法国人做的JRPG怎么样?用艾尔莎EA H311V3体验《光与影:33号远征队》
从硬件的选择和搭配来看，这套配置使用的是酷睿i5-9500F处理器搭配RTX5050显卡，内存和硬盘，考虑到如今价格飞涨的行情，所以这里使用了支持DDR3内存的艾尔莎EA H311V3主板，以及单根16G的DDR3 1600加上1TB的NVMe M.2固态，...
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·美国这一刀捅的可真够狠！一刀直插C919命脉，中国引以为傲的商飞C919客
·美国这一刀捅的可真够狠！一刀直插C919命脉，中国引以为傲的商飞C919客机，交付目标被“打骨折”，背后“捣鬼之人”便是美国。C919不是普通的飞机，它是中国高端制造业突破的重要标志，是咱们花了十几年心血才打磨出来的“大国重器”。原本大家都盼着它能顺利量产、走向世界，可美国这一记精准打击，直接把C919的生产节奏打乱了。中国商飞原本计划交付量，因为外部压力不得不下调，说被“打骨折”一点都不夸张。美国这一刀之所以致命，是因为它精准插在了C919的“心脏”上——航空发动机。懂点工业的朋友都知道，航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，全球能造出大型先进民用航空发动机的国家就那么几个，美国就是其中之一。目前C919使用的LEAP-1C发动机，是美国通用电气和法国赛峰集团合资生产的，而核心技术和生产主动权，很大程度上掌握在美国手里。今年5月底，美国商务部突然出手，直接暂停了向中国商飞出售这款发动机及相关技术的许可证，理由说是回应中国限制稀土出口，明眼人都能看出来，这就是针对性的技术封锁。除了发动机，美国还想在其他关键部件上卡我们的脖子，C919的航电系统来自美国霍尼韦尔公司，飞行控制系统等核心配件也有不少美国技术的影子。美国这次不仅限制了发动机供应，摆明了就是要从全链条遏制C919的推进。要知道，C919的供应链虽然已经实现了大量国产化，但剩下核心部件里，发动机就是绝对的大头，美国一断供，整条生产线都得跟着受影响。有数据显示，从2023年到现在，C919总共交付的数量远低于最初的预期，核心问题就是发动机供应跟不上。可能有人会问，美国为啥非要跟一架飞机过不去？其实本质上，还是怕中国在高端制造业领域崛起，撼动它的霸权地位。全球商用航空市场长期被波音和空客垄断，美国靠着这两家企业赚得盆满钵满，还掌握着全球航空业的标准制定权。C919的出现，打破了这种双寡头垄断的格局，目前它的全球订单量已经接近1500架，一旦顺利量产，不仅会抢占巨大的市场份额，还会冲击美国在航空领域的技术话语权。这也是美国惯用的伎俩，之前在芯片领域就这么干过，现在把这套手段又用在了大飞机上，想用技术封锁阻挡中国的发展步伐。不过美国显然打错了算盘，它以为断供发动机就能把C919逼入绝境，却忘了中国从来都有“备胎计划”。早在C919立项之初，我们就预判到了核心部件可能被卡脖子的风险，同步启动了国产发动机的研发，这就是为C919量身打造的长江-1000A发动机。经过科研人员的不懈努力，这款国产发动机的进展超出了很多人的预期，目前已经完成了高原适航验证。更关键的是，长江-1000A的性能已经追平了国际先进水平，它的耗油率和美国的LEAP-1C几乎没有差别，之前存在的材料和工艺短板也都一一突破。比如采用了高性能复合材料风扇叶片，耐受温度也达到了国际先进标准。除了发动机，中国商飞也在采取多种措施降低供应链风险，一方面提前囤积了一些发动机和关键系统，能覆盖几个月的产量缓冲。另一方面也在系统性培育本土供应链，就像当年发展高铁和电动车产业那样，把核心技术牢牢掌握在自己手里。美国的打压虽然让C919短期内面临交付压力，但从长远来看，反而成了国产大飞机全面自主化的“催化剂”。之前芯片领域的封锁，倒逼我们实现了很多技术突破；现在大飞机领域的压力，也会加速国产供应链的成熟。而且我们还有庞大的国内市场做支撑，国内民航的需求足以支撑C919的规模化应用，加上ARJ21支线客机已经在东南亚打开市场，为C919后续的国际拓展打下了基础。所以美国的技术封锁只能困住我们一时，却挡不住中国高端制造业前进的步伐。C919的成长之路，注定不会一帆风顺，就像当年的高铁、航母一样，总会遇到各种外部阻力。但每一次阻力，最终都会变成我们突破的动力。
550亿美元收购案即将达成!EA被收购已成定局:股东大会已投票通过被收购!
直播吧12月24日讯 据外媒跟踪报道，全球游戏业巨头电子艺电（ElectronicArts,EA）的归属问题，日前以明确无误的结果尘埃落定。公司股东已正式投票批准了由沙特阿拉伯公共投资基金（PublicInvestmentFund,PIF）主导的财团对EA的...
曝EA股东已批准550亿美元出售案!距收购完成只差最后临门一脚
直播吧12月23日讯 今年早些时候，EA宣布沙特阿拉伯主权财富基金公共投资基金（PIF）将收购这家游戏公司的控股权。这笔交易总额为550亿美元，完成后PIF将持有EA约93.4%的股份。尽管公司运营方式仍将保持与在美国时一致，但其...
毫不夸张的说，全球所有国家，有能力破解歼10C+霹雳15+红旗9+ZDK03预警
毫不夸张的说，全球所有国家，有能力破解歼10C+霹雳15+红旗9+ZDK03预警机这套组合拳的，只有美国的EA-18G电子战机+E-2D预警机+F-35的“三位一体”，然而当美国拿出这套阵容，中国还有另一套大杀器。眼下美国的空中组合拳可够吓人，每当EA-18G电子战机一上天，E-2D预警机展开大屏视野，F-35隐身战机悄悄杀到，大家都知道对方摆出了最高水准。不少人觉得，这种突破防线的配合没人能扛得住，仿佛美国制空权早已定局。其实现在这套阵容已经不是无敌神话，还能遇到中国体系化反制的硬茬。相比过去大伙只盯着飞机性能和雷达指标，真正决定胜负的是整个网络体系的快与准。北斗卫星遥控全域雷达，让敌方航母和战机动静全露在大屏显示上。对方还没来得及发起突然袭击，就被北斗“甩在脸上”，曾经靠隐身和电磁干扰神出鬼没的战术，如今早就不新鲜了。指挥中心几秒内就把敌军方向、动向和数量全盘掌握，先机已经被抢走。美国那套打法虽然强悍，靠预警机指挥、电子战机干扰、F-35偷袭，可是这些操作都建立在对手无法看见听见的前提上。如今电磁战术被中国多维雷达网“见招拆招”，这种网络不是一块一块拼的，而是空地海通通连成一张大网。干扰再猛烈，一旦有节点掉线，周边雷达和卫星立刻补位。实际上，干扰方的信号反倒成了定位源，被反向锁定都不是稀奇事了，这种体系级抗干扰能力让美国的传统骚操作逐渐失灵。既然对方依赖信息链作战，中国就不和F-35硬碰硬，而是专打对方软肋。以霹雳-21这类远程导弹为例，目标直接锁定预警机和加油机。只要后方这些“大件”被摧毁，隐身机群就成了看不见、飞不远的摆设。失去指挥和补给，再厉害的机群也挺不住，这就是体系对体系的实战逻辑，绝不是光靠单兵硬碰硬。美国这些年一直在升级旧平台，费劲改来改去，可中国这边的小步快跑让新装备和无人机很快就能批量列装。技术更新的频率摆在那里，体系协同能力跟上节奏，攻防转换更加灵敏，优势悄然扩展。这种技术和产业合力，不光是硬实力，也代表了新的战争主动权。谁先把最新技术用到战场，谁就有权利来制定新的规矩。说到底，看谁能把体系绝对优势变成制胜法宝。战场上的比拼，不再只是装备参数的数字游戏，而是信息速度和协同效率的主导。美军“三位一体”遇上中国体系，这局面早已不是谁搭积木厉害那么简单了。未来空防的门槛，就是需要一套智能、高效的体系解决方案，否则再牛的单件武器也只是秀数据而已。现在这个时代，制空权归谁，靠的是背后体系和速度驱动。
歼16D电子战机有多强？歼16战机歼16D是全球顶尖的专用战术电子战机，与
歼16D电子战机有多强？歼16战机歼16D是全球顶尖的专用战术电子战机，与美军EA-18G“咆哮者”同属第一梯队，依托重型机平台在航程、挂载、功率上更占优，具备侦/扰/打一体能力。一、核心硬实力平台基础：基于歼16重型双座战机，双发大推力涡扇，最大起飞重量约33吨，作战半径约1600公里（挂副油箱可超2000公里），显著优于EA-18G的中型机平台与约1000公里级作战半径。电子战核心：翼尖电子侦察吊舱+机身多频段干扰吊舱，覆盖全频段，具备高精度辐射源定位；大功率干扰可在远距离瘫痪敌方雷达、通信与数据链，能快速生成针对性干扰波形。攻防一体：可挂鹰击91反辐射导弹（射程约150公里）、霹雳15远程空空导弹，实现“干扰+摧毁”闭环；保留先进AESA雷达，兼顾态势感知与空战自卫。二、实战价值防空压制（SEAD）：精准定位并压制/摧毁敌方防空雷达，为攻击机群开路。电磁遮断：在关键方向形成电磁隔离带，切断敌指挥通信与数据链。伴随掩护：为歼20等隐身战机护航，降低其被雷达发现概率，放大体系优势。反介入/区域拒止：依托大航程，在远海/远域执行电子战任务，限制对手行动自由。三、总结歼16D是中国空军电磁攻防的核心装备，综合性能与EA-18G处于同一水平线，在航程、挂载、功率等重型机天然优势上更突出，是现代空战中夺取制电磁权的“空中利刃”。
新闻快讯——两架隶属“杰拉尔德·R·福特”号航母第142电子攻击中队（VAQ-1
新闻快讯——两架隶属“杰拉尔德·R·福特”号航母第142电子攻击中队（VAQ-142）的美军EA-18G“咆哮者”电子战飞机，正在委内瑞拉附近的加勒比海南部空域执行任务。“咆哮者”的任务是干扰敌方雷达、破坏通信并压制防空系统。
5995哈哈哈哈
5995哈哈哈哈
在罗斯福路海军基地起降的EA-18G“咆哮者”
在罗斯福路海军基地起降的EA-18G“咆哮者”
全新大众揽巡来袭,配四屏+高速NOA,第五代EA888也来了
可在年轻群体里卖旗舰这件事上，大众似乎并没打算要放弃，终于搭载上第五代EA888的2026款揽巡就要来了，而且它还完成了一系列高智能配置的落地。从前脸上来看，揽巡虽说换上了更大尺寸的下格栅结构，但随着隐藏了部分照明系统...
PGC2025总决赛D3R4:EA吃鸡,单局11淘汰
阶段8，T5进攻17房区被17和EA夹击淘汰，随后17出现倒地后，EA迅速压进，但17还击击倒对手3人，但最终EA最后一人依靠烟雾弹成功打掉17三人，并扶起一人。另一侧房区VP自我淘汰，并未送给NMG过多分数。决赛圈，NMG4V2EA，EAJacob...
新闻快讯——两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机已与两架美国海军F/A-18F“
新闻快讯——两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机已与两架美国海军F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机及一架空中预警与指挥机完成编队，目前正在委内瑞拉海岸线附近执行巡逻任务。
纽约时报爆料，美国特种作战部队在上个月强行拦截了中国一艘商船，并且号称查货了军事
纽约时报爆料，美国特种作战部队在上个月强行拦截了中国一艘商船，并且号称查货了军事物资这事真应该拿出来大张旗鼓宣传，这就是另一起银河号事件，但中国绝不是90年代的中国了既然美国敢以向伊朗运输武器为由，拦截中国商船那么我们以后拦截美国运往台湾的商船是不是也就顺理成章了美国人不讲武德，我们也不应该束手束脚，总以君子道德约束自己人不犯我，我不犯人，人若犯我，加倍奉还！
·美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、
·美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购292架空客A320NEO系列飞机,而且中国自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！就在美国还在盘算着如何通过技术封锁，彻底攥住中国大飞机命门的时候，一场价值超过三百七十亿美元的惊人交易，直接让华盛顿的算盘落了空。中国国航、东航、南航这三大航空巨头几乎在同一时间联手行动，向欧洲空中客车公司抛出了总计292架A320NEO系列飞机的超级订单，这笔真金白银的生意，原本极有可能落入美国波音的口袋，现在却直接流向了欧洲。美国人原本的策略非常清晰，他们认为只要卡住LEAP-1C发动机的供应，就能让中国的C919大飞机项目陷入停滞，毕竟，航空发动机是飞机的“心脏”，没有了这颗关键的心脏，就算造好了机身也只能在地面上干等着。当时，中国商飞的C919订单早已突破千架，眼看就要在全球民航市场抢夺份额，直接威胁到了波音的传统地盘，美国想用技术上的优势，来逼迫中国在其他地方做出让步，他们坚信中国短时间内拿不出替代品。但是，美国显然低估了中国的战略布局能力，这笔巨额订单并非冲动之举，而是一次深思熟虑后的产业链选择，欧洲空客在天津的总装线早已运营多年，与中国的航空工业体系深度绑定。选择空客，不仅是因为其机型性能出色，更是向世界表明，中国市场不缺合作伙伴，美国的霸道行径只会把机会拱手让人。对于波音公司而言，这无异于一场商业灾难，丢掉的不仅仅是订单，更是未来几十年的市场份额和增长潜力。然而，如果以为中国的应对仅限于“买欧制美”，那就把问题看得太简单了，真正的反击，早已在技术领域悄然展开。就在外界还在议论这笔天价订单时，中国自主研发的AES100民用涡轴发动机，已经正式获得了民航局颁发的生产许可证并签下了销售合同。很多人可能不清楚涡轴发动机的重要性，觉得它跟C919用的大涡扇发动机不是一回事，但这个突破的战略意义极其重大。AES100是中国首款完全按照国际最严苛适航标准走完研发、测试、取证全流程的民用航空发动机。它成功地在极寒、暴雨等极端环境下稳定运行，证明了中国不仅能造出发动机，还能造出好用、耐用、省钱的先进产品。这标志着中国在航空动力这块“工业皇冠上的明珠”上，实现了从零到一的关键性跨越。更关键的是，技术是相通的。通过研制AES100所积累的材料技术、控制逻辑和适航经验，都能直接反哺到为C919配套的国产大涵道比涡扇发动机——CJ-1000A的研发中。根据公开信息，CJ-1000A的进展远超外界预期，不仅累计试验时间超过了五千小时，其燃油效率甚至有望超越现役的进口发动机，这意味着，国产“心脏”不仅是备胎，未来更可能成为性能更优的主力选择。事实证明，技术封锁从来都无法困住一个决心自主的工业大国，反而会成为最强的催化剂。美国这次的操作，无意中给中国的自主研发踩了一脚油门，逼迫整个产业链加速冲刺。现在，选择权已经回到了我们自己手中。对此，您怎么看？欢迎在评论区留下您的看法。
宋PLUS首夺德国插混月度销冠，海外已成为比亚迪新的增长点
宋PLUS首夺德国插混月度销冠，海外已成为比亚迪新的增长点没想到，德国插混市场格局的，还是被咱中国新能源给改写了！就在11月，宋PLUS首夺德国插混月度销冠！对于长期关注行业的人来说，今天中国车企已经在欧洲主流细分市场证明了自己的技术实力与产品价值，从数据里看出中国新能源汽车在份量的趋势正在加速：德国同比增长834.1%而且不只是德国，英国、西班牙、意大利全面飘红，海鸥、元UP、宋PLUS在西班牙甚至同时挤进前十，这就是不单点爆发这么简单了，而是系统性崛起。而且整个海外已成为比亚迪新的增长点。2025年前11个月，比亚迪海外累计销量突破91万辆！当一个品牌在最看重技术、最重视品质的市场站稳脚跟，也说明中国新能源在这些方面早就可以和世界车企掰掰手腕了，而且我们也真正在走向世界舞台中央！
用EA211做增程器,大众汽车造增程式,就是降维打击?
大众ID.ERA将搭载经过特殊调校的EA211 1.5T EVOⅡ发动机作为专用增程器，采用VTG可变截面涡轮增压与深度米勒循环技术，这款发动机累计装车量已接近1000万台，拥有13年的市场验证。与简单"油改电"的思路不同，上汽大众重新设计...
WBG小组赛吃鸡WBG收官日再吃一鸡！抢点遇EA开车冲Order，Order扛压
WBG小组赛吃鸡WBG收官日再吃一鸡！抢点遇EA开车冲Order，Order扛压+队友默契，拿下胜利冲决赛！
大众EA211 vs EA888:老司机实测终极指南,选对不花冤枉钱
选大众车，90%的人都会卡在一个问题上：EA211和EA888发动机，到底该怎么选？作为深度开过大众三代车型、同时体验过两款发动机的老车主，我可以明确说：这两款发动机根本不是“同台竞技”的对手，而是大众针对不同需求打造的...
大众造增程:EA211当增程器,真能碾压国产?
这款定位“德系满级旗舰”的全尺寸车型，没有盲目堆砌参数，而是打出了一张差异化王牌—以累计装车近1000万台、历经13年市场验证的EA211 1.5T EVOⅡ发动机，作为专用增程器。大众此举，被不少人解读为“用燃油时代的技术积淀，...
华为组合驾驶辅助+第五代EA888,奥迪A5L乾崑版的硬核实力
车辆搭载第五代EA888 2.0T发动机，提供两种不同动力版本供消费者选择。低功率版本能够输出150kW的功率，折合下来约204马力，满足日常通勤需求不成问题。起步阶段动力输出轻快，加速过程平稳，在城市道路走走停停的行驶状态下，...
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《每日电讯报》头版报道称，英国年轻人逃离工党治下的高税收英国。
《每日电讯报》头版报道称，英国年轻人逃离工党治下的高税收英国。英国年轻工人正在逃离工党治下高税收的英国，35岁以下人群引领了一场近乎创纪录的人口外流。国家统计局首次按年龄对移民数据进行了细分，揭示了英国老龄化社会如何在流失年轻人，而年长的侨民正在回国。在35至44岁的英国人中，截至今年6月的一年里净移民人数为1.5万。这意味着英国净流失的11.2万英国人几乎都集中在35岁以下人群。截至今年3月的一年中，有净11万年龄在16至34岁的英国人移民海外。根据国家统计局（ONS）的数据，这占所有离开英国人口的三分之二。这些数据将加剧人们的说法，即英国财政大臣瑞秋·里夫斯创纪录的增税举措让英国对年轻人和有抱负者缺乏吸引力。国民保险缴款和最低工资的提高推高了雇佣成本，导致毕业生就业岗位大幅减少，并有警告称处于职业生涯早期阶段的人因过高成本而被挤出就业市场。青年失业率为15%，这是除疫情期间外十年来的最高水平，有超过70万人失业。在本周的预算案之后，年轻人现在还将面临学生贷款还款压力加大、租金上涨，并且更早就要开始缴纳所得税。根据国家统计局的数据，在截至今年3月的12个月里，约有8.7万年龄在16至24岁的人离开了英国，另有8.7万年龄在25至34岁的人也离开了。在这些年龄组中，同期有6.3万英国人从海外返回。年龄较大的英国人回国的人数超过了出国的人数。55至64岁的英国人有7000人的净回国移民，65岁以上的有1.1万人。年轻人可能在利用一些欧洲国家或中东地区更为宽松的规定，这些地区的签证类别允许远程工作。牛津大学移民观察站主任玛德琳·萨姆普申说：“与移民律师交谈时，让他们忙碌的是那些在没有移民许可的国家远程工作的人。”预算案之后，更多年轻人可能更早进入所得税缴纳范围，预算案冻结了个人所得税起征点。
永和股份:R227ea产品主要用于消防灭火、制冷换热、电子工业等领域
证券日报网讯11月27日，永和股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司R227ea产品主要用于消防灭火、制冷换热、电子工业等领域，并非全氟己烷的生产原料。此外，根据相关政策要求，该产品需遵循配额管理规定。
新款揽巡亮相广州车展,换装第五代EA888发动机
在2025年广州车展期间，一汽-大众带来了中期改款揽巡，新车在延续现款核心优势的基础上，对外观设计、...动力系统是本次改款的亮点，新车搭载第五代EA888 2.0T发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并带有4Motion四驱系统。
11月26日，据央视新闻直播间报道，美国以色列支持的“加沙人道主义基金会”11月
11月26日，据央视新闻直播间报道，美国以色列支持的“加沙人道主义基金会”11月24日宣布，将逐步结束在加沙运营。从去年10月，美国以色列成立的所谓“加沙人道主义基金会”救援物资分发点至今为止，利用给加沙人民发救援物资为诱饵，屠杀加沙人民几千人，伤数千人。今年6月份，联合国近东工程处负责人讲，“加沙人道主义基金会”救援物资分发点是"死亡陷阱”。评论，美国与以色列狼狈为奸，在加沙屠杀这么多人，天理难容啊！从2023年10月7日巴以冲突至今为止，以色列在加沙屠杀百姓近7万人，伤近18万人，其中85%是妇女儿童。以色列与美国在加沙犯下滔天罪行，罪不可赦！应该将以色列总理内塔尼亚胡刽子手处绞刑灭九族。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
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PUBG赛事官方社媒更新:EA战队照片
虎扑11月23日讯PUBG赛事官方社媒更新：EA战队照片 PUBG赛事官方社媒更新:EA战队照片 来源:虎扑电竞资讯 发表时间:2025/11/23 17:15:21
B18爆炸惊魂：SpaceX“炸”出航天新范式，中国航天如何接招？德州星舰基
B18爆炸惊魂：SpaceX“炸”出航天新范式，中国航天如何接招？德州星舰基地的监控画面里，那声闷响如惊雷炸响——B18超重型助推器的液氧贮箱瞬间裂开数米长的口子，超低温蒸汽裹挟着内部纵横交错的加固筋与管路喷薄而出，仿佛一头被撕开皮肤的钢铁巨兽。这场未装推进剂的“非致命性爆炸”，却让全球航天迷的心跳陡然加速：这枚承载着人类2026年载人登月梦想的V3首秀者，为何在地面测试中就折戟沉沙？是技术瓶颈的暴露，还是颠覆性创新的必经之路？一、爆炸背后的“暴力美学”：SpaceX的疯狂试验哲学，颠覆传统航天逻辑在传统航天界，“稳扎稳打”是铁律，每一次发射都像在刀尖上跳舞，容不得半点差错。而马斯克却把“快速迭代”刻进了SpaceX的基因里。B18的爆炸，看似是一场灾难，实则是一场精心设计的“暴力美学”实验。它用最直观、最惨烈的方式，撕开了加长贮箱在极低温下的应力集中问题，暴露了焊缝工艺的微裂纹隐患，甚至揭示了推进剂传输管路的调校缺陷。正如SpaceX工程师在内部会议上坦言：“我们宁愿在地面炸掉10枚火箭，也不愿让1枚带着未被发现的问题飞向太空。”这种近乎偏执的试验哲学，让星舰在短短5年内完成了从“大铁罐”到可复用运载器的蜕变。当NASA还在为SLS火箭每次发射高达40亿美元的预算争论不休时，SpaceX已用20多次“计划外快速解体”（RUD）将发射成本压缩至传统火箭的1/10。B18的爆炸，不过是这场颠覆性革命中必然要付出的“学费”，而这笔“学费”，换来的可能是人类航天史上的重大突破。二、登月倒计时生变：中美航天竞赛天平倾斜，中国能否抓住战略窗口？原定2026年执行的ArtemisIII载人登月计划，因B18爆炸被迫推迟至少6个月。这让特朗普政府“在本届任期内实现载人登月”的承诺岌岌可危，更让中美航天竞赛的天平悄然倾斜。当美国登月版星舰的无人环月飞行测试可能延至2027年时，中国长征十号火箭的研制正按节点推进，2030年前载人登月的目标愈发清晰。但历史告诉我们，航天竞赛从来不是简单的时间赛跑。SpaceX用B18的爆炸换来的，是更精准的结构模型、更可靠的贮箱工艺，以及一个向下一阶段迈进的星舰团队。这种“失败-迭代-超越”的循环，恰似硅谷创业者口中的“FailFast,LearnFaster”。当我们在为美国登月延期欢呼时，是否也该警惕：这场爆炸或许正在为人类航天史写下更壮丽的篇章，而中国航天要想在这场竞赛中脱颖而出，不能仅仅满足于时间的领先，更要在技术创新和突破上发力。三、网友神吐槽：“在地上炸总比天上炸好”，全民航天梦下的理性与包容在社交媒体上，B18爆炸话题迅速登上热搜，最高赞的评论是：“马斯克这是把航天器的‘产前筛查’搬到了直播间！”这种戏谑背后，是公众对商业航天“透明化试验”的包容与期待。从猎鹰9号回收直播时的全民狂欢，到星舰SN8高空试飞爆炸时的集体刷屏，中国网友早已学会用更理性的眼光看待航天探索中的挫折。当B18的残骸在德州阳光下泛着冷光，我们看到的不是一场昂贵的失败，而是一个民族对星辰大海的永恒向往。正如网友“航天小白”的留言：“每次爆炸都让人类离火星更近一步，这波血赚！”这种乐观与豁达，或许正是中国航天从“跟跑”到“并跑”最需要的精神燃料。它让我们明白，航天探索的道路从来不是一帆风顺的，每一次挫折都是通往成功的垫脚石。结语：B18的爆炸声，是航天进步的号角，还是末日的警钟？答案藏在SpaceX工程师们彻夜分析数据的电脑屏幕里，藏在中国航天人加紧研制的实验室中，更藏在每个抬头仰望星空的普通人眼中。当人类再次踏上月球时，我们会记住这个爆炸的夜晚——它用最震撼的方式证明：通往星辰的路，从来都不是坦途，但只要我们怀揣梦想，勇往直前，就一定能抵达那片璀璨的星空。这场爆炸，你看到了失败，还是看到了人类航天新时代的曙光？快来评论区留下你的看法！
开大众必懂!EA211发动机为啥遍地都是?小排量里它啥地位
不管你是开大众的，还是身边有朋友开大众，聊起车来，十有八九会提到一个代号：EA211。我自己开的速腾是1.5T的，我表哥那台朗逸是1.4T的，甚至邻居家那辆有些年头的宝来(图片|配置|询价)，用的还是老款的1.6L自吸。仔细一想，...
德系行政轿车,搭载EA888 Evo5发动机,升级液晶大屏,2027年上市
拥有纯正德系血统的斯柯达汽车在沉静很多年之后，也放出了全新一代斯柯达速派的图片，新车给人一种宾利的强大气场，搭载了大众EA888 Evo5发动机，内饰也有重大升级，换上了更多液晶显示大屏。德系行政轿车，搭载EA888 Evo5...
纽约时报引用一些分析人士的话称，北京在贸易谈判中取得了一项重大胜利：那就是迫使美
纽约时报引用一些分析人士的话称，北京在贸易谈判中取得了一项重大胜利：那就是迫使美国撤回一项“国家安全”措施——即美国9月29日发布的50%实体名单规则，该技术出口管制规则意味着，遭美国制裁的实体名单从大约1300个与增加到2万多个。美方该项措施导致中方10月扩大稀土限制进行反制。纽约时报称，美方50%规则推迟换取中方10月份稀土管制暂停，打破了美国几十年来的先例：以前“国家安全”为借口的出口管制从来不在讨论范围。然而一些分析人士表示，中国限制稀土出口是华盛顿技术控制的自然结果，但美国似乎没有料到，竟然有国家会学习美国拿出如此对等的反制手段。而对很多美国企业来说，美方50%规则的撤销以及中方暂停10月份的稀土管制是“特别受欢迎的消息”。
25.99万起体验第五代EA888,途昂 Pro 2026款性能、智能全都要
双动力布局，第五代EA888发动机实现“强动力、低油耗” 新车提供450TSI与全新380TSI两种动力版本，均搭载备受瞩目的第五代EA888涡轮增压发动机。450TSI版本最大功率200kW，零百加速7.6秒，兼顾高性能与低油耗；新增的380TSI...
美国敢不敢和中国打？美军太平洋舰队的高级军官们围着作战沙盘，讨论着“中国东海演练
美国敢不敢和中国打？美军太平洋舰队的高级军官们围着作战沙盘，讨论着“中国东海演练”的最新情报。有人刚刚下达一条指令：“派电子战机过去试探！”结果不到半小时，前方报告传来：美军EA-18G“咆哮者”刚接近中国舰队，雷达瞬间雪花一片，通讯系统也遭遇反制，连F-22的模拟信号都被“干瞎”。高科技打仗，谁都爱“秀肌肉”，可真碰上对手不是演习道具，场面一下子就不体面了。平时吹牛皮没成本，真刀真枪倒是让人冷静不少。那架EA-18G“咆哮者”灰溜溜返航的画面，像极了电影里反派踢到铁板的尴尬场景。美军飞行员事后回忆：“我们的系统像被无形大手掐住了喉咙。”这不是科幻片，是真实发生在东海上的电子对抗。中国舰队用的可不是什么魔术道具。公开资料显示，解放军已列装多种新型电子战系统，比如KQ-200反潜巡逻机配套的干扰装置。这些装备能在瞬间分析并压制敌方信号，让昂贵的美军战机变成“瞎子聋子”。五角大楼去年发布的《中国军力报告》提到，解放军在电子战领域的投入年均增长超过15%。他们不仅模仿美军技术，还在某些领域实现反超。F-22的模拟信号被识别压制，恰恰印证了这种进步。美军总喜欢把太平洋当成自家后院。罗斯福号航母三番五次闯南海，侦察机贴着沿海飞行。可惜现在的中国早已不是二十年前那个只能抗议的国家。辽宁舰编队常态化远航，歼-20隐身战机巡航台海，这些都在传递明确信号。看看乌克兰战场就知道，现代战争拼的是体系对抗。单件武器再先进，遇上完善的反制体系照样吃瘪。俄罗斯的“铠甲”防空系统屡次拦截“风暴之影”巡航导弹，证明防御技术正在追上进攻技术。有些美国军官还活在冷战胜利的旧梦里。他们忘了中国有完全自主的国防工业体系，从北斗卫星到量子通信，每个环节都不受制于人。这种底气，不是买几件进口装备就能换来的。东海那片水域见证过太多历史。甲午战争的硝烟早已散尽，如今的中国舰队带着新时代的锋芒。当美军侦察机再次靠近时，等待它们的不再是警告驱离，而是实实在在的电子铁拳。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
EA加大AI研发投入 同Stability AI合作强化3D美术生成
虽然EA最近的私有化进程会导致其背上200亿美元的巨额债务，但是EA已经选择了其“降本增效”的方法：大力投入AI研发，并与研发图文生成AI模型Stable Diffusion的Stability AI达成合作。EA表示机器学习与人工智能长期以来一直是...
EA211发动机怎么样？不少大众主力车都装它，新一代EA211是全铝材质，比
EA211发动机怎么样？不少大众主力车都装它，新一代EA211是全铝材质，比老款的EA111轻了22公斤。别小看这22公斤，车子轻了起步更轻快、更灵活。它的特点，是四缸发动机里头一个带闭缸系统的。有个ACT主动气缸管理系统，跑高速或者匀速开的时候，能自动关掉两个气缸，就靠剩下两个气缸干活。这样一来，油就省了，能多跑一些路。动力上，EA211系列有1.2T、1.4T、1.5T、1.6L。现在主流的是1.4T和1.5T，1.4T的发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150匹。1.5T的发动机最大功率118kw，最大扭矩达250N·m（1200转即可输出80%扭矩），最大马力160匹，实测零百加速8.98秒（探歌）在市场上，EA211的口碑一直不错。市场反馈车主都说日常动力够用，质量也靠谱，基本不出大毛病，日常代步、长途自驾都能应付。选发动机不能只看别人说，得看自己需求。要是就日常开家用，想省点油，它合适，要是喜欢开快车，追求强动力，也得再对比对比。预算够不够也得算，结合这些才能选到适合自己的。
GT8Pro的更多外围配置也公布了，扬声器，马达，通信，防水，超声波指纹，应有
GT8Pro的更多外围配置也公布了，扬声器，马达，通信，防水，超声波指纹，应有尽有。电池更大了，无线充也回归了，反而比上一代还要更薄一些，六（大写的[doge]）里里外外，全都跨代。设计也是很大胆的更新了，大家都看到了。现在剩下的一个好奇的点，就是如何去定价了。这次的产品力更进一步拉到高端第一梯队的前排去，但别忘了跟我一直会坚持越级。所以这波最终的定价，怎么卷？21号看起子哥会给我们带来怎样的答案了。（这会估计，还在琢磨定价[大笑]）
OpenAI要自己造芯了，刚刚宣布与博通达成战略合作，联合部署10GW级定
OpenAI要自己造芯了，刚刚宣布与博通达成战略合作，联合部署10GW级定制AI加速器，2026年起启动部署，2030年前完成。这一步棋利弊并存。好处是能降低对英伟达的依赖，掌握核心算力，长期成本更可控。但风险在于造芯投入巨大、周期漫长，还要兼顾软件与硬件生态磨合。其实造芯是通往AGI的必经之路，但也是最烧钱、最漫长的路。OpenAI想要的不只是更快的模型，而是更稳的未来。ai
豪掷550亿收购EA,沙特究竟图什么?
29日，EA宣布同意这项收购，最终成交价格高达550亿美元（约合人民币3900亿元），该交易预计将于2027财年第一季度完成，届时EA股票将退出公开交易市场。一石激起千层浪，此次交易不仅成为了史上规模最大的全现金私有化投资，...
FSDV14.1的片段都看过了吧？聊点我觉得劲爆的吧V14.1上面表现出的
FSDV14.1的片段都看过了吧？聊点我觉得劲爆的吧V14.1上面表现出的多模态的感知和推理效果，说实话已经达到了匪夷所思的地步了。过去市面上的辅助驾驶系统处理的基本都是和直接的驾驶行为只有1-4个推理步骤，比如前车减速-自车减速只需要经过一个推理步骤，而地库里看到凸面镜里的车就需要经过大概4-5个推理步骤（是个凸面镜>凸面镜的方向>凸面镜里的车>车的位置和运动趋势--自车减速）但是像麦当劳取餐的事件和驾驶行为的关系，就太他妈长了……甚至我觉得哪怕让一个团队专门处理这一个场景都很难。经验丰富的司机能捕获大量细节进行推理反应，里面包含的不仅是推理的长度还有认知范围的广度，而让一个自动驾驶专用模型去接近一个人的认知广度甚至还得跑在车端，难度真是离谱啊…所以长链路、长时序、广认知，这些已经完全脱离出端到端的范畴了，一定是有大脑的接入，也就是一个本地的LLM在起到思考的效果，同时多个模块之间的协同能有非常低的延时。这些多种特征都指向了一个更加底层的类似世界模型的架构。最关键的是，这样一套架构和表现出的这些推理效果，最受益的形态还不是车，应该是人形机器人，所以特斯拉真的能快速跑出这么一套方案的话，那么量产的Optimus也快了。但这么一细想，就更加让人恐惧特斯拉了…
PUBG赛事官方社媒更新:EA将不断向上攀登
虎扑10月11日讯PUBG赛事官方社媒更新：EA将不断攀升向上，这是属于我们的时刻。PUBG赛事官方社媒更新:EA将不断向上攀登 来源:虎扑电竞资讯 发表时间:2025/10/11 11:21:29
EA以500亿美元被收购后 CEO安抚员工承诺价值观不变
直播吧9月30日讯今日，EA宣布同意被沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）、银湖资本和库什纳旗下AffinityPartners组成的投资者财团收购，收购价格为550亿美元。在致员工的公开信中，威尔逊试图安抚员工，称此次收购是对公司团队创造...