比亚迪海豹07系列终于要补齐纯电版图了！从工信部最新曝光的信息来看，全新海豹07EV带着69.07千瓦时大电池和705公里续航强势登场，外观基本延续了DM-i版本的高颜值基因，还悄悄加宽了车身气场。要知道，此前海豹07DM-i在市场上可是“有点憋屈”——明明尺寸、配置都在线，却没能复刻同门师弟的热销盛况，如今纯电版赶来“救场”，这波操作难道是要在中型纯电市场“杀疯了”？
先说说老款海豹07DM-i的市场处境。作为比亚迪冲击15-20万中型车市场的重要选手，它凭借4995mm车长、2900mm轴距的越级空间，以及满油满电2000公里的续航噱头，刚上市时确实赚足了眼球。但现实却有点骨感，销量在2025年6月达到5756台的高点后就一路下滑。究其原因，一方面是比亚迪13万以上高端市场接受度有限，另一方面还要面对合资车型降价挤压和自主品牌竞品的围追堵截，再加上入门版减配快充等问题，让不少消费者望而却步。如今海豹07EV的到来，显然是要接过接力棒，在纯电赛道上重新证明自己。
颜值DNA不变，10mm加宽藏玄机
不得不说，海豹07系列的颜值确实经得起市场考验，海豹07EV也直接“照搬”了DM-i版本的设计精髓，省去了大家重新适应的过程。细长的前灯组搭配隐藏式车门外把手，再加上车顶的激光雷达，科技感和运动感拉满；车尾的贯穿式尾灯一亮，辨识度直接拉满，尾门左下角的“EV”标识更是直白地宣告了自己的纯电身份。
值得一提的是，海豹07EV在尺寸上还悄悄“加了buff”：长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距保持2900毫米不变。对比2026款海豹07DM-i，宽度足足增加了10毫米。别小看这10毫米，放在中型车市场里，后排横向空间的舒适度可能就差这一点，对于家庭用户来说，这波细节升级堪称“精准拿捏”。
240kW动力+705km续航，纯电核心竞争力拉满
如果说外观是加分项，那动力续航就是海豹07EV的“杀手锏”。根据工信部信息，新车搭载单电机系统，最大功率达到240千瓦，这个动力水平放在中型纯电车里可不算弱，日常通勤超车绰绰有余，偶尔想体验一把推背感也能满足。
更让人惊喜的是续航表现——匹配69.07千瓦时电池组，续航里程直接干到705公里（测试工况未知）。要知道，同级别的特斯拉Model 3后驱版续航才606公里，最大功率194千瓦，海豹07EV在续航和动力上都实现了反超。对于消费者来说，705公里的续航意味着什么？周末周边游来回几百公里不用规划充电桩，日常通勤更是一周一充毫无压力，直接把续航焦虑扔进垃圾桶。
精准补位，纯电赛道竞争力拉满
结合老款DM-i的市场表现来看，海豹07EV的到来堪称“精准补位”。此前DM-i版本面临的最大问题之一，就是在15-20万混动市场竞争激烈，且比亚迪高端化接受度有限。而纯电中型车市场则不同，随着消费者对纯电车型的接受度越来越高，续航700公里以上的车型更是稀缺资源。
对比同级竞品，海豹07EV不仅有续航和动力优势，还继承了DM-i版本的越级空间。再加上比亚迪在纯电领域的技术积累和品牌口碑，这次大概率能避开DM-i版本的困境。更重要的是，海豹07EV还能弥补比亚迪在中型纯电市场的产品空白，避免内部车型的过度竞争，形成“混动+纯电”双线作战的格局。
当然，目前关于海豹07EV的测试工况、具体售价等信息还未公布，但仅凭现有曝光的参数，就已经让不少消费者充满期待。毕竟，一款颜值在线、空间够用、动力强劲且续航扎实的纯电中型车，只要价格合理，在市场上绝对不愁卖。
对于比亚迪来说，海豹07EV不仅是产品线的补充，更是挽救海豹07系列市场表现的关键一步。这次它能否帮DM-i兄弟“打翻身仗”，重新在中型车市场站稳脚跟？让我们拭目以待。
