新能源市场又被特斯拉搅热了！全新超长续航版Model Y(图片|配置|询价)悄然上市，不仅CLTC续航直奔800km大关，还配齐双电机四驱、后排触控屏等硬核配置，31.35万起售、32万左右落地的价格，直接让同级新能源SUV陷入“价格配置战”。这波“加量不加价”的操作，到底是诚意满满还是营销套路？

续航飙升至800km！彻底告别里程焦虑？

新款Model Y最核心的升级当属续航能力。新车搭载LG三元锂电池，电池容量提升至78.4千瓦时，配合优化的电机效率与风阻设计，CLTC综合续航直接突破800km，比现款长续航版多出近80km。更关键的是充电效率——250kW超充功率加持下，15分钟就能补充266km续航，一杯咖啡的时间就能满足半程高速通勤需求[__LINK_ICON]。

北方用户最关心的低温续航问题也有改善。新车搭载交流纹波加热技术，-10℃环境下充电速度提升4倍，配合热泵空调，冬季续航衰减能控制在15%以内，彻底摆脱“冬天不敢开空调”的尴尬[__LINK_ICON]。实测数据显示，即便全程开暖风跑高速，实际续航仍能维持在550km以上，跨城出行无需频繁找桩。

331kW动力+质感升级，短板终补齐？

性能方面，新款长续航全轮驱动版搭载前后双电机，系统综合功率达331千瓦，450马力配合559牛米扭矩，零百加速仅需4.3秒，比现款快了0.2秒，最高车速突破200km/h。这套动力组合不仅起步迅猛，高速再加速能力也很亮眼，超车并线时的信心感远超同价位家用SUV。

老车主吐槽的“舒适性短板”这次终于补上。内饰新增15.4英寸中控屏+8英寸后排触控屏的双屏组合，后排乘客能独立调节空调与影音功能；前排座椅加入通风功能，配合全系标配的后排加热，四季乘坐都够舒服。更惊喜的是NVH优化，双层隔音玻璃+升级密封材料，把120km/h时的风噪控制在70dB以内，静谧性直逼豪华品牌[__LINK_ICON]。

外观延续家族式设计，但细节更显精致：分体式LED大灯搭配贯穿式灯带，尾部升级熏黑慢反射尾灯，夜间点亮后辨识度拉满；新增的“快银”车漆采用金属颗粒涂层，阳光照射下能呈现渐变效果，个性化拉满。2890mm轴距带来的超大空间依旧亮眼，后备箱常规容积达1514L，放倒后排后更是拓展至2138L，露营装备、婴儿车能轻松容纳[__LINK_ICON]。

32万落地，同级还有对手吗？

新车官方指导价31.35万，算上保险、上牌等费用，全款落地约32.1万，对比现款仅小幅上调，配置提升却十分显著。这个价位直接对标问界M5、小鹏G6等车型，但800km续航、4.3秒破百的性能组合，在同级中几乎无出其右。

更狠的是特斯拉的补能优势——国内超充站已超2000座，覆盖绝大多数高速与城区，配合8年或19.2万公里的电池质保，用车安全感拉满[__LINK_ICON]。要知道同级竞品要么续航刚过700km，要么补能网络覆盖率不足，新款Model Y这波堪称“降维打击”。

网友吵翻了：老车主酸了，准车主纠结了

新车消息一出，评论区瞬间炸锅。性能党直呼“真香”：“800km续航+4秒级加速，家用和激情能兼顾，这才是纯电SUV该有的样子”；北方用户更是心动：“终于不用冬天抱着暖手宝开车了，低温续航衰减控制太关键”。

但争议也不少。有现款车主吐槽：“刚提车半年就出新款，续航差了近百，特斯拉这更新速度太伤人”；也有理性声音指出：“实测市区电耗12.2kWh，比现款高了1度，长期用下来电费成本会增加”。还有人纠结悬架问题：“老款偏硬的毛病没说改，后排过减速带还是颠怎么办？”[__LINK_ICON]。

从续航到配置全面升级的新款Model Y，无疑再次巩固了30万级纯电SUV的标杆地位。800km续航能否彻底解决里程焦虑？32万的价格是否值得入手？欢迎在评论区聊聊你的看法！