我发现好多人只看到了旧国标电动自行车的优点，而忽视了新国标车的优点。当你看到新国标车这5大优点后，你还觉得旧国标的车好吗？ 好多人误认为旧国标的电动自行车速度快、能带人这就是优点，其实并不完全正确，因为你并没有看到它还伴有很大风险的。 新旧国标电动自行车一对比，我们就会发现新国标车的5大优点： 1. 防火与溯源。新国标车限制塑料件总质量不超整车质量的5.5%，关键部件用高阻燃材料，挡泥板还升级成铝镁合金，且有耐高温整车编码和铭牌，方便火灾后溯源；旧国标车塑料件占比高、阻燃等级低，火灾时易释放大量毒烟雾，身份标识还容易被烧毁，事故后难追溯责任。 ​ 2. 防改装能力。新国标车有“一车一池一充一码”机制，电池、充电器和车辆绑定，还能识别电池电压，严禁电池组留扩展接口，改装后车辆大概率无法运行；旧国标技术防护有漏洞，很容易被商家或车主篡改解除限速、加大电池，改装后车速甚至能接近机动车。 ​ 3. 制动与定位。新国标车大幅缩短刹车距离，湿态制动距离约是旧版的一半，经营性车辆还强制装北斗模块，其他车辆预留接口可选配，能实现定位、远程锁车等功能；旧国标制动性能一般，雨天行车风险高，多数没有定位功能，防盗手段也很单一。 ​ 4. 整车与续航。新国标车把铅酸蓄电池车型的整车质量上限从55kg提高到63kg，续航能提升15 - 20公里，还不用强制装脚踏；旧国标铅酸电池车型续航有限，且必须装脚踏，骑行时还可能出现脚踏打腿的情况。 ​ 5. 生产与标识。新国标车要求企业得有车架等关键零部件生产能力和电泳、焊接等核心工艺设备；旧国标没这类要求，不少小企业仅靠外购部件组装就行。另外新国标车要标注建议使用年限，旧国标车则没有这一要求。 新国标电动自行车这5个优点，比起旧国标车度快、能带人这2点，你觉的哪个更重要？你还会觉的旧国标的车好吗？