时我也不需要低头去寻找中控屏。中控台的布局是以简约风为主，有一个分辨率比较不错的中控屏，尺寸是10.01英寸，在白天阳光下，照样也可以看清楚内容。在屏幕的下面没有物理按键，所有的操作都是靠触屏。

车机界面的逻辑还是很清晰的，在首页就可以看到车辆设置，还有导航点进去之后就可以找到。不像有一些车的车机系统，还要翻好几层的菜单。我经常使用的就是语音助手，还有高德导航。导航时就可以显示实时的路况，可以避免拥堵的路段。语音助手还可以支持免唤醒功能，在操作的过程中自然就会变得比较轻松，而且识别的准确率是比较高的，就算带一些方言口音还是可以听懂，在开车时就不需要动手，还是很方便的。仪表盘是一个八英寸的全液晶仪表盘，显示的内容是比较丰富的，界面的设计很简洁。我比较喜欢的就是续航显示，可以看到剩余的续航，还能显示百公里的耗电量。

零跑T03车内的储物空间要比我想象的更加丰富。门板储物槽可以放500毫升的矿泉水，还有一把雨伞。中控台下面有一个小储物格可以放手机，虽然没有无线充电，但有一个usb接口，充电还是很方便的。副驾驶前方的手套箱空间并不算很大，但可以放一些小物件，例如纸巾，还有说明书。后排座椅中间还有一个杯架，朋友坐在后排随时都可以放饮料，细节还是很让人满意的。后排的空间也很不错，我坐进后排腿部和前排之间还会有将近一拳左右的空余。后排的座椅可以支持整排放倒，一旦在放倒之后，那自然就会拥有一个较大的后备箱空间。

零跑T03座椅采用的是仿皮材质，我挑选的是黑色内饰，看上去很耐脏。不小心把咖啡洒在上面，只需要用湿毛巾擦拭即可，不会有痕迹。主驾驶位置支持前后移动以及高低调节，我可以找到一个舒适的坐姿。当我调整靠背角度之后，腰部不会有悬空的感觉。后排座椅的填充物和前排差不多，在乘坐时会觉得有一些舒服，而且座椅的靠背角度合理，没有弯腰驼背的感觉。空调虽然是手动的，但操作很简单，是旋钮式的控制方法，左边可以调整温度，中间可以调整风量，右边就可以调整出风口的方向，不需要看说明书就可以上手。空调的制冷效果很好在烈日炎炎下打开空调的最大风量，大概只需要5分钟就可以把车内的温度迅速的下降下来。

零跑T03搭载的是前置单电机，还有磷酸铁锂电池。电机的总功率是80kW，总扭矩158N·m，匹配电动车单速变速箱，这样的动力参数在微型车里面就算是中上游的水平。我在上下班的时候路上堵车很严重，但这款车就能体现出灵活性。电机的响应速度很快，踩下加速踏板的时候就能感受到动力，没有延迟的感觉。50公里的加速时间是4.1秒，因此在市区行驶动力还是完全够用的。踩下加速踏板到一半车速就可以直接提升到60km，而且动力输出比较平顺，没有顿挫的感觉。想要超越公交车，只需要踩一脚加速踏板，那很快就会有动力，还是很让人满意的。

驾驶模式也有多种选择，一般我使用的都是标准舒适模式。动力输出比较均衡，不会太重，也不会太肉。在经济模式下动力的输出就会变得比较平缓，加速踏板的响应也会慢一点，但是耗电量就会降低，很适合在电量不足的情况下使用。制动系统是前通风盘式，还有后实心盘式，刹车的效果还是比较线性的。不会有点头的感觉，而且还有制动能量回收系统，回收的强度可以调整，一般我都是调整在中等的强度。在松开加速踏板之后就有轻微的拖拽感觉，就好像踩了刹车一样，可以回收电量，也不会影响到驾驶体验。

零跑T03作为纯电动车，充电的速度，还有续航里程，就是核心的指标。纯电续航里程为403km，而且还支持快充以及慢充，可以满足我一个星期一充的要求。根据官方的数据，快充的时间是0.6小时，慢充的时间是3.5小时。我上一次把电量用到30%，然后去快充站充电充到80%，只是用了35分钟还是很方便的。快充接口在前车标后充电的时候也不需要绕到车的侧面，插拔充电枪还是很顺手的。电池组还有首任车主终身质保，不需要担心后期电池衰减的问题。就算过了几年电池的容量下降，也可以免费维修和更换，这一点还是让人比较放心的。所以在用车的过程中，就算出现了问题，也没有什么太多的担忧。