最近买车市场开始卷贷款了，“七年低息”成了开年最热的关键词。 大概是从特斯拉开始，推出超低息的七年贷款方案，之后小米、理想、小鹏、吉利这些车企也迅速跟上，把原来常见的三年车贷直接拉长到七年。说白了，就是让你月供压力小一点，感觉上买车的门槛低了。 有行业里的人分析，这种“补贴+七年超低息”的组合拳，短期内确实能刺激销量，尤其对预算不多的年轻人、刚需家庭或者想换车的人比较有吸引力。车企也能靠这个去库存、冲业绩，顺便带动上下游产业链。 但这事也不能光看眼前热闹。长期效果怎么样还不好说。而且这种玩法，对大车企来说，资金厚、扛得住贴息成本，可能还能趁机多占市场份额；可对那些利润本来就薄的中小车企来说，如果硬跟，压力会很大，搞不好反而加速行业洗牌。 所以，对消费者来说，低月供听起来是挺香，但也要算算总账，别光看期限长、利息低就冲动下手。对行业而言，这背后可能是一场更残酷的淘汰赛。