在人生的某个阶段，拥有一辆属于自己的车，不再只是代步的工具，更是一种生活态度的表达。对于大多数普通家庭或刚步入社会的年轻人来说，10万级左右的预算，往往是开启“有车生活”的D 一道门槛。这个价位区间看似选择众多，实则暗藏玄机——是选卖得好但设计偏大众化的？是选个性但相对小众的？是选充满个性张力的轿车，还是大胆的轿车又不贵？是选空间宽敞的国产轿车，还是信赖K碑稳定的合资品牌？是追求科技配置的越级体验，还是更看重耐用省油的平时表现？我想这一堆堆的问题，应该都浮现在每个购车的用户头脑里。

作为一名亲身经历过从看车、试驾全过程的消费者来说，我深知在这个价格段做出选择有多么纠结。每一分预算都精打细算，每一项配置都反复权衡。于是，我决定以一个真实体验者的视角，带你走进这场10万级轿车的选购之旅。没有浮夸的宣传话术，也没有冰冷的数据堆砌，只有踩过坑、对比过、开过之后的真实感受与实用建议。让我们一起，从需求出发，拨开迷雾，找到那款真正适合你的“人生D 一台车”。

刚好身边有朋友看中了，零跑汽车旗下零跑B01。那接下来，我们就以零跑B012025款 430舒享版（零跑B01）为例，指导价为8.98万元，本文将多方面为大家深度的分析，看看这款车是否从多车型中脱颖而出？也许对正在考虑的朋友们有帮助！

我们先来看市场表现，零跑B01自上市以来两个月均突破一万辆，说句实在话，在这么竞争激烈的10万级纯电车市场中，真的占据了一席之地。而这个成绩也看出来了，消费者对这款车认可。其实开过车的人都知道，特别纯电车，有些车型价格虽然一样，但是要么续航虚标，要么智能化配置跟不上步伐，要么车内空间紧凑，难以兼顾家用场景的舒适性与个性化需求。但是零跑B01似乎就懂用户们的需求，它刚好倾向于平衡家用实用性和年轻化的需求，无论是车身结构还是空间布局或者是功能配置均衡表现，满足更多消费者的需求。

再来看看我身边也有很多的用户反馈，“驾驶平顺”、“配置全面”、“空间充裕”这也是用户们购买车评价的关键词。其实对于我们用户而言一款车，它不仅仅只是通勤的工具，那更是一辆承载全家人出行移动的空间。特别是对于现在的年轻人来说，智能化配置那更是购买车的重要考量因素。而零跑B01 2025款 430舒享版虽然是入门款，但它在这方面的表现覆盖了用户的核心需求，而且销量也是稳步增长的重要因素。

接下来就是实际体验，当我初见到实车时，还感觉有一点意外，之前在网上也看到了很多的图片，觉得它走的是简约科技风，当真正的站在车前那种低趴、流畅而又不失力量感的轮廓，比照片上更有冲击力。前脸还是采用了封闭式设计，既符合现代纯电轿车的身份，又符合现在年轻人的个性化需求。贯穿式LED灯带是点睛之笔，晚上点亮以后提升辨识度。还支持迎宾动态效果，当靠近车辆都有一种被“回应”的仪式感，两侧的大灯造型犀利，远近光一体的设计，不仅实用还提升了科技氛围。

车身侧面线条流畅自然，腰线从车前延伸到车尾部分，而且整车比例很协调，短前后悬加高腰线的设计，让车身显得紧凑而灵动。隐藏式门把手不仅能够降低风阻系数，低至0.197Cd（优于保时捷Taycan、特斯拉Model S等豪华车型）。而且还具有破冰的功能，遇到严寒的冬天对北方驾驶者来说特别友好，再不用麻烦用手去抛冰了，直接就能打开车门。配18英寸双色铝合金轮毂搭配熏黑处理，运动感十足，又不会太过张扬，还有很强的抓地力，与车身W 美融合。

车尾部分，同样延续了简约而不简单的风格，贯穿式LED尾灯与前灯相呼应，灯腔内部有流水转向的效果，晚上点亮质感出众。小尾翼做了轻微上扬的处理，再加上底部的扩散器装饰，虽然不强调性能，但能够悄悄透露一点年轻化的小心思。

零跑B01采用五座布局，还体现了一种“以乘员为中心”的理念。其车身尺寸长4770mm带来轴距为2735mm（元PLUS轴距为2720mm），既符合紧凑车型尺寸，又超越了同价位同级别车型。而且合理的车身比例不仅提升了车辆的视觉协调性，更为车内空间优化奠定了扎实的基础。作为一个普通的上班族，开始我对这台纯电轿车的空间还是有一点担心，毕竟价格摆在那儿的，会不会“看着漂亮，坐着憋屈”？但真正的让我坐进去、用起来之后，我不得不说零跑这次在空间优化上真的是下了功夫。那比我以前那款纯电车空间真的是大多了，虽然说也是五座布局，但是短途坐上五个人还可以，长途简直是把人压的喘不过气来。我1米78的身高，随便坐进零跑B01驾驶位置，座椅调至我习惯的舒适高度后，头部空间依然有一拳半的余量，完全没有压抑感，而且座椅包裹性不错。即使长时间乘坐，也没有局促感。

重点来了，保持前排座椅位置不变，后排这也是我Z 想为它“正名”的地方。别看它是紧凑型，我坐在后排膝盖距离前座椅有两拳半以上，头离车顶也有一拳三指的空间，跷起个二郎腿完全没有问题。中间地台几乎是纯平的，避免了传统燃油车传动轴带来的凸起，中间乘客的腿部舒适性得到显著提升。即使坐三个成年人，中间那个人还不会与两边的人相互碰肘。车内配有自动空调，还有PM2.5过滤装置，再加上车内配有88%的软质材质覆盖率与竹炭环保面料的使用，也在一定程度上不仅改善了车内空气质量，而且进一步为车内提供了健康舒适的环境。

储物空间方面，平时使用绰绰有余。门板储物槽够深，可以轻松放下1.5升的大瓶水。前排中央扶手、座椅背袋、中空下槽等可以放手机、钥匙都很顺手。Z 让我惊喜的是中中央通道下方有个镂空设计，可以藏充电宝、纸巾或者小包零食，实用又隐蔽。后备箱的常规容积为460升，满足平时家庭出行或短途旅行的储物需求，放个双肩包、折叠伞、两个24寸行李箱，运动装备轻轻松松。如果是把后排座椅按照4/6的比例放倒，形成一个近乎平整的扩大空间，搬运婴儿车，长条物品时特别方便，而且储物空间就更大了。以前那款车放上两个行李包，孩子的玩具都装不下了，每次出门两个人都要吵架，这也扔那也扔，什么都装不下。

零跑B01内饰配置丰富，带来满满的科技感。配8.8英寸仪表盘和14.6英寸2.5k悬浮式高清中控屏幕组合科技感强。画面质感很清晰，就像家里的大彩电一样，即使在强光下，屏幕上也能够看的很清楚。还不会侵占腿部的空间，方向盘握感细腻，前后上下调整范围足够，找到理想坐姿很容易。搭载高通骁龙8155芯片，内置Leapmotor OS车载智能系统那操作起来更加丝滑流畅。支持多区语音识别，无论是粤语、上海话或者俄语，都能够轻松应对完成。即使家里老年人不会说普通话，那四川话也能够很好的完成。特别是连续性语音指令，这个功能很好。“调整空调”、“播放音乐”、“去附近的菜市场”这连续的指令都能够轻松的完成。以前那款车这些配置就没有，那用起来真的不方便。前排配备了2个USB/Type-C多媒体接口，全家人的设备都能同时充电。车辆的顶部还有全景天幕，虽然不能通风，但是采光很好，让车内显得更通透敞亮。无论是单身青年的城市穿梭，还是全家五口平时出行，它都能从容应对。如果你也在意“坐的舒适、装得下生活”，那它的空间布局，值得你亲自去体验一次。

零跑B01动力表现轻快灵活，平时够用且有余。搭载后置单电机组合，功率为100KW（136Ps），峰值扭矩为175N·m。这套动力参数超越了同级别车型。驾驶的时候起步响应迅速，城市拥堵路段频繁启停时，电门调校非常线性，轻踩就有明显推背感，完全没有燃油车的迟滞。无论是红绿灯起步还是并线超车，动力随叫随到，给人一种“小钢炮”般的轻盈感。我在60-100Km/h的中高速区间，加速依然有力。在高架桥上尝试短暂超车，深踩电门后车辆迅速提速，整个过程安静且顺畅。虽然没有性能版那种暴力的推背感，但是对于家用和平时通勤来说，完全够用了，甚至略显富余。

作为一个新能源爱好者，我也试驾了几种模式。ECO模式下动力输出更温和，适合堵车；运动模式则显著提升电门灵敏度和能量回收强度，开起来更有激情。我个人常用的那都是标准模式，平衡的舒适与效率，还能节约经济成本。

续航表现扎实K 靠，真实达成率高。CLTC工况下续航里程为430Km，百公里耗电为11.4KWh，这一表现与同级别主流纯电车型基本持平。在实际使用中，真实路况下的表现。市区平均时速25-35km/h拥堵路况下，开启空调制冷（23℃）表显电耗维持在14-15KWh/100km左右。快速路+郊区，续航打八折，试驾了城区往返的一段路线，平均时速70km/h，这期间有短途的高速（110km/h）全程开启空调，实测总电耗约342KWh/100Km，这在同级别中属于优秀水平。

搭载43.9KWh容量的磷酸铁锂电池组，充电便利性，支持直流快充从30%充到80%，仅仅需要32分钟（以前那款车快充就要1个小时，有时候真的把人等的着急也没有办法），使用国家电网120 kw桩，补能效率不错。慢充需要3.8小时，适合夜间充电。值得一提的是底盘调校偏舒适，配麦弗逊前悬挂加多连杆后悬挂组合，提升车辆操控性和舒适性。配合不错的隔音效率，让整体驾驶质感远超同价位车型。

主动安全方面，智能系统靠谱，关键时刻真能“拉一把”。零跑B01 430舒享版虽然是入门级舒享配置，但仍搭载Leapmotor Pilot 智能辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶功能。ACC自适应巡航、车道居中保持（LCC）、AEB自动紧急制动等功能，在实际使用中，这些功能的表现远超了我对这个价位车型的预期。高速跟车稳如老司机，开启ACC＋LCC组合后，车辆能准确识别前车并自动加减速，即使前车突然变道或者是刹车，那系统也能够迅速反应。其实很多车型的LCC容易出现频繁修正、“蛇形走位”的问题，但零跑B01方向盘控制非常细腻，在一段弯道较多的城市快速路上，系统能平顺的跟随车道线行驶，几乎没有“摆架子”的现象，而我只需要轻微扶住方向盘即可，大大减轻长途驾驶疲劳。

被动安全方面，车身结构扎实，用料不含糊。零跑B01采用高强度钢占比超过78%的笼式车身结构，热成型钢材占比达31%，关键部位如A柱、B柱、门槛等，都采用了强度高达1500MPa的热成型钢。过减速带时底盘紧绷，无松散异响；哪怕是在高速路上匝道侧倾控制也很好，车身姿态稳定；车身配多个安全气囊，前排安全气囊 等，特别是侧安全气囊覆盖面积比较大，从A柱一直延伸到C柱，对后排乘客也有充分保护。

电池安全多重防护，充电更安心。作为一款纯电车型，其实大家都知道电池安全是Z关键的部分之一。零跑B01搭载的磷酸铁锂电池组本身就具备热稳定性高、不易起火的优点。电池包的底部有高强度护板，在驾驶的时候能够有效抵制一些碎石、坑洼的刮蹭。碰撞自动断电的控制，如果发生中度以上碰撞时高压系统会自动断电，防止漏电或短路。真的没有想到，作为一款不到10万级的纯电型零跑B01 430舒享版，在安全方面的表现令我刮目相看，它没有堆砌D级的硬件，却把每一项该有的安全配置都落实到了实处，无论是主动预警、被动防护，还是电池安全都让人在各种复杂路况下保持信心。

零跑B01外观采用大面积钢琴烤漆饰件，搭配镀铬装饰件和高精度镜面抛光工艺，提升质感。车身采用9横7纵笼式车身结构，76.6%高强钢占比，搭配6点式固定副车架，提升车身刚性和安全性。配备17.2°驭风美学溜背角、空气动力学鸭尾等细节，兼顾运动感与后排空间优化。通过优化线束长度和车身结构设计，在10万级价格中实现高强度配置，展现高性价比。

再来看看零跑B01的优点与缺点

优点：

1️⃣、动力响应快，平时驾驶轻松愉悦；

2️⃣、续航扎实，真实达成率高；

3️⃣、内饰质感越级，科技氛围强；

4️⃣、主动安全配置丰富，安全感足；

5️⃣、充电效率不错，补能便捷。

缺点：

1️⃣、后排头部空间略显局促

2️⃣、后备厢容积偏小，装载能力一般

适合谁？

✅年轻家庭S 购用户

✅城市通勤为主、追求科技感的上班族

✅注重安全性与智能化配置的理性消费者

不适合谁？

❌ 经常满载长途出行的家庭

❌ 生活在寒冷地区且不愿选装热泵的用户

总的来说，2025款零跑B01 430舒享版是一款“把钱花在刀刃上”的产品。它或许没有豪华P 牌的光环，也没有夸张的性能参数，但它用扎实的续航、越级的配置和亲民的价格，实实在在的解决了大多数城市用户的出行痛点。

如果是你也想要一台聪明、好开、安全、省心的纯电代步车，那它值得放进你的备选清单。毕竟，在这个价位能给你这么多"安全感”的电动车,那真的是不多啊！如果是带家人亲自去试驾,那也许会给你带来更多的惊喜1