随着2025年快要结束，新能源汽车的销量排行榜，不断的出现一些新变化。

特别是随着购置税补贴退坡和各路「限时补贴」的即将改变，以及年底新车改款等预期，很多之前热销的汽车，到了10月、11月时，越来越不太好了。

特别是之前一车难求，火爆的不得了的小米SU7，在最近几个月里，销量一直在下滑。

如下图所示，这是最近一年以来，小米SU7、YU7的销量变化图，可以看到小米YU7自7月份开启交付以来，节节高，到11月份时，已经达到了3.37万辆。

但是小米SU7则在今年3月份创下近3万的纪录后，一直回落，特别是到了11月份，已经只有1.25万辆了，创下了18月以来的新低。

在国内所有新能源轿车排行中，9月份的时候，小米SU7还排在国内第10名，但到了10月份时，再降5个名次，排到第15名，连前10名都保不住了。

在纯电轿车的排行中，9月份时，小米SU7能排在第7名，10月份时降至第10名，11月份降至13名，也是连前10名都保不住了。

为何会这样呢？我认为有两大原因：

一、小米有意将产能向YU7倾斜，大家看到10月份，小米YU7打败特斯拉Model Y，是所有国内SUV中，排在第一名的，不分油车、电车，不分合资、国产等等。

毕竟现在小米的产能真有有限，YU7订单太多了，不得不调整SU7的部分产能，转向YU7，所以我们看到YU7销量不断提升，那么SU7的销量自然下滑了，这是跷跷板效应。

二、小米SU7要改款了。它是去年4月上市的型号，到如今已经有一年半之久了。

去年的时候，SU7还是相当有竞争力的，但上市一年半以后，随着友商们的不断升级，以及针对小米SU7做的一些学习改进，导致SU7竞争力没那么强了。

而网上也一再传出消息，那就是SU7可能会迎来改款了，所以目前小米内部，有意调低SU7的产能，为改款做准备。

很多人说，小米SU7创下18个月以来的新低，是一个坏消息。

但我不这样认为，我觉得反而是一个好消息，至少对于小米而言，因为销量降了，意味着拖欠的订单不多了，小米反而不会被海量订单拖着不得不为交付而努力，从而延误了改款的进程。

现在交付少了，意味着积累的订单少，小米可能放心的去改款，拿出更有竞争力的车型来，再造爆款，同时因为小米还有YU7撑着，整个汽车的销量还是有保证的，业绩也是有保证的，这就是小米的信心。