现在30万到40万的高端家用SUV市场竞争特别激烈，它们早就不拼参数了，拼的是实际用车体验。而领克900(图片|配置|询价)这款基于吉利SPA Evo架构打造的大六座SUV，搭载的千里浩瀚H7系统以后还能通过OTA升级，实现从车位到车位的全场景领航。车机用的是双高通骁龙8295芯片，操作起来特别丝滑不卡顿。这款车售价30.99万到41.69万，上市才半年就卖了5万多台，稳稳冲进30万以上大型混动SUV销量前三，引起了不少家庭的关注。下面就以2025款领克900(看资讯) 2.0T Ultra版（简称领克900(用车口碑)）为例，跟着小编一探究竟，看看它的实力到底如何。
一、设计美学：未来感与实用性双向奔赴
领克900的设计核心是“都市旭日美学”，前脸的点阵式格栅搭配贯穿式LED灯带，不管是停着还是开着，光影一动就能注意到；家族式的分体叉状头灯很亮眼，日间行车灯灵动吸睛，自适应远近光、自动大灯都是标配，晚上点亮后照明又广又均匀，辨识度直接很高。车身侧面线条硬朗又有层次，宽体轮眉配21英寸基础轮毂，看着又大气又有运动感；悬浮式车顶加黑色车窗饰条，动感更足，车顶行李架更是颜值和实用都不耽误，全家远途出行时，露营装备、行李箱都能轻松装下。尾部的天地门设计很加分，下半门能承重300kg，平时放东西、临时坐一下都方便；车顶的分段式全景天窗还标配遮阳帘，想晒太阳就打开，想安静避光就关上，不同场景都能适配。
二、空间舒适：大六座布局，全场景舒适标 杆
家庭用车很看重空间，领克900 5240mm的车长搭配3160mm的超长轴距，硬生生造出6.16㎡的同级更大内部空间，再加上纯平地板设计，中间乘客上下车一点儿不费劲，不会存在三排车型常见的局促感。全车六座都标配电动调节，前排除了三项基础调节，还能调头枕和腰部，副驾驶贴心地加了腿托，不管是开车的还是坐前排的，都能轻松找到舒服的姿势；第二排能前后挪、调靠背，二、三排还能整体前后滑动125mm，三排座椅甚至能155°大角度后仰，第二排还能旋转功能，再加上全系都有的腿托和腰部调节，后排乘客坐着跟头等舱似的，舒适度直接拉满。
舒适性配置：领克900的车顶采用大面积Nappa真皮、翻毛皮与带金属珠光的光织面料拼接而成，搭配玫瑰金镀铬饰件点缀，进一步提升了内饰的精致质感。其内饰用料覆盖全面且统一，即便是门板下方这类日常很少触碰的角落，也全部采用软质材料包覆，没有硬塑料带来的生硬触感。中央通道位置配备了一款“星钻旋钮”，采用半透明PC材质打造，自带3D景深效果，不仅视觉辨识度高，操作多媒体系统时也顺手便捷。内饰整体遵循“明日科技座舱”的设计理念，前仪表台采用“智感悬浮云岛”造型，整体宽阔平整，与引擎盖高度保持齐平，营造出通透舒展的驾乘视觉感受。全车六座均标配加热与按摩功能，前两排座椅更额外搭载通风配置，可应对不同季节的驾乘需求。空间实用性方面，六座满员状态下，常规后备箱容积为300L，能够轻松容纳多个20寸行李箱；当座椅按比例放倒后，容积可拓展至1070L，满足家庭长途出行的储物需求。
三、动力与操控性能：性能与经济性的平衡
在动力层面，领克900动力调校契合日常家用场景。普通模式下，油门响应线性平顺，动力输出循序渐进，不会有突兀的窜动或推背感。此前全家自驾出行时，后排的老人和孩子全程安稳舒适，没有一人出现晕车情况，这样的平顺表现对于家用车而言至关重要。当然，它不是只有“温和”的一面，深踩油门便能唤醒强劲的性能爆发力，零百加速仅需4.6秒。即便是亏电状态，0-50km/h的提速依旧迅猛，不管是市区起步还是高速超车都游刃有余，车速更可达240km/h。
硬核硬件：这台车搭载横置布局的2.0L四缸涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，加注95号燃油就能输出254Ps马力（187kW）的最大功率和350N·m的峰值扭矩；再匹配前123kW/338N·m、后230kW/350N·m的双永磁同步电机，系统综合功率高达540kW（734马力），综合扭矩更是达到1038N·m，这样的参数已经能媲美不少高性能跑车。传动系统匹配的是3挡DHT混动专用变速箱，发动机与电机之间的切换过程几乎难以察觉，纯电、混动、发动机直驱等多种模式可根据行驶需求无缝切换，平顺性直接拉满。更让人意外的是这台大车的操控灵活性：5.24米的车身长度，搭配GVMC域控制底盘、闭式双腔空气悬架，再加上支持±10°角度的后轮转向功能，转弯半径仅为6.15米。无论是在市区狭窄路段会车，还是在高速上连续变道，它的表现都灵活得不像一台中大型SUV，能大幅降低日常驾驶的压力。
续航与经济性方面：领克900搭载宁德时代52.38kWh宁德时代的三元锂电池组（骁遥电池），日常通勤能当纯电车开，CLTC纯电续航280km、WLTC纯电续航220km，百公里电耗22.9kWh，平时接送孩子、上下班代步，一周充一次电基本够用。就算长途自驾也不用焦虑，WLTC综合续航1040km、CLTC综合续航1350km，馈电油耗也才7.29L/100km，不用频繁进服务区补能。补能速度更是远超同级插混车型，支持138kW峰值快充，从20%充到80%仅需0.28小时（约17分钟），喝杯咖啡的时间就能快速回血。而且电池还配备了预加热和液冷技术，不管是北方冬天的低温环境，还是夏天高温天气，都能保持稳定性能，不用担心续航缩水或充电变慢。另外还有纯电、混动、性能、越野等多种驾驶模式，日常通勤用纯电省成本，长途自驾切混动兼顾能效，想体验激情就开性能模式，能适配不同场景。
底盘方面，领克900 搭载的是Super AI数字底盘，它整合了CDC连续阻尼控制与智能魔毯悬架，能以毫秒级速度预判路况并动态调整，兼顾驾驶乐趣与乘坐体验。过小区门口的减速带时，悬架动作干脆利落，没有多余的弹跳和晃动，后排孩子喝着奶也不会洒出来；高速过弯时，车身侧倾控制得稳健又灵活。这种“稳如泰山”的行驶质感，不管是市区通勤还是长途自驾，都能给全家满满的安全感，老人孩子坐久了也不会觉得累。
四、双智进化：智能座舱+辅助驾驶，科技服务场景
领克900以“双智”进化为核心发展方向，具备与豪华品牌相当的市场竞争力，且计划于年内推送OTA升级，以此实现用车体验的持续优化。
（一）智能座舱：全场景互联，全家都够用
基于双高通骁龙8295芯片打造的LYNK Flyme Auto 系统，不管是日常操作还是多任务切换都丝滑无卡顿。中控台上30英寸6K一体式天际屏，32:10的黄金比例搭配6K超高清分辨率，地图导航时的路况细节、播放视频时的画面质感都很清晰；周末带娃自驾去周边景区，可以通过95英寸 AR-HUD看导航不用低头，孩子用后排的30英寸6K娱乐屏看动画全程不吵闹，爸妈靠着座椅放松休息，每个人都能找到自己的舒适状态，适配家庭出行场景。
Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay的加入彻底打破了生态壁垒，手机里的导航、音乐能直接无缝投射到车机上，不用反复切换设备；AI语音助手懂国人需求，不仅响应速度快，还能精准识别川语、粤语等方言，带爸妈出门时，他们用家乡话就能调节空调温度、设置目的地，不用麻烦自己动手操作。真皮多功能方向盘标配了电控调节、记忆和加热功能，冬天开车时不怕双手冷，还能根据不同驾驶者的习惯自动适配位置；12.66英寸全液晶仪表采用扁平化设计，搭配电子式怀挡布局，不仅让前排中控区域显得特别规整，还腾出了更多储物空间，放孩子的零食、家人的水杯都很方便。
（二）辅助驾驶：全场景护航，安全无死角
依托吉利集团全域技术赋能，领克900的智能辅助驾驶硬件搭载了千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备NVIDIA DRIVE Thor芯片，算力达到700TOPS,再加上1个126线激光雷达与5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头的配合，不管是复杂路况还是突发场景都能轻松应对。升级后的满血版D2D功能实现全场景覆盖，像我带全家从市区自驾去郊外露营，全程120多公里的高速+省道，D2D车位到车位领航辅助全程接管，跟车、变道、保持车距都特别平稳，不用一直紧绷神经；到了露营地附近的小型停车场，空间狭窄且转弯多，HPA记忆泊车辅助直接自动规划路线，精准停进车位，不用反复调整；途中遇到突然冲出的小动物，G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助瞬间响应，平稳避让的同时还保持了车身稳定，没让后排的老人和孩子感到不适；要是遇到突发情况需要紧急处理，SOS靠边停车辅助还能自动减速、打转向灯，安全停靠到路边，给全家多一层保障。更贴心的是激光雷达与摄像头协同工作的“夜航增强模式”，走在没有路灯的乡村道路，路边的石墩、横穿马路的行人都能被精准识别，还会通过仪表盘和AR-HUD给出预警，即便夜间行车也特别安心。从日常接送孩子上学的通勤路，到全家长途旅行的高速路，再到夜间乡间的小路，领克900构建了全方位无死角的安全屏障，让家庭出行更放心。
五、市场格局：场景定义替代功能堆砌，重塑竞争逻辑
当前新能源汽车智能化正从“量的积累”迈向“质的飞跃”，领克900的崛起正是这一趋势的生动体现。在30-40万级高端家用SUV市场，多数竞品仍停留在“堆配置、拼参数”的表层竞争，而领克900率 先完成从“技术定义”到“场景定义”、从“功能堆砌”到“体验优化”的转型，以用户实际需求为核心重构产品价值。这种转型让领克900面对魏牌蓝山、问界M8等竞品，以“大六座空间灵活性+双智进阶体验+全场景适配能力”形成差异化优势——既具备SUV的通过性与操控性，又拥有媲美MPV的空间利用率与舒适性，打破传统车型品类边界。
结尾：35万级家用优选，全能守护家庭出行
对于注重品质的家庭用户来说，领克900的核心优势不在于堆砌参数，而在于对家庭用车场景的精准适配——大六座布局可满足三代同堂的出行需求，混动系统能兼顾动力性能与能耗表现，双智升级让科技功能更好地服务全家出行，全场景安全配置则为出行保驾护航。该车型上市半年销量达5万台，位居30万以上大型混动SUV销量前三，这一成绩是5万家庭用户选择的体现。在高端家用车市场竞争焦点从“拼配置”转向“拼体验”的当下，领克900凭借综合产品力打破品类局限，既能满足驾驶层面的需求，也能契合家庭用户的实际用车诉求。对于想要选购一台可覆盖通勤、自驾、露营等多场景的高端家用SUV的消费者而言，它是35万级区间的一个值得考量的选项，后续还会通过OTA升级，持续优化用车体验。
