云南，这片地处我国西南边陲的神奇土地，以其壮丽的自然风光和多元的民族文化闻名于世。近年来，随着经济的快速发展，云南的高速公路建设也取得了令人瞩目的成就，成为推动区域经济社会发展的重要引擎。据悉，从1996年昆明至嵩明高速公路通车实现零的突破，到2024年通车里程突破10000公里、达到10758公里，位居全国第二，云南高速公路实现了从无到有、从少到多、从弱到强的跨越式发展。可以说，云南已初步形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路骨架路网，实现了16个州市全部通高速公路，“五纵五横一边两环二十联”中的“两纵两横”全线贯通、“两环”全面建成，还建成了21条出省、5条出境通道。

高速公路的飞速发展，不仅缩短了云南各地之间的时空距离，促进了区域间的经济交流与合作，也为云南的旅游业、物流业等产业注入了强大动力。虽然如此，在这张愈发密集的路网中，昆明长水机场西北向一直缺少一条快速疏散通道。机场高速、东绕城、昆曲高速虽在附近交汇，甚像拼图中缺了关键一块，区域内节假日高峰拥堵频发。因此，长水机场至双龙高速公路被提出规划建设，并肩负着承载着完善区域路网、提升机场辐射能力的重要使命。

长水机场至双龙高速公路（简称"长龙高速公路"）是连接昆明长水国际机场与昆曲高速公路的交通干线。项目主线起于机场高速呈黄立交，经李其片区、背阴山等区域，终至昆曲高速哨上立交，全长约10.4公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。全线共设置呈黄（枢纽）、哨上（枢纽）2处互通式立交，预留1处互通立交设置条件（嵩昆南立交），同步新建地面辅道约5.59公里。项目总投资约32.66亿元，建设工期2年。

据悉，长龙高速项目已于2020年9月取得《云南省发展和改革委员会关于长水机场至双龙高速公路工程可行性研究报告的批复》，2021年6月取得《云南省交通运输厅关于长水机场至双龙高速公路初步设计的批复》，2022年8月取得《关于长水机场至双龙高速公路两阶段施工图设计的批复》。目前，根据最新消息显示：滇中新区建设管理局、昆明市交通运输局已经联合审批了“施工许可”。这就是说，这条备受关注的高速公路将会在今年全面开工建设。

虽然长水机场至双龙高速公路是“短线路”，但却承载“重任”。长龙高速建成后，从长水机场出发的车辆可10分钟直入昆曲高速，滇中新区与昆明主城之间将形成第二快速通道，机场西北向“毛细血管”瞬间升级为“主动脉”。对旅客而言，意味着落地转机时间更短；对物流而言，意味着生鲜鲜花、航空快件可更快集散；对区域而言，双龙片区、空港片区的土地开发、旅游康养、临空产业将因交通改善而提速升值。一条10公里的高速路，不仅补上云南高速版图上缺失的“一横”，也为昆明国际航空枢纽发展提供有力的支撑。