司机关心的问题，在滴滴司机节上能找到答案吗？

第七届滴滴司机节刚刚落幕，从深圳主会场到全国17个城市的分会场，滴滴再次将司机群体的诉求推至台前。

作为参加过四届司机节的亲历者，我目睹了这场年度盛会从形式到内容的演变，它不再仅是颁奖典礼或联欢活动，而逐渐成为平台与司机直面问题、协商共治的窗口。

那么，司机最关心的收入、权益、归属感等核心问题，能否在司机节上找到切实的回应？

1.关于收入：滴滴抽成抽多少？能不能涨价？有没有切单卖单？

司机对收入的关切，始终是司机节的焦点。

”滴滴抽成抽多少？能不能涨价？有没有切单卖单？“也是本次司机节前的评审会上讨论的最为激烈的问题。

关于抽成，滴滴在司机节上公布了2024年整体抽成比例——仅为14%。与此同时，近期清华大学团队发布的一个实测报告，跨越多个省市，取样894个滴司机数据，结果显示滴滴司机月度平均抽成15.3%，9成司机月均抽成低于20%。而这一数字也远低于同行业抽成。

关于运价，有司机在评审会上提出“几个平台坐在一起聊聊，一块涨涨价”的想法，还有司机在会上呼吁取消特惠单。先不说这是否违反《反垄断法》，就当前的网约车激烈的市场竞争来说，谁先涨价谁就先出局。

当前市场格局虽然看似稳定，但竞争从未停歇。滴滴虽然市场份额领先，但各大中小平台正通过低价策略不断蚕食市场。更重要的是，网约车行业尚未形成真正的差异化竞争。服务体验、安全保障等方面的提升仍需时间，价格仍是用户决策的主要依据。

在这种背景下，任何单方面涨价行为都可能被市场迅速惩罚。一旦滴滴率先提价，用户很可能迅速流向其他平台，导致订单量大幅下滑，甚至引发连锁反应。

市场规律无情，却最公平。滴滴作为参与者，只有顺应规则才能才能持续生存发展。司机希望提高收入的诉求合理，但实现路径不应依赖于简单涨价，滴滴网约车CEO孙枢在司机节上坦言：“收入是司机师傅们最关心的事，只有拼服务、拼创新、拼质量，才能拉动乘客打车需求，一起做大市场蛋糕。”

近两年，滴滴在提升司机收入方面也在不断努力，一方面通过细分服务场景如滴滴轻享、甄选快车、包车等，满足个性化需求，通过服务分级为优质司机提供溢价空间；另一方面，平台通过“淡季无单赔”“随时提现”等六大改善举措，试图稳定司机收入预期。

对于“切单卖单”的质疑，平台方面明确表示“没有动机这样去做”，这更多是一种误解。实际上，平台正通过优化派单算法、增加补贴等方式改善司机的接单体验。具体可点击《滴滴到底有没切单、卖单？司机节评审会上，滴滴正面回应了！》查看。

2.关于权益：滴滴司机如何找到归属感？

滴滴司机节作为司机自己的节日，司机的声音有没有被听到？司机的建议有没有被采纳？滴滴司机的归属感又从哪里寻找？

一直以来，滴滴都很听劝、平台对待司机意见的态度今年显得更加诚恳。从去年成都司机节开始，滴滴已举办五场司机评审会，各业务负责人直面司机代表的问题和质疑、今年平台交出了一份具体“成绩单”：通过线上《大家商量办》、《订单问题反馈》等渠道，累计征集司机意见72.5万余条，涉及702类问题，目前已回应482类，解决205类。