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赛车：2026达喀尔第3赛段战报北京时间1月6日，2026达喀尔拉力赛结束第三赛段的角逐。第3赛段介绍阿尔乌拉➡️阿尔乌拉🛣行驶路段：315公里-特殊赛段：421公里🕒发车时间（格林尼治时间+3）：🏍摩托车组：07:30🚗汽车组：09:44摩托车组方面，多位车手今天出现摔车，艾伯斯特手腕骨折，斯维特克右肩受伤，遗憾退赛。沙雷纳摔车后依然能够取得赛段胜利，上升到总榜第三。桑德斯和布拉贝克暂列总榜前二，这三位车手的差距只有1分13秒而已。汽车组方面，阿尔阿提亚、勒布、金特罗和德梅乌斯等名将都饱受爆胎困扰。格思里获得赛段胜利后领跑总榜，福特目前包揽了总成绩榜前5。去年总冠军阿尔拉吉已经落后近30分钟，排在总榜第19名。6个组别TOP3得主👇🚗T1组：福特车手格思里最快，并领跑总成绩🚘量产T2组：彼得汉塞尔最快，罗卡斯领跑总成绩🏍️摩托车组：沙雷纳最快，桑德斯领跑总成绩中国军团方面，汽车组九江车队的范高翔，以赛段第21名完赛，是当日中国军团中成绩最好的车手。目前他在总成绩上排名第25名；韩魏在SS3赛段排名第31名。摩托车组凯越车手苏尼尔SS3被罚15分钟，赛段排名第58位。

前几天我们聊到了凯越全新四缸仿赛650RR和四缸街车450R，那么今天要聊哪款车想必大家也都能猜到了，没错！就是新款凯越800X。新款不仅在外观上带来非常大的变化，而且在配置上也带来很大的升级，具体都有哪些不同呢？一起跟着...

之前在某帝关注君威一年多，之前四手凯越，别克的安全毋庸置疑，继续选择别克 练手两年多，感觉可以换车了，关注了君威GS，性价比极佳，车大小也适合，。然后改款后GS没了，继续看君威，性价比简直拉满。直接买的2.0。废话不多...

这眼瞅着2025就要进入最后的倒计时了，本来都已经处于淡季的摩托车市场最近这是咋了，还突然热闹起来了，先是陶老板的升仕703F，这没隔几天凯越又扔出来了625X，本期咱就挑选六款同级别的国产车型，来看看凯越这波甩出来的是...

备受期待的凯越625X终于来了！价格公布：标准版31777元，电子减震版35777元。4000元的差价，你能得到什么？电子减震版不仅升级了与淅减联合研发的智能悬挂系统，还“打包”赠送了前后行车记录仪和倍耐力蝎子胎，而标准版则配备...

摩博会上凯越625X没有公布价格确实令很多车友颇感遗憾，那么今天售价公布之后一切都算值得。标准版31,777元，电减版35,777元的售价依旧诚意满满，高低配4,000元的差价主要差异在于三个配置：智能悬挂系统、前后行车记录仪、...

在今年的摩博会上，凯越发布了全新625X中量级ADV车型。新款车型不管是动力，外观以及配置上都有着非常大的改进，但发布会当天最遗憾的就是价格未公布。在经过两个多月的最终调整后，凯越确定625X将于12月16日正式上市！正所谓...

在中国摩托车行业，凯越始终是一个两极分化的品牌—有人视其为国产运动基因的代表，也有人质疑其市售质量、质控水平，甚至“赛场成绩是否等于产品能力”。但无论你是否喜欢、是否认同，有一件事正被事实反复证明：凯越正在以...

10月28日消息，绿通科技公告显示，截止2025年9月30日，相较于上一报告期，十大流通股东发生了以下变化：广发策略优选混合等新进，创钰凯越等退出，创钰铭晨等减持。新进的流通股东中，广发策略优选混合本期持有215.1万股，占...

这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。