标签: 马六甲海峡
对付日本，我们一定要学俄罗斯！日本不怕我们的航母，不怕我们的轰炸机，甚至不怕我
对付日本，我们一定要学俄罗斯！日本不怕我们的航母，不怕我们的轰炸机，甚至不怕我们的核武器，日本真正怕的是中国破釜沉舟的决绝！是精准锁喉的战略决绝！是直击其死穴的狠劲！早年间苏联对付日本，那股子“不跟你废话”的狠劲，到现在还让日本记着疼，二战结束后，苏联红军拿下关东军，没给日本留半点讨价还价的余地——几十万关东军战俘，没像其他国家那样随便遣返，而是直接拉去了西伯利亚。不是虐待，是实打实的劳动改造，冬天在零下四十度的雪原上修铁路、开矿山，每天按定额干活，想偷懒？没门；想闹事儿？直接按纪律处置。日本政府哭着喊着要谈判，苏联就一句话：“战俘的处置权在我们手上，想让他们回去，就得按我们的条件来。”后来即便遣返，也得让日本签了一系列协议，连北方四岛的实际控制权，就这么顺理成章地攥在了手里。苏联在北方四岛的操作更绝，不管日本怎么抗议、怎么搞“外交斡旋”，苏联直接往岛上派驻军、建基地，修机场、架雷达，把四岛打造成了面向日本的“战略堡垒”，日本首相去莫斯科谈，苏联领导人连岛的事儿都懒得细聊，就一句话：“这是二战的胜利成果，没什么好谈的。”后来俄罗斯继承了这一立场，哪怕日本用经济援助、能源合作当筹码，俄罗斯该在岛上搞军演还搞军演，该部署导弹还部署导弹，半点不让步，就是这股子“我占了就不撒手，你不服就来试试”的决绝，让日本几十年不敢在北方四岛问题上真动硬，只能年年喊口号，却连艘军舰都不敢往岛附近靠。高志凯教授说“给日本一百个胆也不敢对华动武”，这话不是空话，背后全是硬邦邦的实力撑着，现在咱们的军事实力，早不是十几年前的样子——福建舰带着电磁弹射列装，航母编队能在西太平洋搞常态化训练，不用再看别人的脸色。歼-20隐身战机成建制列装，绕岛飞行从“偶尔”变成“日常”，日本的雷达只能看着战机掠过，连有效跟踪都费劲。东风系列导弹更不用说，东风-17的高超音速突防能力，东风-26的“关岛快递”覆盖范围，东风-41的战略威慑力，把日本全境、甚至它背后的美国军事基地，都纳入了精准打击范围，这些不是摆给人看的“花架子”，是随时能拉出去、随时能实战的硬家伙，每一件都在告诉日本：别想着搞小动作，真惹急了，你躲都躲不开。更关键的是，咱们有撑得起“决绝战略”的军工体系——从稀土开采加工，到特种钢材冶炼，再到航空发动机制造，从导弹制导芯片到航母甲板钢，咱们有全球最完整的军工产业链，不用依赖任何国家。比如稀土，日本造半导体、搞精密仪器、做导弹零部件，都得用咱们加工的高纯度稀土，咱们要是掐断供应，它的高端制造业就得停摆；比如特种船舶，咱们能自己造航母、造核潜艇，不用像日本那样，造个“准航母”还得偷偷摸摸，战时能快速补充舰艇；再比如航空发动机，咱们的涡扇-15已经列装，歼-20再也不用依赖进口发动机，能随时保持高强度战备。这种“自己能造、能造得快、能造得好”的体系，才是破釜沉舟的底气——哪怕外部封锁，咱们也能持续输出战斗力，这是日本永远比不了的。日本的死穴其实明晃晃摆在那儿，就看咱们有没有决心去戳，它九成以上的石油、天然气靠海运进来，马六甲海峡、台湾海峡是它的“生命线”，咱们要是在关键海域搞常态化管控，它的能源供应就得慌。它的半导体产业看着厉害，却离不开咱们的市场和原材料——日本半导体企业一半以上的营收来自中国，制造芯片用的高纯度硅料、光刻胶辅助材料，不少得从中国进口，咱们要是精准限制，它的半导体产业链就得断；它的农业更依赖进口，咱们要是收紧农产品准入，日本超市里的大米、蔬菜价格就得飞涨，老百姓的日子先乱了。这些不是什么“秘密”，是日本的软肋，就像当年苏联攥着北方四岛一样，咱们只要攥住这些死穴，日本就不敢真跳脚。俄罗斯的威慑是历史打出来的，苏联当年的狠劲让日本记了几十年；咱们的威慑是当下造出来的，靠的是实打实的实力、完整的体系，还有破釜沉舟的决心，对付日本，光有武器不够，光有抗议没用，得像俄罗斯那样，让它清楚地知道：中国敢动真格，敢戳它的死穴，敢为了国家主权豁出去。你觉得咱们现在最该先戳日本哪个死穴？要是真用俄罗斯的决绝手段，日本会最先服软吗？评论区聊聊你的看法！
004、005航母必须尽快建成！096核潜艇必须快马加鞭！这已经不是扩军，这是决
004、005航母必须尽快建成！096核潜艇必须快马加鞭！这已经不是扩军，这是决战前的最低需求。别听那些“和平幻想家”瞎逼逼，说什么“造太多军舰会引发军备竞赛”，他们根本不懂现在的国际局势有多凶险！2025年11月福建舰刚正式入列，美军卡尔文森号航母就直奔印太，加上常驻的里根号，亚太海域瞬间集结两艘核动力航母，这是来旅游的？当然不是！美军还在冲绳部署了第12濒海作战团，菲律宾拿着2566亿人民币搞“地平线3”计划，买F-16战机、德国潜艇，摆明了要在南海跟我们死磕。你以为光靠嘴炮能让他们退缩？没有硬家伙，人家根本不跟你讲道理！福建舰的入列已经证明，我们的航母技术早就不是“追赶者”了！8万余吨的满载排水量，直接打破二战后亚洲最大战舰的纪录，电磁弹射、电磁拦阻这套配置，连美国福特级都还在磨合，我们却一步到位。空警-600预警机搭配歼-35隐形舰载机，能带动辽宁舰、山东舰形成双航母协同，应对突发情况的能力直接翻倍。但这就够了吗？差得远！美军现在还有11艘核动力航母，就算一半在大修，能随时部署的也比我们多，而且一个航母战斗群就能控制300多万平方公里海域，相当于大半个中国陆地面积。我们要守护漫长的海岸线和海上生命线，3艘航母根本不够用，004、005早一天下水，我们在亚太的话语权就多一分，你觉得3艘航母能撑起整个南海和西太平洋的安全吗？096核潜艇的重要性，比航母还关键！这可是我们“核三位一体”的海基核心，是二次核打击的最后王牌。以前091型核潜艇噪音160分贝，跟水下“喇叭”似的，美军声纳一抓一个准，根本没隐蔽性。但096不一样，泵喷推进技术直接把噪音降到90分贝，跟海洋背景噪音差不多，堪称“海底幽灵”，美军反潜体系都快抓瞎了。更狠的是它搭载的巨浪-3导弹，射程1.4万公里，在我国近海发射就能覆盖美国本土，还能携带10个分导式核弹头，变轨飞行加隐身材料，反导系统想拦截都难。没有096，我们的核威慑就是“跛脚的”，人家敢肆无忌惮地搞军事围堵；有了它，才能真正实现“相互确保摧毁”，让对手不敢轻举妄动。你想想，要是没有这种终极威慑，美军会不会更嚣张？现在的威胁早就不是“潜在”的，是明晃晃的实战压力！美国在印太搞“分布式作战”，把濒海作战团、多域特遣部队分散部署在前沿群岛，配上“堤丰”中程导弹，就是想扼控关键水道，把我们的海军堵在近海。菲律宾借着美军撑腰，频繁闯仁爱礁、铁线礁，还搞多边联合演习，真以为有了美国爸爸就能为所欲为。更要命的是，我们80%的货物贸易靠海上运输，马六甲海峡、南海这些航道，一旦被卡脖子，国内经济就得受重创。004、005航母能形成更远的战略威慑，让我们的舰队前出到关键海域，096核潜艇则能潜伏深海，随时牵制对手，这俩组合起来，才能守住我们的海上生命线，这不是最低需求是什么？那些批判“造舰太急”的人，要么是天真，要么是别有用心。国防建设从来不是“够用就好”，而是要跟上威胁的步伐。美军都在印太加紧部署新型作战力量，太空军、无人舰艇中队全用上了，我们要是还慢吞吞，等威胁找上门就晚了。004、005和096的建设，不是为了侵略，是为了自保；不是扩军备战，是为了遏制战争。只有手里的家伙够硬，才能让和平谈判有底气，才能让地区局势稳定。强大的海军是国家主权的“定海神针”，航母是远洋存在的“移动国土”，战略核潜艇是终极安全的“压舱石”。现在的国际环境，拳头硬才有理，004、005尽快建成，096快马加鞭，才能让我们在复杂的国际博弈中站稳脚跟，才能真正守护好国家的核心利益和人民的安宁。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
🌞中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主
🌞中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压根不是台海或南海这些表面热点，而是马六甲海峡，37公里的最窄航道，比北京三环还挤，就是这条夹在马来半岛和苏门答腊岛之间的狭长水域，攥着中国的命门。（信息来源：北京商报——全球黄金水道危机启示录（三）马六甲海峡，封锁威胁不断与百年争夺战不休)中美战略博弈日益深化的当下，台海、南海等热点区域始终占据舆论焦点，但鲜为人知的是，马六甲海峡，早已被美国战略界锁定为遏制中国的核心博弈场。这条狭长水道，承载着全球25%的贸易货物和30%的石油运输，更攥着中国能源与贸易的“命门”，成为中美之间没有硝烟却暗藏锋芒的战略角力点。马六甲海峡对中国的重要性，一组数据就能说透：2024年，中国石油进口的六成以上要走这条道，从中东、非洲运来的石油几乎全靠它；中国进出口物资里一半多的运输量都和这海峡挂钩，每天过往的货轮中，六成都是为中国贸易服务的。可它狭窄的地形太容易被盯上，一旦被封锁，中国的能源供应马上就会亮红灯，工厂可能因为缺能停转，长长的贸易链条也会断档，说它是中国战略安全的“软肋”一点不为过。更让人警惕的是，马六甲离中国本土远得很，海军远洋支援和保障都要花不少功夫。而美国在新加坡的樟宜海军基地早就扎下根，航母、军舰随时能停靠，就近控制海峡的优势一目了然，这也让中国在这片区域的防御难度比近海大得多。这场围绕马六甲的博弈，可不是一天两天形成的，足足酝酿了二十多年。2000年代起，美国就把马六甲列为必须掌控的16大咽喉水道之一，同年就把军队派驻到新加坡樟宜基地。那时美国智库就盯上了中国对马六甲的依赖，把这当成了牵制中国的突破口。他们把这里打造成监控海峡的核心据点，航母停靠休整跟家常便饭一样，常年保持威慑力。之后，博弈越来越深，兰德公司在好几份报告里都提到马六甲和南海的关联。2022年的报告更直接，说中国海军进印度洋必须过马六甲，这是个弱点，美国能靠盟友在这设防。也正是这时，中国开始主动想办法破局，中缅油气管道这些替代通道一个个落地，就是为了不让自己被“卡脖子”。2023年，兰德公司把封锁马六甲列为中美冲突的九种可能之一，同年特朗普政府说要拦截伊朗油轮，明眼人都看出来是在试探封锁中国能源通道。次年，美日签了不少协议，把后勤保障链拉到马六甲附近，而中国这边，中缅油气管道已经累计输了超亿吨油气，北极航道的货运量也涨了不少。2025年2月，兰德公司又发报告，强调封锁马六甲能打击中国，可这不过是他们一厢情愿的算计。说到底，这场博弈就是中美全球竞争升级，中国发展得越来越快，美国就把中国当成了主要对手，一门心思要遏制。可台海方面，中国态度绝不含糊，周边的导弹、海军部署得密密麻麻，美国想插手得付出天大的代价。南海这边，中国靠岛礁建设强化了防御，周边国家各有各的小算盘，美国想拉着大家一起对抗中国根本不现实，所以才转头找了马六甲这个能避开中国本土优势的地方。马六甲由新、马、印尼三国共管，又是全球贸易和能源的“必经之路”，中国作为最大的石油进口国和制造业大国，对它的依赖比谁都深，这自然就成了美国眼里的“好抓手”。更关键的是，美国有盟友帮忙，新加坡开放基地让美军驻扎，还能联合印度这些在印度洋有重兵的国家，想形成合围之势，可他们忘了，盟友也有自己的利益，不是说听话就听话的。新加坡、马来西亚这些国家的经济全靠海峡的航运和港口收入，真要是打起来或者被封锁，他们肯定最先倒霉，所以这些国家也只能在中美之间找平衡，不想被卷进漩涡里。且马六甲一断，全球能源和贸易供应链都会乱套，大宗商品价格会涨，本来就不容易的经济复苏又得被拖后腿，很多国家都会跟着遭罪。不过，中美经济绑得那么紧，封锁马六甲美国自己也会吃亏，再加上核威慑的存在，真要打起来谁也承受不起，双方更多是互相威慑、摆摆阵势，真刀真枪的冲突根本不现实。中国从来不想打仗，始终秉持和平发展的理念，但也绝不会任由别人掐住自己的咽喉，更不会在核心利益问题上有半分退让。美军精心挑选的这个“战场”，不仅没能困住中国的发展脚步，反而让全世界看清了他们推行霸权主义的真实野心。中国在压力下越挫越勇，一步步搭建起更结实的战略保障体系；美国看似握着“封锁利器”，可盟友协调难、全球经济反噬这些麻烦也让他们头疼。冲突到了最后没有真正的赢家，只有大家坐下来谈，建立公平合理的区域安全规则，马六甲这道“黄金水道”才能真正为全球发展服务，而不是变成地缘冲突的牺牲品。
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压根
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压根不是台海或南海这些表面热点，而是马六甲海峡。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!很多人可能纳闷，台海南海不是天天喊得震天响吗？美军怎么把目光瞄向了马六甲？道理其实不复杂，台海离咱们太近，130公里的距离，咱们的战机导弹半小时就能覆盖全域，美军航母根本不敢往跟前凑。南海也一样，咱们在岛礁上布的防御网早就成型了，导弹射程能罩住整片海域，美军就算拉着盟友过来，那些小弟各有各的算盘，真让他们当炮灰没一个愿意干的。可马六甲不同，这地方离咱们南部海岸几千公里，恰好卡在美军的舒适区里，新加坡樟宜基地就杵在海峡最窄的地方，美军想停航母随时能停。P-8A反潜机天天在头顶盘旋，海底还埋着声呐阵列，咱们的船只要过这道窄门，一举一动全被盯得死死的，澳大利亚斯特灵基地离这儿才两千多英里，比从夏威夷调兵近了一大截，后勤补给省了不知多少事。美军航母的舰载机作战半径能到一千多公里，在这片海域部署，既能控制航道又能躲开咱们岸基火力的直接打击，说白了就是想找个咱们够不太着的地方下手。美军为啥笃定咱们会来这个战场？核心还是瞅准了马六甲对咱们的命门作用，这条夹在马来半岛和苏门答腊岛之间的水道，全长八百多公里，最窄的地方才不到三公里，比北京三环还挤。全球四分之一的海运贸易、三分之一的原油运输都得从这儿挤过去，而咱们的命脉几乎全绑在这条窄道上。去年的数据摆着呢，咱们七成的石油靠进口，其中六成八都要走马六甲，算下来一年得有五亿吨以上的原油从这儿经过。不光是石油，七成的液化天然气、一半以上的煤炭铁矿石，还有日常进出口的商品，六成以上的航运活动都绕不开这道窄缝，每天穿梭的百来艘巨型商船里，一大半都挂着跟咱们相关的标签。早从2004年起美军就想往马六甲派兵，那会儿马来西亚印尼强烈反对，说主权是他们的，美军才没敢硬来。但这些年他们一直没闲着，靠着跟新加坡的关系把军事力量一点点渗透进来，现在樟宜基地的航母维修设施全对美军开放，成了他们封锁海峡的前沿阵地。今年三月美军还试过一次，拦了艘疑似伊朗的油轮，翻箱倒柜查了两小时，虽说最后放了，但这就是在练手，摆明了要在这儿立规矩，四月卡尔文森号航母穿过马六甲进了印度洋，六月尼米兹号也往西开，这都是在摆阵势。他们还拉着日本、澳大利亚、印度搞联合巡逻，借着查伊朗油轮的由头，顺道卡咱们的脖子，上半年就有七次针对咱们能源船的抽查，明着是反海盗，实则是想随时能掐断咱们的物资通道。更阴险的是，美资巨头悄悄收购了全球十二个枢纽港口，咱们货轮动不动就遭遇系统故障滞留，货物清单航行轨迹全被偷偷拷贝。但美军显然打错了算盘，咱们早就看透了这层风险，这些年一直在找后路，中缅油气管道2017年投产，现在年输送能力到了五千万吨，累计输送的油气都超过一亿吨了，直接从印度洋连到云南，绕开了马六甲的弯弯绕绕。中俄原油管道也早成了气候，现在咱们从陆路进口的能源已经占了总进口量三成，相当于给能源安全加了道保险。巴基斯坦的瓜达尔港更是关键布局，咱们拿下四十年运营权，前前后后投了六百多亿美元，今年吞吐量都到五十多万吨了。这地方离霍尔木兹海峡才四百公里，中东的石油运到这儿再通过陆路进新疆，距离直接缩短七成，彻底不用看马六甲的脸色。055驱逐舰编队绕着巽他海峡试航线，虽然多走四千多公里成本涨两成，但能保住一条活路，北极航线今年上半年货运量暴涨四成五，咱们商船占了三成五，从上海到鹿特丹能省十五天航程，还能少烧三成的油。北斗导航在马六甲船舶的应用率已经冲到六成二，彻底摆脱了GPS的控制，航行数据再也不怕被美军窃取，青岛港的量子通信调度系统更绝，去年成功预警了十七次美军的恶意抽检。现在的局势很清楚，美军把马六甲当成了逼咱们让步的筹码，可这条路根本走不通，咱们早就把命脉从一根变成了一串，管道、港口、航线多管齐下，马六甲的分量早就没以前重了。真要对峙起来，美军得顶着国际压力守着窄海峡，咱们却能通过多条通道稳供血，这账算下来到底谁更被动，一目了然。那些看似无退路的绝境，恰恰是咱们破局的起点，美军选的战场不仅没能困住咱们，反而让全世界看清了他们的霸权野心。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
马六甲海峡沿岸那么多港口,凭什么只有新加坡吃独食?
全球近 四分之一 的贸易，三分之一 的海运石油都得从马六甲海峡过。按理说，守着这条道，沿岸的国家随便收点过路费，躺着都能富得流油吧？但你打开地图看，怪事就来了。守着这条黄金水道的印尼、马来西亚、泰国，哪个不是...
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压根不是台海或南海这些表面热点，而是马六甲海峡。马六甲海峡可不是普通水道，是连接太平洋和印度洋的咽喉，全球近三分之一的海运贸易都得从这过，尤其是石油、天然气这些战略物资。中国作为能源进口大国和贸易大国，以前确实有不少能源运输和外贸航线要走马六甲，美国就是盯着这点，觉得只要控制了马六甲，就能卡住中国的“生命线”。一旦有事，他们的航母战斗群要是封锁海峡，中国的能源供应、贸易通道就得受影响，这比在台海、南海搞摩擦阴狠多了，毕竟那俩地方是热点，而马六甲是实打实的“命脉通道”。可美国千算万算，没算到中国早就看透了这个风险，这些年一直在悄悄布局“破局”。首先是能源通道多元化，中国早就建了中哈、中俄、中缅三条跨境油气管道，从中亚、俄罗斯、缅甸直接把石油天然气运进来，不用再绕马六甲。就说中缅油气管道，每年能输送上千万吨原油和上百亿立方米天然气，直接绕开了海峡的制约；中俄原油管道更是常年稳定输油，现在还在扩容，这些管道加起来，已经能分担马六甲的能源运输压力。再看贸易通道，中国搞“一带一路”可不是闹着玩的，中欧班列现在跑得越来越勤，从中国西部出发，经中亚、俄罗斯到欧洲，不用走海运绕马六甲，货物能直接送到欧洲腹地。还有中老铁路、中泰铁路这些跨境铁路，正在慢慢形成陆路贸易网络，加上海南自贸港、西部陆海新通道的布局，中国的贸易早就不是单靠马六甲一条路了。美国以为卡了马六甲就能拿捏中国，殊不知中国早就把“退路”铺成了“多路”。更关键的是，马六甲海峡是国际公共水道，美军真要敢封锁甚至开战，首先就违反了国际法，会遭到全球多数国家的反对。毕竟这地方不光中国要过，日本、韩国、印度还有欧洲不少国家的贸易航线也依赖马六甲，美军一封锁，全球供应链直接断裂，石油价格能飙上天，各国经济都得崩盘。美国自己也是贸易大国，跨国企业的利益跟全球贸易绑在一起，真要是在马六甲打起来，他们的农产品、工业品出口也得受重创，国内通胀会比现在严重十倍，这是美国政府和资本都扛不住的。而且中国海军这些年的远洋能力早就今非昔比了，从2008年开始，中国海军就一直在亚丁湾执行护航任务，军舰常态化在印度洋部署，马六甲周边的水文、军情我们早就摸得门儿清。美军想在这封锁，可不是派几艘航母就行的——中国的反舰弹道导弹、远程轰炸机、核潜艇都能覆盖马六甲区域，加上远洋舰队的配合，美军想单方面封锁，无异于把自己的航母战斗群暴露在中方的打击范围里，他们敢赌吗？说白了，美国把马六甲当“主战场”，本质上是想搞“非战争军事行动”，比如常态化威慑、搞自由航行挑衅，而不是真要打大战。他们知道，真在马六甲开火，就是全球经济的灾难，没有赢家，美国自己也得掉层皮。而中国的应对，从来不是跟美军在海峡里硬碰硬，而是通过“通道多元化+远洋存在+国际法理”，让马六甲的“命脉属性”越来越弱，美国就算想卡，也卡不住多少。所谓“中国无退路”，不过是放大了马六甲的重要性，却无视了中国这些年的破局布局。中国不惹事，但也绝不怕事，美军选马六甲当博弈的棋盘，可棋局的主动权早就不是他们能单方面说了算的——你想掐我的脉，我早就备好了备用血管，还能反过来让你投鼠忌器。真要打大战，美国首先得想清楚，全球经济崩盘、自身利益受损的代价，他们付不付得起。
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！ 美国选的主战
中国已无退路了！美军为中美选好了主战场，决心要跟中国打场大战！美国选的主战场压根不是台海或南海这些表面热点，而是马六甲海峡。37公里的最窄航道，比北京三环还挤，就是这条夹在马来半岛和苏门答腊岛之间的狭长水域，攥着中国的命门。2024年的数据显示，63%的进口石油、过半的进出口贸易、45%的液化天然气，全要从这道“独木桥”过。每天150多艘船昼夜穿梭，里面一半都是满载电子元件、汽车配件的中国货轮，长三角、珠三角的工厂能不能转起来，全看这条航道通不通。美军早就在这布下了天罗地网。新加坡樟宜基地就杵在海峡最窄处，航母想停就停，P-8A反潜机天天盘旋，海底还藏着拖曳阵声呐，中国船只要过，一举一动都被盯得一清二楚。同时，他们拉着澳大利亚、印度搞了“海底监听链”，从迪戈加西亚岛一直铺到海峡西口，连潜艇的轨迹都能精准捕捉。光靠硬实力还不够，美军还玩起了“规则陷阱”。借着“印太经济框架”的名头，搞出一套所谓的“航道安全标准”，逼着过往船舶接受美日澳主导的“联合检查”。2025年上半年，就有7次针对中国能源船的抽查，明着是反海盗，实则是想随时卡住中国的物资通道。最阴险的是，美资巨头悄悄收购了全球12个枢纽港口，中国货轮动不动就遭遇“系统故障”滞留，货物清单、航行轨迹全被偷偷拷贝。周边国家的摇摆也让局势雪上加霜。印尼一边拿中国的钱建港口，一边给美军开放雷达站；马来西亚签了“海上安全协议”，让美军能在海峡东口临时驻泊；就连新加坡，也把樟宜基地的航母维修设施全对美军开放，成了他们封锁海峡的前沿阵地。美军还嫌不够，2025年居然拉上印度加入马六甲联合巡逻，硬生生把三方管控变成了大国博弈的棋盘。兰德公司早就给美军出了毒计，说只要封锁马六甲，中国21天就闹油荒，28天南方工业就得停摆。可他们忘了，中国最擅长在绝境中破局，中缅油气管道早就超额完成2024年输油任务，累计输送油气突破1亿吨，西南地区的工厂再也不用单靠马六甲供血。中巴经济走廊的瓜达尔港更是打通了陆上捷径，中东原油直接输往新疆，绕开了海峡的层层堵截。而新航线的开辟让美军的封锁形同虚设。北极航线今年上半年货运量暴涨45%，中国商船占了35%，从上海到鹿特丹能省15天航程，还能少烧30%的油。“郑和号”海公铁联运班列更厉害，从昆明出发经老挝、泰国直达印度洋港口，运输时间从35天砍到18天，直接绕开了马六甲这个“卡点”。技术突围更让中国掌握了主动权。北斗导航在马六甲船舶的应用率已经冲到62%，彻底摆脱了GPS的控制，航行数据再也不怕被美军窃取。青岛港的量子通信调度系统更绝，一旦有异常调用就触发自毁程序，去年成功预警了17次美军的恶意抽检。美军看似来势汹汹，实则早已力不从心。一年8000多亿军费看着吓人，可大多花在人员工资和旧装备维护上，新武器研发钱根本不够。战斧导弹三枚的价格，够中国造一艘轻型护卫舰；阿利伯克驱逐舰升级一次的费用，能买三艘全新的055大驱。高超音速导弹试射多次失败，无人舰艇也没形成规模，想长期封锁马六甲，根本就是有心无力。现在的局势很清楚，美军把马六甲当成了逼中国让步的筹码，可这条路根本走不通。中国从来不想打仗，但也绝不会任由别人掐住咽喉。那些看似无退路的绝境，恰恰是中国破局的起点。美军选的战场，不仅没能困住中国，反而让全世界看清了他们的霸权野心。
欧美节目里，新加坡嘉宾刚说完“我们不喜欢中国”，主持人就笑着接一句：“白男也喜欢
欧美节目里，新加坡嘉宾刚说完“我们不喜欢中国”，主持人就笑着接一句：“白男也喜欢你们，跪着就行。”一句话，把“讨好”打回原形。新加坡一直喊着“不选边站”的口号，防长陈振声特意用中文喊出“选边站就是靠边站”，听着挺硬气，说是小国的生存智慧，怕被大国当棋子。可李光耀早说过，新加坡是“住在大象群中的老鼠”，这身份注定它的中立里藏着算计，嘴上喊着不站队，实际动作全往西方偏。2001年美国打阿富汗，新加坡第一时间把自己的海军基地递了过去，2003年美国拉着英国打伊拉克，全球都在反对，新加坡却成了亚洲少数公开叫好的国家。这哪是不选边？分明是主动往美国阵营凑。毕竟美国掌控着世界贸易秩序，新加坡这靠中转吃饭的港口国家，得罪不起也离不起。更耐人寻味的是2016年的装甲车事件，新加坡派去台湾训练的装甲车在香港被扣，一下揭开了它和台湾长期军事合作的老底。一边对中国摆脸色，一边偷偷和中国台湾搞军事往来，这操作说白了就是给西方递投名状。怕被西方当成“华人代理人”，新加坡早年就刻意强化英语教育、削弱中国文化影响，连对中国移民都卡得极严，就怕和“中国”这标签绑太紧。经济上的依赖更明显，新加坡是全球金融枢纽，可这枢纽的命脉捏在美国手里，去年10月，总统尚达曼在IMF会议上公然喊话，让中国放弃自给自足，说这样中美才能稳定。这话听着像劝和，实则是怕中国搞自主发展得罪美国，连累它的贸易生意，毕竟中美真闹僵，新加坡这“两头赚”的中间商最先倒霉。可它不敢劝美国收敛霸权，只敢对着中国提要求，这讨好的姿态藏都藏不住。连安全领域的“平衡术”都透着偏向，马六甲海峡对中国有多重要不用多说，新加坡却偏偏邀请非沿岸国的印度来搞“联合巡逻”。印度跟西方走得近，这举动明着是引入第三方势力，实则是帮西方盯着这条中国的贸易生命线。嘴上说怕卷入大国博弈，转头就把西方阵营的力量拉进自家门口，这中立的水分也太大了。新加坡心里门儿清，自己的安全得靠美国罩着，允许美国在境内设军事基地，连安全体制都照着美国的模子建。唯一的“独立”就是没签军事同盟，但这不过是留了点面子，实际早把防务绑在了美国战车上。就像主持人说的，真要西方点头，它哪有硬气的资本。嘉宾嘴上说“不喜欢中国”，可新加坡每年和中国的经济合作从没断过，一边赚着中国的钱，一边对着西方献殷勤，想把两边的好处都占全。可这种左右逢源的套路，在明眼人眼里就是看人脸色过日子。主持人那句调侃，不过是把这层窗户纸戳破了，你对中国摆的架子，在西方面前根本不值钱，想被待见还得低头。其实新加坡的难处能理解，小国在大国夹缝里讨生活不容易，可一边装出不卑不亢的样子，一边又在关键问题上对西方妥协退让，这种矛盾迟早会露馅。节目里那番对话，说白了就是把这种“既要又要”的尴尬摆上了台面。喊着不喜欢中国的硬话，转头就得对西方弯腰，主持人一句话就把这虚张声势的底气打回了原形。那些嘴上的强硬终究抵不过现实的依赖，从借基地给美国到呼吁中国放弃自主，从拉印度巡逻海峡到偷偷和台湾合作，桩桩件件都透着对西方的讨好。主持人那句玩笑话，不过是用最直白的方式，点破了新加坡外交里藏不住的妥协，你可以对中国说不，但在西方面前，终究得拿出低头的姿态。这种藏在“中立”外衣下的讨好，被戳穿时才显得格外刺耳。
幕后买家浮出水面！买走李嘉诚港口实际控制权的，可能不是特朗普也不是贝莱德，这个真
幕后买家浮出水面！买走李嘉诚港口实际控制权的，可能不是特朗普也不是贝莱德，这个真正买家操控大半个地球，贝莱德也就只是个交易的中间商……全球航运的暗流涌动，一笔港口交易搅动风云：李嘉诚的帝国悄然易主，表面买家贝莱德风头正劲，实则只是过桥人。谁在背后操控半个地球的货物流转？2025年3月4日，长和集团在港交所扔出一枚重磅公告：以228亿美元的价格，把旗下和记港口80%的股权卖给贝莱德领头的财团。这批资产覆盖23个国家43个港口终端，年处理量高达6000万标准箱，里面还包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。中国海运贸易有两成以上得靠这条运河过关，港口调度一卡壳，出口链条就得跟着抖三抖。长和的算盘打得响。2024年集团营收4766亿港元，净利润却滑了27%到170亿港元，港口业务现金流吃紧。卖掉海外资产回笼资金，转头投电信和零售，本是商业常态。可这买卖避开了中国内地和香港的港口，专挑海外打包，难免让人多想。贝莱德这美国巨头，手握10万亿美元资产，表面上看是主角，牵头协调全球基础设施伙伴GIP的注资，专攻巴拿马那两个敏感港口。4月2日，巴拿马交易文件签了，贝莱德拿下90%股权，动作干净利落。但细抠细节，贝莱德这角色就露馅了。它提供杠杆资金，帮着撮合，可运营大权没沾边。真正接盘的，是瑞士地中海航运公司MSC，通过它的码头投资有限公司TiL，主导了41个港口的控制。MSC年运力超500万标准箱，早就是航运老大，这次砸190亿美元，一跃成全球最大港口运营商，网络直铺欧亚非。贝莱德退到幕后，当了中间商，帮MSC避开美国外资审查的雷区。交易从3月磋商到4月敲定，历时一个多月，MSC财团还击败了9家对手，股权追溯下去，新加坡政府投资公司GIC的影子也冒出来了。新加坡这位置，卡着马六甲海峡，亚洲一半海运流量得从这儿过。GIC持股MSC后，加持这些港口，影响力直线上升，全球航运链条一半落入掌控。长和保留了深圳盐田港和香港葵青港，年处理2200万标准箱，表面保住了核心，可海外节点易手，贸易隐患就埋下了。特朗普时代的中美摩擦还没散，巴拿马港口这事儿又被美国国会盯上，民主党议员直呼国家安全风险，交易一度延期。贝莱德3月31日首度回应，强调合规，可没提MSC的主导，留下一堆问号。这笔交易是外资在关键海运节点上的一次渗透。巴拿马运河对中国出口太要紧，港口调度一变，通行费涨了、优先权没了，中国货轮成本就得跟着水涨船高，供应链脆弱性放大。长和的决策，商业逻辑站得住脚，可忽略了国家整体利益，暴露了企业与战略脱节的毛病。搁我们这儿看，这提醒大家，关键基础设施不能光靠市场自发，得国家兜底。
又想拿航母吓唬人？这一招对中国已经不起作用了！10月31日至11月1日，中美
又想拿航母吓唬人？这一招对中国已经不起作用了！10月31日至11月1日，中美两国将在韩国庆尚北道庆州举行新一轮贸易谈判，在中美贸易关系复杂多变、美国威胁要对中国商品加征关税，以及中国进一步对稀土出口进行管制的情况下，中美这一贸易谈判显然非常重要，也让外界格外关注。而就在这样一个背景下，美国海军尼米兹号航空母舰已经于近日通过马六甲海峡进入了南海周边，再加上位于横须贺的华盛顿号航空母舰，美军在我国周边同时部署了两支航母打击群，这在最近几年还是比较少见的。尼米兹号此时进入南海周边活动，分析人士认为美方的目的之一是想用这样的方式对中方施压，以得到在贸易谈判中的主动权。不过美方若持有这样的想法，那就太天真了，对于今天的中国而言，美军两艘航母已经构不成任何威胁。两艘航母有什么？满打满算150架舰载机，而解放军仅仅隐身战斗机就超过了300架！以今天中国空军和中国海军的实力，反制美军两支航母打击群易如反掌，美国再想拿航母吓唬中国，门都没有！美军也需要想清楚，只要他们的航母进入西太，头顶上就随时有几百枚反舰弹道导弹可以砸下来，美军在西太做任何事情之前，都要好好掂量掂量。
