销量表现低迷，为何小米SU7 Ultra没有达到预期的表现？ 从加价抢购到降价滞销，小米SU7 Ultra的销量断崖式下滑令人唏嘘。这款曾承载小米高端化厚望的车型，11月销量仅80辆，较峰值跌幅超97%，未能达到市场预期。 产品短板集中爆发是核心诱因。价值4.2万元的碳纤维前舱盖被曝仅为装饰，无宣传中的散热功能，直接击穿消费者对小米“工程师文化”的信任。后续OTA锁电、性能需赛道考核解锁等操作，让高端用户倍感被“当作小白鼠”。 危机公关的失当加速了销量崩塌。“碳纤维机盖”争议初期官方沉默，舆情发酵后仅以少量积分敷衍补偿，“家长式”解决方案引发众怒。面对二手车三个月贬值15万的困境，官方仍高调宣传纽北圈速，对保值率等核心关切避而不谈，这种“掩耳盗铃”式公关彻底消耗了路人缘。 定位错配与市场竞争加剧雪上加霜。小米将其定位为“科技图腾”，沉迷性能参数堆砌，却忽视高端用户更看重的品质感与身份认同。50万以上市场中，消费者买的是体验而非数据，而小米缺乏豪华品牌积淀，售后网络也难以支撑高端服务需求。同时，性能车本身受众狭窄，叠加华为问界等竞品的成熟表现，进一步挤压了其生存空间。【来自懂车帝车友圈】