王炸，据外媒消息，中国研发的新一代远程战略轰炸机H-20正在地面滑跑测试。 外媒披露的中国新一代远程战略轰炸机H-20正在地面滑跑测试的消息，让每一个关注国防建设的中国人都热血沸腾。这则消息不是空穴来风的猜测，央视此前就曾在报道中明确提及轰-6系列机型有“后续机型”，并让大家拭目以待，这种官方层面的暗示早已让军迷们翘首以盼。 现在H-20地面滑跑测试的推进，意味着这款传说中的“国之重器”距离正式官宣已经不远了。对于军迷而言，这无疑是一份沉甸甸的年终福利，而对于整个国家来说，这更是中国空天国防实力的一次质的飞跃。 长期以来，轰-6系列作为中国空军的主力轰炸机，承载了太多期待，也留下了不少遗憾。这款源自苏联图16改进而来的机型，1969年批量投产后，早期型号航程仅5700公里，载弹量也只有3吨，只能挂载普通炸弹，与当时西方先进战略轰炸机差距明显。 即便后来经过持续魔改，诞生了轰-6K、轰-6N等先进型号，性能已有脱胎换骨的提升——轰-6K换装涡扇发动机后航程飙升至9000公里，载弹量提升到15吨，可挂载6枚巡航导弹覆盖第二岛链。 轰-6N更是新增空中加油能力，航程拓展至12000公里，具备了洲际打击潜力，但本质上仍属于中远程轰炸机范畴，在隐身性能、全球抵达能力上仍有欠缺。 这种差距带来的不仅是作战模式的局限，更在空基战略威慑上留下了短板，要知道在“三位一体”核打击体系中，战略轰炸机是唯一具备机动部署、临机决断能力的空基平台，其灵活性是陆基洲际导弹和潜射导弹无法替代的，美国B-2隐身轰炸机凭借全球抵达能力和隐身优势，至今仍是其战略威慑的核心支柱之一。 而H-20的地面滑跑测试，意味着中国终于要拥有真正意义上的远程战略轰炸机，这种跨越性绝非简单的性能提升。 根据权威信息预估，H-20定位战略级，航程至少8500公里，经空中加油后可达到1.2万公里甚至1.5万公里，作战半径超5000公里，这个数据直接让中国空军具备了全球范围的力量投送能力，彻底打破了此前只有美俄等少数国家拥有远程隐身战略轰炸机的格局。 载弹量方面，专家估算其载荷可达10到45吨，既能挂载常规精确制导炸弹、巡航导弹，也能搭载核武器，实现核常兼备打击，这种多任务能力将大幅提升中国空军的远程精确打击水平。 更关键的是，H-20采用亚音速飞翼设计，搭配复合材料机身和弯曲进气道，隐身性能大幅提升，能有效突破敌方防空体系，这是此前轰-6系列无论如何魔改都无法实现的优势，也让中国空基战略威慑从“看得见的存在”变成了“看不见的威慑”，生存能力和打击突然性都实现了质的飞跃。 从国家国防战略层面看，H-20的推进更是中国空天国防实力的一次标志性跃升。此前环球网报道显示，我国已成为为数不多拥有“三位一体”战略核力量的国家，但空基力量一直是相对薄弱的环节，随着H-20的即将亮相，这一短板将彻底补齐。 与陆基东风系列导弹、海基巨浪-3潜射导弹形成互补后，中国战略核威慑与反击能力将实现质的提升——战略轰炸机可随时升空执行战备值班，其机动性强、部署灵活的特点，能大幅增加对手探测和拦截难度，成为更可靠的二次核打击力量。 美国国防部2024年军力报告也明确关注H-20的研发，认为这款机型将让中国空军从区域力量跃升为全球力量，能直接覆盖美国本土，挑战其在太平洋的霸权布局，这种来自对手的重视，恰恰印证了H-20的战略价值。 对于军迷而言，这份“年终福利”的重量，在于它终结了多年来对“国产隐身战略轰炸机”的想象，从歼-20隐身战斗机到运-20大型运输机，再到即将亮相的H-20，中国航空工业的“20家族”终于要集齐。 这背后是中国国防工业体系的全面成熟，是从“追赶”到“并跑”甚至“领跑”的实力证明，这份民族自豪感和安全感，自然让每一个关注国防的中国人热血沸腾。