20万级新能源轿车市场从来不缺选项，但能把设计个性、智能体验、动力续航和价格诚意捏合到一起的车型并不多。最近小编正好去4S店深度试驾了阿维塔06的实车，从白天拍到深夜，城市通勤、高速巡航全场景体验了一遍，今天就从实拍细节、驾驶感受、配置差异三个维度，跟大家聊聊这台车的真实表现，以及四个版本到底该怎么选才合适。

一、实拍颜值：不随波逐流的设计，回头率真不低

第一次见到阿维塔06实车，最直观的感受就是“有辨识度”。在新能源车型设计越来越趋同的当下，它没有盲目跟风大溜背或封闭式前脸，而是走出了自己的风格，这种原创感在20万级车型里尤为难得。先看前脸，最吸睛的就是那组“F型”大灯，日行灯光带纤细修长，点亮后像两道锐利的光刃，科技感很足。下方的包围设计很有层次感，增程版配备了梯形进气格栅，保证了增程器的散热需求，而纯电版则是封闭式面板，风阻表现更优，两种设计都能很好地融入整体造型，不会显得突兀。车头的线条比较低趴，引擎盖两侧的隆起带来了一定的肌肉感，搭配中间微微下沉的折线，让整个前脸看起来既精致又有气势，不管是停在路边还是行驶中，都能轻松吸引路人目光。

车身侧面是阿维塔06的设计精髓，也是争议和亮点并存的地方。4855mm的车长搭配1960mm的车宽，再加上1467mm的车高（MAX和Ultra版为1450mm），轴距达到了2940mm，这样的尺寸比例让它看起来格外舒展。车顶线条从B柱后开始缓缓下滑，形成了优雅的溜背造型，配合黑色悬浮式车顶，运动感直接拉满。而最特别的“无后舷窗”设计，让尾部的三角窗被车身覆盖，后风挡直接延伸到车顶末端，视觉上让车尾显得更加整体简洁，还悄悄优化了后排头部空间。可能有朋友会担心后方视野，其实它在车内后视镜位置集成了高清摄像头，实时显示后方影像，白天光线好的时候，视野范围和清晰度都不输传统光学后视镜，习惯之后完全不影响使用，要是想进一步提升科技感和视野，也可以选装电子外后视镜。

来到车尾，贯穿式尾灯是点睛之笔，虽然这种设计在新能源车型上很常见，但阿维塔06的尾灯内部结构很精致，灯组点亮后呈现出均匀的光带效果，辨识度很高。小鸭尾的设计与溜背线条自然衔接，不仅提升了运动感，还能优化空气动力学表现。下方的包围设计与车头形成呼应，两侧的通风口虽然是装饰，但让车尾看起来更有层次，整体造型饱满而不臃肿。实拍过程中发现，整车的钣金工艺和漆面质感都很出色，车身缝隙均匀，漆面光泽度高，用手触摸能感觉到细腻的质感，完全符合这个价位该有的水准。车漆颜色方面，我这次实拍的是暮紫色，在阳光下会呈现出淡淡的渐变效果，高级感十足。除此之外，阿维塔06还有白色、黑色、蓝色等多种颜色可选，不管是喜欢低调沉稳还是个性张扬的消费者，都能找到自己心仪的颜色。

二、空间体验：2940mm轴距打底，乘坐储物都够用

对于家用车来说，空间表现至关重要，阿维塔06 2940mm的轴距的轴距，为车内空间提供了充足的基础，实际乘坐体验到底怎么样，我这180cm的身高亲自体验给大家参考。先坐前排，调整好主驾座椅（主驾支持14向调节），头部空间还有一拳两指左右，腿部空间也很充裕，不会有局促感。座椅的包裹性不错，腰部支撑到位，长时间乘坐也不会觉得累。再看后排，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间能达到两拳多，头部空间因为溜背造型和无后舷窗设计的优化，也有一拳左右，完全不会觉得压抑。就算是满载三名成年人，后排中间乘客的腿部空间也不会太局促，地板中间的凸起比较小，对中间乘客的友好度很高。

除了乘坐空间，储物空间的表现也值得称赞。前排中控台下方有一个很大的贯通式储物槽，深度和宽度都足够，放手机、钱包、水杯等日常物品完全没问题，还配备了无线充电板，使用起来很方便。车门板上的储物格也很实用，前门能轻松放下两瓶矿泉水和一把雨伞，后门储物格也能容纳两瓶水。扶手箱的容积也不小，内部设计了分层储物，能分类存放一些小物件，保持车内整洁。后备箱的常规容积表现不错，能轻松放下三个行李箱，要是需要装载大件物品，还可以放倒后排座椅，拓展后的空间实用性很强，不管是日常通勤还是长途旅行，都能满足储物需求。

车内的乘坐舒适性还体现在细节上，全车的座椅填充物比较柔软，支撑性也恰到好处，能很好地过滤路面颠簸带来的震动。车窗玻璃采用了双层夹胶玻璃，车门和车身的密封做得很到位，行驶过程中车内的噪音控制得不错，就算是高速行驶，风噪和胎噪也不会影响车内交流。空调的制冷和制热效果都很迅速，出风口的设计也很合理，能均匀地将风送到车内各个角落，带来舒适的驾乘环境。

三、内饰质感：用料扎实，细节见真章

打开车门，阿维塔06的内饰给人的第一印象就是“高级感”，这种高级感不是靠堆砌科技配置，而是来自扎实的用料和合理的布局。内饰颜色有深紫、暮紫/烟白、岱红等多种选择，我实拍的这台是暮紫/烟白配色，看起来很清新雅致，也让车内空间显得更加明亮。中控台采用了软性材质包裹，触感细腻，搭配缝线工艺，质感十足。MAX和Ultra版还配备了NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盘、Dinamica®超纤绒类麂皮顶棚和真木中控饰板，进一步提升了内饰的豪华氛围，摸上去的手感和视觉效果都更上一层楼。内饰布局简洁明了，没有多余的物理按键，大部分功能都集中在中控大屏上，搭配全液晶仪表盘，科技感十足。悬浮式中控大屏尺寸适中，位置也很合适，驾驶员操作起来很方便，不需要低头太多。仪表盘的显示清晰直观，能实时显示车速、续航、驾驶模式等关键信息，还可以根据个人喜好调整显示内容和界面风格。

方向盘的尺寸和握感都很舒适，皮质包裹细腻，防滑效果不错，转动起来很轻盈，精准度也很高。方向盘上集成了多媒体控制、自适应巡航、语音唤醒等常用功能按键，布局合理，操作起来很便捷，不用分心去操作中控屏，提升了驾驶安全性。车内的细节处理也很到位，空调出风口的造型精致，调节起来很顺畅；车门把手采用了隐藏式设计，不仅提升了科技感，还降低了风阻；车内的氛围灯有多种颜色可选，能根据不同的驾驶模式或音乐节奏自动切换，营造出不同的驾乘氛围。还有一些小细节，比如座椅上的刺绣标识、中控饰板的纹理、车门储物格的防滑垫等，都能看出设计师的用心。

四、车机体验：流畅好上手，生态互联是亮点

阿维塔06搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，是我这次体验下来比较满意的部分，它没有复杂的操作逻辑，上手难度很低，日常使用非常便捷。首先是流畅度，不管是滑动屏幕、点击图标还是切换应用，车机都没有出现卡顿的情况，响应速度很快，就像使用平板电脑一样顺滑。UI设计简洁明了，图标布局合理，一目了然，就算是第一次使用，也能快速找到自己需要的功能。应用生态方面，车机内置了丰富的原生应用，导航、音乐、视频、天气等常用功能一应俱全，完全能满足日常用车需求。最让人惊喜的是它的生态互联能力，如果你使用的是华为手机，导航地址、音乐播放列表等信息可以无缝流转到车机上，上车后不用重新设置，直接就能继续使用，非常方便。比如在手机上设置好导航目的地，上车后车机就会自动同步导航信息，这种无缝衔接的体验真的很加分。语音助手的表现也很实用，响应速度快，识别准确率高，支持连续对话和可见即可说功能。不管是调节空调温度、打开车窗、切换音乐，还是设置导航、查询天气，都可以通过语音指令完成，而且不需要每次都唤醒，连续对话自然流畅。语音助手还能控制大部分车辆功能，包括一些应用的深层操作，实用性很强，大大减少了驾驶员的手动操作，提升了驾驶安全性。车机还支持OTA在线升级，后续可以通过升级不断优化系统功能，增加新的应用和服务，让车机保持长期的新鲜感和实用性。总的来说，阿维塔06的车机系统不是那种追求参数堆砌的类型，而是真正做到了“好用、易用”，能切实提升日常用车的便利性和舒适性。

五、动力表现：两种动力可选，平顺静谧是主调

阿维塔06提供了增程和纯电两种动力形式，满足了不同用户的需求，这次我重点体验的是增程版，也是目前市场上比较走量的版本，同时也简单试驾了纯电版，给大家分享一下真实的驾驶感受。先说说增程版，它搭载了一台1.5T四缸增程器和一台驱动电机，驱动形式为单电机后驱（Ultra纯电版为双电机四驱）。增程器的主要作用是发电，为电池充电，日常驾驶中主要由电机驱动车辆，所以起步和行驶过程中的感受和纯电车非常接近。起步时动力响应很直接，踩下加速踏板，车辆就能迅速做出反应，动力输出线性平顺，没有顿挫感，在城市道路行驶时非常轻快。低速行驶时，车内几乎听不到噪音，只有轻微的电流声，静谧性表现很好。当需要急加速时，电机和增程器会协同工作，提供充足的动力储备，超车并线时信心十足，完全不会有动力不足的感觉。官方数据显示，增程版的0-100km/h加速时间为6.6-6.9秒（Ultra增程版为6.9秒），这个成绩在同级别车型中属于中等偏上水平，完全能满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶需求。增程器的介入时机和动静控制得很不错，在电池电量充足时，增程器基本不会启动，只有当电池电量低于一定阈值或者急加速时，增程器才会启动发电。启动时的振动和噪音抑制得很好，如果不是刻意去感知发动机的声音，很难察觉到它的启动和停止，整个动力系统的匹配成熟度很高。

续航表现方面，增程版的CLTC纯电续航里程为230km（Ultra增程版为330km），CLTC综合续航里程达到了1190-1250km。这样的续航成绩完全能解决里程焦虑，对于日常通勤的用户来说，230km的纯电续航足够覆盖一周的通勤需求，每天充电的话，完全可以当作纯电车来使用，用车成本很低。就算是周末长途出行，满油满电状态下1200km左右的综合续航，也能让你不用频繁停车加油或充电，从容规划行程。再说说纯电版，它搭载了磷酸铁锂神行超充电池，CLTC纯电续航里程为600-650km（Ultra纯电版为600km），满足日常通勤和中短途出行完全没问题。纯电版的动力输出更加直接，0-100km/h加速时间为6.1秒（Ultra纯电版四驱为3.9秒），推背感比增程版更强烈，驾驶乐趣更足。同时，它基于全域800V碳化硅平台打造，充电速度很快，30%-80% SOC充电时间不到10分钟，就算是长途出行，也能快速补能，大大提升了使用便利性。不管是增程版还是纯电版，阿维塔06都提供了多种驾驶模式可选，包括经济、标准、运动等，不同模式下的动力响应和转向手感会有所不同。经济模式下，动力输出比较平缓，更注重节能；标准模式下，动力响应均衡，适合日常驾驶；运动模式下，动力输出更加激进，加速感更强，能满足喜欢激情驾驶的用户需求。

六、底盘操控：稳中有韧，日常驾驶很安心

底盘调校是一台车驾驶质感的核心，阿维塔06的底盘表现超出了我的预期，在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡点。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，MAX和Ultra版还配备了空气悬挂，进一步提升了底盘的调校潜力。日常驾驶时，底盘的滤震效果很好，能轻松过滤掉路面上的小颠簸，就算是经过减速带或坑洼路面，也能快速吸收震动，车身没有多余的弹跳，乘坐舒适性很高。空气悬挂的优势在不同路况下表现得尤为明显，在高速行驶时，悬挂会自动降低车身，提升行驶稳定性和燃油经济性；在通过颠簸路面或爬坡时，悬挂会升高车身，增加通过性。同时，空气悬挂还支持手动调节高度，用户可以根据不同的路况和需求进行调整，实用性很强。转向系统的表现也很灵活，转向精准度高，虚位很小，转动方向盘时，车头能迅速响应，给人很强的掌控感。转向力度适中，低速行驶时很轻盈，停车入库或掉头时毫不费力；高速行驶时，转向力度会变得沉稳，提升了行驶稳定性，让驾驶更加安心。制动系统的表现也值得称赞，刹车踏板的脚感线性，制动力输出均匀，不会出现突兀的刹车效果，无论是日常通勤的轻柔刹车，还是紧急情况下的急刹车，都能给人足够的信心。制动距离也在合理范围内，进一步提升了驾驶安全性。整体来看，阿维塔06的底盘调校偏向舒适，但也保留了一定的运动基因，不管是城市通勤、高速巡航还是偶尔的山路驾驶，都能应对自如，给驾驶者带来安心、舒适的驾驶体验。

七、智能辅助：硬件扎实，体验务实不花哨

阿维塔06在智能辅助方面的表现很务实，没有过度宣传噱头功能，而是专注于提升日常驾驶的便利性和安全性，不同配置版本的硬件差异也很清晰。Elite版及以上车型配备了192线激光雷达，与尊界S800(图片|配置|询价)同款，这个硬件规格在同级别车型中并不多见，探测距离远、角分辨率高，能生成更密集、更精确的点云图像，为智能辅助驾驶功能提供了坚实的硬件基础。搭配乾崑ADS 4.0系统，在实际体验中表现稳定。在高速和城市快速路上，自适应巡航功能很好用，跟车距离可以调节，跟车平顺性不错，加减速的动作很拟人化，不会出现突然加速或刹车的情况。遇到慢车时，系统能自动识别并完成变道，变道的时机和动作都很果断，不需要驾驶员过多干预。在一些复杂的匝道汇入或路口，系统能提前预判路况，做出减速等动作，整体可靠性让人满意。城市道路工况下，基于高精地图和激光雷达的融合感知，系统在处理加塞、识别不规则障碍物等场景时表现从容。比如遇到行人横穿马路，系统能及时识别并减速避让；遇到前方车辆突然加塞，也能迅速做出反应，避免追尾风险。泊车代驾（VPD）功能是个实用的亮点，在大型商超的地下停车场，你可以在目的地提前下车，让车辆自主寻找车位并完成泊车，对于停车技术不好的用户来说，这个功能真的能解决不少麻烦。需要强调的是，这些都是“辅助驾驶”功能，驾驶员仍然需要时刻保持注意力，随时准备接管车辆。它的核心价值是缓解长途驾驶或拥堵路况下的疲劳感，提升驾驶安全性，而不是替代驾驶员驾驶。Pro版虽然没有配备激光雷达，但也具备基础的智能辅助功能，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等，能满足日常驾驶的基本安全需求，对于不依赖高阶辅助驾驶的用户来说完全够用。

八、安全性：配置拉满，出行有保障

安全性是阿维塔06的核心卖点之一，从车身结构到安全配置，都做得很到位，给用户带来全方位的保护。车身采用了大量高强度钢和热成型钢，打造了“笼式”车身结构，抗扭刚度高，能在碰撞发生时有效保护车内乘员空间。车门内置了防撞钢梁，前后保险杠也有足够的缓冲空间，进一步提升了碰撞安全性。安全配置方面，全车标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，部分版本还配备了膝部气囊，气囊数量充足，能在碰撞时为车内乘员提供全面的保护。除了被动安全配置，主动安全配置也很丰富，除了前面提到的智能辅助驾驶功能，还配备了胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助等，能有效预防事故的发生。三电系统的安全性也值得信赖，电池采用了磷酸铁锂电池，稳定性高、安全性好，配备了多重防护措施，包括电池包防水、防尘、防碰撞设计，以及电池热管理系统，能有效避免电池起火、爆炸等风险。首任车主终身三电质保政策，也从侧面体现了品牌对三电系统安全性和可靠性的信心，让用户用车更放心。

九、总结：11月入手正当时，这台车值得冲吗？

经过几天的实拍和试驾，阿维塔06给我的整体印象是“均衡且有亮点”。它没有明显的短板，设计个性、空间够用、内饰质感好、动力平顺、底盘舒适，智能辅助体验务实