十字路口，一辆重型货车在转弯时突然失控侧翻。伴随着巨响，整个车身重重压在一旁的轿车顶上，瞬间将轿车掩埋。当救援人员赶到时，轿车驾驶员已不幸遇难。

遇难的曲老师，原本应该在第二天站在讲台上为学生们授课。然而这场突如其来的事故，让她的生命永远定格在了这个平常的午后。

交警部门的责任认定清晰明确：货车司机项某某因超载、超速、操作不当及不按导向行驶，承担事故全部责任。但这份认定书，远远不能解答人们心中的疑问。

据遇难者家属透露，这辆肇事货车自重就达13吨，事发时装载着约77吨货物，总重接近90吨。为了转运货物，交警不得不调来三辆同类型货车。这个数字，远超法律规定的载重标准。

“司机就是个干活的，他不拉老板就不让他干。”遇难者弟弟的一句话，道破了问题的实质。在运输行业，超载早已成为公开的秘密。

这起悲剧背后，是一个环环相扣的责任链。运输企业为了追求利润，对超载行为睁一只眼闭一只眼；车辆改装厂为了迎合需求，违规对车辆进行改装；监管环节存在的漏洞，让这些“移动炸弹”得以在城市道路上肆意穿行。

超载货车的危险性不言而喻。它们制动距离更长，操控性能更差，一旦发生事故，往往会造成毁灭性后果。然而在利益驱动下，安全底线被一再突破。

事故发生后，司机承担了法律责任。但真正该被追责的，是那些在幕后组织超载、默许改装的企业负责人。如果不能让他们付出应有的代价，类似的悲剧就很难真正杜绝。

这起事故再次敲响了警钟：治理超载不能止于处罚司机，更要深挖背后的利益链条。只有让所有责任方都感受到切肤之痛，才能从根本上消除道路上的“移动炸弹”。