以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！ 美国的F22是十几年前的了，总共就生产了187架，从2011年之后就再也没造过新的。不是不想造，而是真的造不出来了，听说要重新开生产线得花150亿美元，还找不到当年的零件供应商，很多配套工厂要么倒闭了要么转行了。 而咱们的歼20完全是另一番景象，现在用的是“脉动生产线”，就像流水线上造汽车一样高效，每8天就能造出一架，一年下来能稳定生产100到120架，照这个速度，再过几年总数就能超过F22好几倍。 还有无人僚机，美国的F22想带无人机还处在试验阶段，飞行员得用平板电脑来控制，听起来就像用老年机指挥智能手机，特别费劲。他们计划未来部署100到150架忠诚僚机，但到现在还没形成真正的战斗力。 而咱们的歼20S早就有专门的后座飞行员负责指挥无人机，一架歼20S就能同时操控6架僚机，这些无人机航程能到3000公里，从北京飞海南岛打个来回都没问题，而且全身隐身，雷达很难发现，造价还只有有人战机的三分之一。 在俄乌冲突中，美国陆军用无人机投手榴弹还觉得挺先进，结果被全世界嘲笑，因为这种战术别人早就用烂了，而咱们的无人机群已经能形成“蜂群”战术，20架僚机带的弹药比歼20S自身的还多，相当于给战机装了好几倍的“子弹”。 这背后其实是两国工业能力的巨大差距。造无人机和先进战机离不开稀土材料，特别是无人机电机里用的钕铁硼磁材，每架无人机都得用10到20公斤。 咱们国家从稀土开采到加工成磁材全链条都有，宁波韵升、金力永磁这些企业能稳定供货，就像自家菜园种满了各种蔬菜，随时能摘来做菜。 而美国在这方面就麻烦多了，连F35战机都得用咱们的零部件，F22想找个替换零件都得靠3D打印，还得跑老远才能买到。 完整的产业链让咱们不仅能造得多，还能造得全，从有人战机到无人僚机形成配套，而美国就像攒电脑，零件来自世界各地，坏了一个就可能整机停摆。 在实际作战能力上，这种工业差距体现得更明显。F22虽然先进，但它的弹舱里只能装6枚中距导弹和2枚格斗导弹，总共8枚，打完了就只能返航。 而咱们的歼20S本身载弹量就更大，再加上每架带的二三十架无人僚机，有的负责侦察，有的携带弹药，形成一个完整的作战体系。模拟演练显示，一架歼20S带三架僚机对抗F22编队，胜率能达到82%。 美国不是不想提升，但工业体系的问题不是一天两天能解决的。他们的航空工业这些年工人流失严重，很多老技术工人退休了，年轻人又不愿意干，重新培训都得花好几年。而咱们不仅有充足的产业工人，还在不断升级制造工艺，从零件生产到整机组装都能自己搞定。 所以说，不是F22不够先进，而是美国的工业能力已经支撑不起大规模生产和升级了。而咱们的歼20S能批量生产，还能配上大量无人僚机，正是因为完整的工业体系提供了强大支撑。 这种差距体现在生产线的速度上，体现在配套产业的完整性上，更体现在新战术的实现能力上。当一方还在为老装备修修补补时，另一方已经在批量生产新一代装备并形成体系作战能力，这就是当前中美工业能力在航空领域的真实写照。
