尚界Z7今天刚露脸，网友们就坐不住了。 一张侧面图，让多少人眼镜碎了一地，这轮廓，这线条，怎么看怎么像保时捷Taycan翻版。 1月7日，鸿蒙智行突然甩出这张预告图，配文“比新一代，更期待”。明眼人都懂，同一天小米SU7新色上市，这不就是指着鼻子叫板吗？尚界这招够狠，够直接。 说真的，第一眼看到Z7，我也愣了。溜背低趴，半隐藏门把手，车顶激光雷达，还有那标志性的蓝色小灯。 太平洋汽车网直接拿它跟Panamera对比，IT之家更直白，说它就是鸿蒙智行“最时尚的颜值担当”。 但这设计，赞美和吐槽各占一半。有人喊“国产轿车终于有百万级气场了”，也有人翻白眼：“又是像素级致敬保时捷？” 更闹心的是价格。官方没公布，但各方预测都在20到30万之间。有媒体报道，这价位就是冲着小米SU7去的。 可问题是，小米已经在这条路上跑了两年，口碑销量双丰收。尚界一个刚出道的“新面孔”，拿什么跟人斗？ 答案在技术里。华为乾崑ADS 4.0智驾系统，鸿蒙座舱双屏互联，这套组合拳是华为嫡系才有的待遇。 可光有技术就够了吗？我看悬。品牌认知度这关，比造辆车难多了。年轻人买车，看得是颜值、操控、智能三件套，但归根结底，买的是信任。 Z7概念图再好看，实车要是缩水，配置要是拉胯，分分钟被口水淹没。 写到这里，我得说句实话。国产轿跑这块蛋糕，越来越香了。从模仿到超越，这条路我们走了二十年。 Z7的出现，不管是不是抄袭争议，至少说明一点：自主品牌敢跟保时捷比设计，敢跟小米抢市场，这份野心本身就值得点个赞。 最后想说的是，与其纠结像不像保时捷，不如期待它能不能把价格打下来，把智驾体验做到极致。 毕竟，让老百姓开上买得起、开得爽的智能轿跑，比任何口水战都有意义。