摩尔曼斯克港口的夜色下，“库兹涅佐夫”号航母终于不再被厚重的脚手架包裹，舰岛清晰可见，工人们依然在灯下忙碌。过去半年，关于这艘航母是否被放弃的各种猜测甚嚣尘上，连俄罗斯国内的媒体也反复变调，让外界真假难辨。这次的公开动工，无疑是对外界质疑的一种回应。但对于这艘航母来说，尴尬和波折远没有结束。

时间拨回到2017年，这艘航母本该在三年内完成现代化改造。然而，接连不断的事故让一切进展都成了空谈。2018年，浮船坞意外沉没，70吨级吊车砸出大洞，次年突发大火，数十小时后才扑灭，损失惨重。类似的技术灾难在全球范围并不罕见：比如，美国“福特”号航母建造阶段也曾因电气系统频繁故障导致延迟交付；印度“维克兰特”号自制航母则因材料短缺和工期管理问题，推迟数年才服役。大型舰艇建造本就充满不确定性，但“库兹涅佐夫”号的每次意外，几乎都让它离退役更近一步。

尽管如此，最近内部动力系统和电缆已全部更换，技术难关似乎逐步被攻克。工程师们认为只剩下最后的舱室涂装和甲板设备安装，理论上半年到一年能收尾。然而，现实远比技术难题更棘手。俄军征兵压力下，熟练工人流失严重，许多人转投工资更优厚的军工企业或直接被征召入伍。管理层腐败问题严重，工人薪酬拖欠，员工流动率极高，团队稳定性不复存在。2023年，英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航母也曾因零部件供应和劳动力短缺被迫停航检修，但很快通过加大投入和优化管理恢复进度。相比之下，俄罗斯的体制性障碍更难消解。

理论上，选择放弃航母是最直接的止损方式。法国曾果断报废“福煦”号老旧航母，集中资源发展新舰队。但俄罗斯的决策空间更狭窄。过去八年巨额投入已成沉没成本，拆解无以向纳税人交代；更关键的是，航母作为舰载机飞行员训练与北方舰队战略防空的唯一平台，地面起降无法替代海上实训，战力体系将被迫“断档”。一旦航母彻底退役，俄军的远洋作战能力和大国象征意义也将随之流失。

如今脚手架虽已拆除，然而人才短缺与体制病灶依旧无解。哪怕最终成功出厂，此舰也未必能承担实战任务，只可能被转型为无人机母舰等次要用途。俄罗斯此刻别无选择，只能继续维持航母运营，哪怕只是为保留那份属于大国的最后尊严。在全球军备竞赛中，库兹涅佐夫号的未来依然充满未知数。