广州这场乾崑生态大会，没满场的营销口号，也没晦涩的技术术语，华为实打实甩出了一堆车主能直接感受到的干货。

从能跑城区的智驾，到会主动帮忙的座舱，再到一站式车主 APP，华为乾崑这次是真把智能汽车从 “堆配置” 拉回了 “解决实际问题” 的正道上。

智驾好不好用，数据和体验说了算。截至 10 月底，乾崑智驾累计辅助驾驶里程飙到 58.1 亿公里，辅助泊车次数更是高达 3.5 亿次，95.2% 的月活用户都愿意用，这些数字不是虚头巴脑的宣传，而是 millions 车主日常用出来的。

更实在的是，智驾功能还在不停进化：增强版能覆盖高速和城区，超阶版新增了防御性驾驶和动物识别，现在北京、上海等多个大城市已经开启高速 L3 内测，以后跑高速能更省心。

华为还计划搞 “10 分钟生态圈”，停车缴费、自动充电、洗车养车都能一站式搞定，想想以后不用下车就能完成这些事，简直是懒人福音。

鸿蒙座舱这次直接跳过花哨功能，直奔 “实用” 而去。现在已有 130 万用户在用，升级后的混合大模型 MoLA 架构，让座舱率先迈入 “智能座舱 L3” 时代。

最惊喜的是语音交互，以前是你喊一句它动一下，现在居然能主动提建议，还能调用工具点外卖、做支付。加上新上线的空间音专区，不管是听音乐还是看电影，都有身临其境的感觉。

这里没有复杂的操作逻辑，就是让车机像个贴心助手，上车后不用手忙脚乱，语音就能搞定大部分事。

这次发布的乾崑 APP，更是把车主需求捏得很准。它不只是个控车工具，集成了社区、展厅、商城等多个功能。

开车遇到问题，能在上面反馈还能拿到专业答复；有好点子，能发起心愿单，说不定哪天就能实现。后续停车、充电这些常用功能也会陆续上线，以后车主不用再装一堆杂乱的 APP，一个乾崑 APP 就能搞定用车全场景。

智能汽车的核心从来不是堆硬件，而是生态和伙伴。现在已有 14 家车企的 33 款车搭载了乾崑的解决方案，单月最高销量超 10 万台，智驾用户也破了百万。

发布会上，东风合作的奕境、广汽合作的启境两个新品牌亮相，明年就能上市。加上 50 多位生态伙伴一起助力，华为乾崑不是自己单打独斗，而是拉着一群靠谱的伙伴，给消费者造更多好用的车。

这场大会下来，能明显感觉到华为乾崑的思路很清晰：智能汽车不是科技玩具，而是要融入生活的伙伴。从智驾解决出行安全，到座舱提升驾乘体验，再到 APP 打通服务闭环，每一步都踩在车主的真实需求上。这样的智能汽车，才真的值得大家期待。