航母才是最大捕鱼船？一位从事了大半辈子海上捕捞作业的渔民表示：辽宁舰每次回港都会带回来几十吨海鲜，宁可全部销毁也不给战士们加个餐，这是为什么？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   航母出海一趟回来，船底下挂着的东西能有几十吨重，这些黑乎乎黏糊糊的玩意儿，主要就是藤壶和贝类，有人一听这数字，眼睛都亮了，觉得这不就是白捡的海鲜嘛。   可惜事实跟想象差得远，这些东西压根就不是什么宝贝，反而是个大麻烦，每次航母进港维护，头一件事就是把这堆附着物全部清理干净，然后统一处理掉，一点都不会留。   有老渔民知道这事以后特别想不通，辛辛苦苦出海打鱼，有时候还捞不到多少货，航母倒好，啥力气不费就带回来这么多，结果全给扔了，这不是暴殄天物吗？   其实这事背后的道理，比表面看起来复杂得多，说白了就四个字：这东西有毒。   军舰在海里泡着，最怕的就是被各种海洋生物盯上，为了防止这些小东西往船身上贴，舰体外面都会刷一层特殊的防污漆，这层漆可不是普通涂料，里头添加了不少重金属成分。   铜、锌、铅这些元素会慢慢释放出来，形成一个有毒的保护层，正常情况下，大部分海洋生物碰到这层毒漆就会躲开，或者直接被毒死，但藤壶这东西命硬得很，愣是能扛住毒性活下来。   藤壶这种生物有个特点，它是靠过滤海水来获取食物的，每天不停地过滤，周围水里有啥它就吸收啥，船底那些有毒物质，就这么一点一点被它吸进了体内。   时间一长，藤壶体内的重金属浓度就会变得特别高，有检测数据显示，船底这些附着物含有的毒素，比正常环境下的同类生物高出好几百倍甚至上千倍，这种东西吃下去，首先遭殃的就是肝脏和肾脏。   轻的可能慢性中毒，重的甚至有致癌风险，部队对官兵的健康管理非常严格，这种明摆着有问题的东西，怎么可能让大家吃进肚子里，所以不管清理下来多少，最终只有一个去处，那就是全部销毁。   光是有毒这一条，就足够让这些附着物没有任何利用价值了，但问题还远不止于此，藤壶对航母本身的危害，才是真正让海军头疼的地方。   航母在水里跑，靠的是流线型的船身来减少阻力，船底设计得越光滑，跑起来就越省力，可一旦被藤壶占领，原本平整的表面就会变得坑坑洼洼，跟搓衣板似的。   这层附着物哪怕只有几毫米厚，产生的影响也相当明显，水的阻力会成倍增加，发动机想保持原来的速度，就必须加大马力输出，航母本身就是个油老虎，每天的燃油消耗量大得吓人。   阻力一增加，油耗跟着往上涨，一次远航下来可能要多烧掉价值几百万的燃油，这笔账算下来，藤壶简直就是在船底烧钱。   除了费油，更让人担心的是对关键设备的影响，螺旋桨要是被这些东西糊住，转动效率会大打折扣，声呐探测系统被覆盖以后，感知能力也会下降，对于现代军舰来说，速度和侦察能力就是命根子，哪样出问题都是大事。   藤壶还有个坏毛病，它会分泌一种酸性物质，这东西长期作用在钢板上，会造成腐蚀，见过被藤壶附着过的海龟壳吗？就算把藤壶清掉，壳面也会留下坑坑洼洼的痕迹，同样的事情发生在航母身上，那就是实打实的安全隐患。   清理这些附着物本身也是个苦差事，工人要拿着高压水枪冲，冲不掉的还得用专门的工具一点点刮，干这活得特别小心，因为船底那层防污漆很金贵，刮坏了就得重新喷涂，又是一大笔开支。   整个清理过程既费人工又耗时间，还得占用宝贵的船坞资源，这种维护成本累积起来，也是个不小的数字。   其实这个问题不光是咱们有，全世界的海军都在跟藤壶较劲，有统计说，美国海军每年花在处理这类问题上的钱超过十亿美元，放眼全球，海洋生物附着造成的损失更是高达几十亿美元。   为了解决这个老大难，科研人员想了不少办法，早些年用的防污漆毒性很强，效果确实好，但对海洋环境污染太大，后来被国际公约禁止了，现在的思路是往环保方向走，用物理手段来防止生物附着。   比较有代表性的就是仿生涂层技术，灵感来源于鲨鱼皮，鲨鱼在海里游了几亿年，身上却很少长这些乱七八糟的东西，就是因为它的皮肤结构特殊，科研人员把这种结构复制到涂料上，让船底表面变得极其光滑，藤壶幼虫想找个落脚点都难。   这几年航母大修的时候，已经开始应用这类新技术了，虽然还做不到百分之百杜绝附着，但效果比以前好了很多，附着量能从几十吨降到几吨。   所以那些被清理下来的黑乎乎的东西，真不是什么可惜的海鲜，而是必须甩掉的包袱，每一次清理维护，都是在为航母的战斗力做保障。   一艘船底干干净净、随时能全速出击的航母，才能在关键时刻发挥出应有的作用，这些看不见的投入，最终换来的是整艘战舰的最佳状态。   信息来源：中国新闻网——海军舰艇怕藤壶：每年因此支出数亿美元(图)