很多人可能还没反应过来
插混这条赛道，其实已经被比亚迪推到了一个全新的阶段
秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i
一口气把210km纯电续航带进主流家轿，而且起步价直接来到8.98万
210km纯电是什么概念？
对大多数城市用户来说，已经接近一台标准纯电车的使用半径
上下班、接送孩子、周末出行，基本不用再考虑加油
一周一充变成常态，用车成本自然也被压到很低
但需要跑长途时，又随时能切回燃油系统，这种自由度，纯电暂时还给不了
更关键的是，这次不是高价堆出来的
8万多就能买到大电池插混，本质是把原本属于更高价位的技术直接“下放”
第五代DM、刀片电池、能耗管理、智能配置，一样没少
技术不再是少数人的专属，而是开始变成普惠配置
站在行业角度看，比亚迪插混电力再加码效果明显
当210km纯电续航成为插混新起点
市场对“凑合能用”的插混车型，容忍度只会越来越低
这一步棋，比亚迪下得很狠
也很清楚自己在改什么规则
#210km纯电插混# #智驾数码说# #微博兴趣创作计划#
评论列表