大揭秘!宁德时代全固态电池神秘面纱被揭开!
那就是：宁德时代已经确认—他们的全固态电池将在2027年实现小批量生产！这对新能源汽车行业来说，无疑是一针强心剂，也是业界的一件大事！全固态电池有多厉害？说起电池，大家都知道它是电动汽车的心脏。而全固态电池则意味着...
标签: 全固态电池
国内首条全固态电池产线建成,续航破1000公里时代来临!
在这样的背景下，被誉为“下一代电池技术圣杯”的全固态电池，承载了整个行业的期望。近日，这一前沿领域迎来了里程碑式的进展。广汽集团宣布，国内首条大容量全固态电池生产线已正式建成，并已进入小批量测试生产阶段。这一...
电车续航有望突破 1000 公里!全固态电池开发有新进展→
全固态电池和传统锂离子电池相比，最大的优势在于里面没有任何液体，而是全固态物质，全固态电池让未来的新能源汽车跑得更远，更加安全。“无液”电池的优势，其实源于生产线的两大关键革新。在负极制造环节，传统液态电池需要...
广汽全固态电池中试产线投产 电池能量密度突破400Wh/kg
上证报中国证券网讯（记者李五强）11月21日，广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上宣布，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。记者了解到，该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先...
广汽全固态电池中试产线建成投产 多股业绩有望持续高增长
人民财讯11月24日电，广汽集团董事长冯兴亚日前在2025广州车展上宣布，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线已正式建成并投产。广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，当前开发的全固态电池能量密度较...
科创100ETF华夏(588800)连续4天净流入,国内首条大容量全固态电池产线建成
早盘固态电池概念活跃，消息面上，国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。该产线由广汽集团建成，并在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。广发证券指出，目前全球主要电池企业...
国内大容量全固态电池生产线投产
2025年11月21日，广汽集团董事长冯兴亚在第二十三届广州国际汽车展览会上宣布，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。该产线在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池的批量量产条件，率先具备车...
广汽集团A、H股齐飙 首条大容量全固态电池产线投产
观点网讯：11月24日，广汽集团宣布建成国内首条大容量全固态电池生产线，具备60安时以上车规级产品批量量产能力，A股开盘一字涨停，H股盘中最高涨超11%。根据公开资料整理，该生产线位于广汽研究院，能量密度较现有产品提升近...
国内首条大容量全固态电池产线建成 小批量测试生产
转自：央视网 央视网消息：全固态电池是未来新能源汽车产业发展新的重要驱动力。记者日前了解到，国内已建成...在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。
广汽全固态电池中试产线已经建成试产
观点网讯：11月21日，广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上宣布，广汽全固态电池中试产线已建成并开始试产，率先具备60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件，向小批量装车搭载迈出关键一步。
全固态电池产业化之路还有多远?
从实验室的突破到企业的高调发布，全固态电池以其高能量密度和高安全性的巨大潜力，正以前所未有的热度成为全球竞逐的焦点。然而，在“2027年装车”的时间表与“能量密度突破600Wh/kg”的喧嚣背后，产业界仍需穿越技术、成本、...
宁德时代预计2027年小批量生产全固态电池
观点网讯：11月18日，宁德时代在互动平台表示，公司持续投入全固态电池研发，技术保持行业领先，预计2027年实现小批量生产。根据公开资料整理，宁德时代未披露具体产能目标及客户合作细节，当日A股收报跌1.48%。
宁德时代:全固态电池技术领先,2027年有望小批量生产
投资者提问： 尊敬的董秘您好，请问贵公司在固态电池方面的技术储备是否面对行业内其他二线品牌已经不具领先...投资者您好，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产，感谢您的关注。
宁德时代:全固态电池技术领先,2027年有望小批量生产
投资者提问： 董秘你好，作为中国电池行业老大，请问公司固态电池进展如何，是否在2026年进行量产？...投资者您好，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产，感谢您的关注。
全固态电池进入研发和中试阶段
近日，在2025世界动力电池大会上，中国科学技术协会主席万钢表示，全固态电池技术当前整体处于研发与中试阶段，需持续突破关键科学问题与产业化瓶颈。全固态电池作为下一代技术方向，目前正从实验室走向中试验证阶段，多家企业...
11月10日精选热点:这几家固态电池确定明显量产 供应商要起飞了
1、固态电池：多家头部企业明确量产计划，固态电池技术端突破不断 2025起点固态电池行业年会暨固态电池金鼎奖颁奖典礼将于11月8日召开。近日，固态电池相关消息不断。10月30日，清华大学网站发布“康飞字、贺艳兵团队与合作者...
比亚迪狠!全固态电池2027量产,成本和液态电池一样
还在觉得全固态电池是“天价玩具”，普通人这辈子都用不上？比亚迪直接打破这个魔咒！官宣全固态电池2027年批量装车，能量密度飙到450Wh/kg，更绝的是—成本居然和现在的液态电池一模一样，首搭汉EV升级版预售价还不到30万！要...
打破偏见!欣旺达全固态电池400Wh/kg落地,不画饼只拼实干
还在吐槽全固态电池只敢“纸上谈兵”？要么技术吹得响，要么量产没动静，纯属看得见摸不着？大错特错！欣旺达直接用实锤打破偏见—全固态电池能量密度飙到400Wh/kg，高低温扛住、寿命达标，中试线都在推进中，这不是概念炒作，...
何小鹏:公司新一代人形机器人将应用全固态电池
上证报中国证券网讯（李子健记者周亮）11月5日，在2025小鹏科技日上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏透露，2026年底，小鹏目标将实现规模化量产高阶人形机器人。...同时，全新一代IRON还将在行业内首次应用全固态电池。
小鹏发布全新一代人形机器人IRON:首发应用全固态电池
IRON搭载行业首发应用全固态电池。不过小鹏并未透露该电池的具体参数，以及机器人的续航时间。IRON还全球首发机器人室内场景AEB，可最大程度保护物理AI世界参与者安全，并扩展第四法则，隐私数据不出机器人。
港股三大指数收跌 固态电池板块走强
申港证券研报指出，全固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向，在技术突破、产能加速落地与商业化订单启动等方面，产业界和科研界不断有进展消息传出。尽管大规模应用仍需时间与耐心，但低空飞行器（eVTOL）、人形机器人、...
三星SDI将与宝马等合作开发下一代全固态电池
达成协议，三方将联合开展全固态电池（ASSB）验证项目，为宝马下一代电动车型提供技术储备。根据公开资料整理，三星SDI将利用SolidPower提供的固态电解质生产ASSB电芯，并交付宝马进行模块及电池包集成测试；三方将按既定参数...
打破僵局!全固态电池产业化按下快进键
随着多家企业公布明确量产时间表，全固态电池技术正从实验室研究快速走向产业化应用。这一被全球能源行业寄予厚望的下一代电池技术，在能量密度、安全性能和循环寿命等方面展现出巨大潜力，有望为新能源汽车和储能领域带来革命...
全固态电池时代真的来了?还是狼来了?
最近全固态电池的消息又开始刷屏了，不少人都说“全固态电池时代真的要来了”。这话说了很多年，每次都感觉像是“狼来了”，但这次，可能真的不一样了！为啥这么说呢？因为最近几年，各大车企和电池厂商都在全固态电池上铆足了...
当升科技:全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已实现20吨级以上批量供货
人民财讯10月26日电，当升科技在机构调研时表示，公司全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已经实现20吨级以上批量供货。其中，全固态专用的高镍多元材料在全固态电池当中的性能发挥（循环、容量等）已经接近液态...
国产固态电池双突破,清华团队攻克关键难题,或将革命新能源车!
日前，中国科学院等团队在《自然-可持续发展》上发表了全固态电池研究的最新进展，这一成果意义非凡。传统电池研发多局限于实验室环境，难以大规模走向市场。而此次研究突破了这一瓶颈，让造出的电池能够脱离实验室的“温室”...
车市周评:续航1300公里!奇瑞全固态电池震撼突破,方程豹新车携华为智驾颠覆越野市场
奇瑞展出电芯能量密度600Wh/kg全固态电池模组 10月18日，奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200-...
欣旺达固态电池技术突破,三代全固态电池完成400Wh/kg验证
公司目前已经完成第一代半固态电池开发（能量密度>300Wh/kg），第二代半固态电池进入中试试验，第三代全固态电池已完成400Wh/kg产品方案和工艺验证。固态电池被誉为下一代电池技术，能够有效解决电动汽车的续航和安全焦虑。...
奇瑞汽车发布全固态电池原型 能量密度达600Wh/kg
近日，中国汽车制造商奇瑞汽车在芜湖举行的公司活动上，正式发布了其首款自主研发的全固态电池原型。该电池的电芯能量密度达到600Wh/kg，据称可实现1300公里的实际续航里程，标志着电动汽车动力电池技术取得重要突破。根据奇瑞...
先导智能:已打通全固态电池量产全线工艺,获客户认可订单有望放量
在固态电池领域，公司作为拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，整线产品可柔性适配多种电解质材料体系（聚合物、氧化物、硫化物等），实现了从全固态电极制备（涵盖...
循环性能提升3.6倍!我国攻克全固态电池核心技术瓶颈
你猜猜看，全固态电池最大的痛点是什么？是能量密度不够？成本太高？还是容易起火？都不是，最让人头疼的居然是“接触不良”—电极和电解质之间死活贴不紧，还得搬出外部加压这种笨办法，直接把电池做成“铁疙瘩”，这还谈什么...
大众汽车支持的国轩高科宣布全固态电池进入试生产阶段
中国电池制造商国轩高科近日宣布，其研发的"金石电池"全固态电池已具备小规模试生产能力。该技术突破有望使未来电动汽车单次充电续航里程达到1000公里，较当前主流电动车型实现显著提升。值得注意的是，国轩高科获得德国大众...
清陶全固态电池冲500Wh/kg,2027年量产,宁德要被甩?
2026年7月电池“不起火、不爆炸”新国标就要落地，清陶能源突然官宣：全固态电池已送样测试，实验室样品能量密度突破500Wh/kg，2025年底首条量产线完工，2027年成都基地就能批量交付。网友直接沸腾：“充电10分钟跑1000公里的...
孚能科技全固态电池量产倒计时!能量密度480Wh/kg,续航2200公里电车明年Q2上市
满电标1000公里，开空调跑高速直接砍半，冬天-20℃冻得续航只剩3成，更怕充电时提心吊胆防自燃—直到孚能科技全固态电池量产的消息炸出来：实测能量密度接近480Wh/kg，装车能跑2200公里，明年Q2就有实车上市，车友群里直接刷屏...
电车不用再担心续航?全固态金属锂电池 中国有重要突破!
全固态电池的核心痛点在于固态电极与电解质之间因硬接触产生的微缝隙，传统方案需施加50倍大气压维持稳定，导致电池笨重且安全隐患大。中科院物理所黄学杰团队联合多所高校，创新性引入 碘离子调控技术： 自修复原理：电池工作...
中科院物理研究所突破全固态金属锂电池难题
观点网讯：10月8日，据新华社从中国科学院物理研究所获悉，由该所研究员黄学杰团队联合...美国马里兰大学教授、固态电池专家王春生评价道：“该研究解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题，为实现其实用化迈出了决定性一步。
丰田汽车与住友金属矿山将合作量产全固态电池正极材料
上证报中国证券网讯（记者王玉晴）10月8日，丰田汽车全球官网发布消息称，住友金属矿山株式会社（以下简称“住友金属矿山”）与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池正极材料达成合作协议。双方将通过此次合作推进...
全固态电池如何走向实用?中国科学家研发新技术突破最大瓶颈
记者10月8日从中国科学院物理研究所获悉，全固态电池走向实际应用的最大瓶颈—固体电解质和金属锂电极之间如何保持界面紧密接触，最近已被中国科学家研发的新技术破解，基于该技术制备出的原型电池，性能远超现有同类电池。...