哈哈，华为汽车业务的红蓝竞争开始了，广州车展上，华为乾崑业务负责人靳玉志在向媒体做“启境”品牌的公开分享时表示，华为调派至启境的核心团队，是此前打造“问界”品牌的原班人马，规模达数百人，该团队具备智能汽车全流程研发、测试、落地的经验。言下之意，HI Plus模式的启境将继承问界的技术成熟度与市场运营能力。 别的友商碰瓷问界我可以理解，怎么华为车BU打造的启境也需要蹭问界的流量？要怪就怪余承东所带领的鸿蒙智行团队把问界打造得太光芒万丈了。 没办法，消费者只认余承东。 没办法，如今的广汽太想进步了。 鸿蒙智行5界ⅤS 镜字辈，华为内部汽车业务开始赛马了。其实这场“内部赛马”从来不是零和博弈，而是华为智能汽车生态的双向赋能与进阶。余承东带领鸿蒙智行把问界打造成现象级标杆，用市场验证了华为全栈技术的落地能力；而靳玉志团队带着问界的成熟经验赋能启境，本质是把成功方法论复制到更高端赛道，让华为的智能基因在不同细分市场生根结果。消费者认余承东，认的是华为智驾、座舱的硬核实力；而启境“继承原班人马”的表述，除了借流量，无非就是想给市场吃下定心丸而已。华为进军汽车界华为入局智驾的鲶鱼效应 广汽 华为车bu 华为系车 华为车企关系