三年半采购华为750亿元！赛力斯：我的快乐你不懂！

根据"晚点Auto"报道，赛力斯招股书显示，2025年上半年支付给华为的采购费高达200亿元。这意味着问界每售出一辆车，约有14.1万元流向华为体系。而自2022年以来，赛力斯累计支付给华为的采购费用已超过750亿元。

怎么得出750亿元这个数字的？不是编的，而是从赛力斯去年赴港上市递交的招股书上看出来的，2022年、2023年、2024年，赛力斯向五大供应商的总采购额分别为139亿元、154亿元、722亿元。在这期间，赛力斯向其最大供应商的采购额分别为58亿元、72亿元、420亿元，分别占总采购额的14.5%、17.4%、30.2%。而这个供应商，从事“IT、通信和硬件设备”，那毫无疑问就是华为。

三年半采购了750亿元，这个数字非常惊人，很多人猜测是不是智能驾驶的订阅费用也包含在内了，但是实际上，问界汽车的智能驾驶（ADS 高阶功能包）订阅 / 买断费用，直接支付给华为及其关联公司，所以不在这750亿元之内。

不过，赛力斯也在招股书中强调，公司与华为合作，不涉及任何有关利润分成的安排。这些向华为采购的费用，内容大致分为两部分：

一部分是购买产品，也就是汽车零部件，例如问界的智能座舱及驾驶辅助系统相关的硬件，像华为的乾崑智驾，其智驾芯片、激光雷达都是自己研发的，而不是采购自第三方。

另一部分是购买服务，包括开发服务、销售推广服务等，众所周知，鸿蒙智行的模式是从产品定义、研发设计到营销服务、用户运营的全生命周期管理，而车企主要负责产品制造。从这个角度来说，付给华为的不只是硬件费用、软件开发费用，还有一定的营销服务、销售服务的费用。

但是即使如此，问界的毛利率依然不低，财报数据显示，2022年到2024年，赛力斯的毛利率从8%飙升到了23.8%，2025年上半年继续提高到26.5%。在Q3财报中，赛力斯去年前三季度毛利率已经达到29.4%，在国内的新势力车企中，这个毛利率是最高的。

站在旁观者的角度，你可能会觉得，赛力斯每年交给华为的费用太高了，赛力斯到底图啥？！但是如果你要问赛力斯，那答案可能完全不同。

问界品牌用时仅46个月交付百万辆，刷新中国新势力最快纪录！赛力斯董事长张兴海在100万辆下线仪式上，将问界的快速成长归功于跨界融合新模式，其中一页PPT写道：“深深感谢华为，问界是华为鸿蒙智行坚定的战略合作伙伴”。去年上半年赛力斯的净利润暴增81%到29.41亿元，前三季度净利润达到了53.12亿元。余承东透露，现在50万以上的价位里，每卖出10辆就有7辆是问界M9；M8已经连续半年稳居40万级销冠。在价格战打得头破血流的车圈，问界却靠溢价、靠品质、靠用户口碑，活成了别人眼红的“新贵族”，华为靠着这套模式生生造出了一个“豪华品牌”。