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猛士配“猛士”猛士917处突阻停车正式交付云豹突击队,解锁警用装备新标杆
作为全国十支“国家专业反恐突击队”之一，这支有着“云岭尖兵”美誉、23年处置重大案件“零差错”的铁血劲旅，迎来猛士917处突阻停车这员硬核“新战友”。这不仅是警用装备列装升级的关键举措，为云南复杂地形处突任务注入更...
【50万级大型SUV销冠易主！极氪9X上市两月就把问界M9拉下马？】乘联
【50万级大型SUV销冠易主！极氪9X上市两月就把问界M9拉下马？】乘联会11月数据：极氪9X以8121辆销量登顶50万级大型SUV销冠，直接把"老大哥"问界M9（7804辆）甩在身后。要知道这台车9月29日才上市，满打满算才卖了俩月，这逆袭速度简直了[吃瓜]能这么横，靠的可不止运气：▸价格带46.59-59.99万，精准卡在豪华SUV用户预算区间；▸三电机版1030kW功率+3.1秒破百，性能比不少纯电超跑还猛；▸CLTC纯电续航最高380km，插混属性解决"续航焦虑"，市区代步纯电足够；▸双腔空悬+电磁减振+48V稳定杆，豪华配置拉满，二排还能180度旋转对坐。50万想买台既能撑场面、又能玩加速、还不用天天充电的大车？极氪9X直接给了标准答案[666]你觉得这销冠宝座能坐热乎吗？评论区聊聊~
东风猛士M817,全能越野旗舰来了,32.99万元可入手!
整车延续了猛士917标志性的机甲风格，棱角分明的线条勾勒出极具力量感的轮廓，仿佛一台随时准备出征的未来战车。...亏电状态下百公里综合油耗仅为8.37升，满油满电状态下的CLTC纯电续航可达140公里，而综合续航更是高达1300公里，...
深度实测猛士M817:华为加持的硬派越野SUV,实力到底有多强?
我开着它跑了城市早晚高峰，闯了郊外的泥泞野路，甚至还来了一场短途跨省自驾，把30.19万的Hero版到36.99万的Max+版都轮番体验了一遍，今天就掏心窝子跟大家聊聊，这台车到底能不能担得起“更城更野更远方”这七个字。...猛士917 ...
猛士M817:全栈华为加持的“移动堡垒”实现“更城更野更远方”
猛士917 最低售价：63.77万起 图片参数配置询底价 懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车34.80万起|16辆 全地形反馈系统 提供了多种预设模式，包括雪地、沙地、泥地、岩石等。用户只需旋转模式旋钮，车辆就会自动调整...
猛士系列● 猛士917增程基础版：指导价63.77万元起，经销商渠道部分终端分期
猛士系列●猛士917增程基础版：指导价63.77万元起，经销商渠道部分终端分期优惠（首付30%享3年低息）后，实际落地价接近58万元。采用三电机驱动系统，总功率600kW，有蟹行模式，涉水深达900mm，智能悬架支持150mm升降。●猛士M900星际战车：售价188.8万，由红色科技和罗伦士联手打造，罗伦士手工工艺重新包装设计内饰。配备可零重力左右躺倒的湾流座椅。●猛士917蛟龙战甲加长版：起售价109.8万元起，轴距加长200，后排空间大。全棕内饰设计，门内饰板一体化，采用全软包设计，后备箱用植绒工艺。小米SU7Ultra2月27日上市，售价52.99-81.49万元。搭载两台V8s电机和一台V6s电机，综合最大功率1548马力，0-100km/h加速1.98秒，设计最高时速350km/h。换装赛道版同款高功率电池包，容量93.7kWh，CLTC续航630km。外观有空气动力学设计，底盘经赛道化调校，有丰富选装配件，配备三种模拟声浪和专属赛道大师App，还有XiaomiHAD端到端全场景智能驾驶。蔚来ES82026款在售车型价格40.68-44.68万，不过有如2026年10月上牌的七座行政豪华版准新车，搭配星辰绿外观车漆等选装后，只需32.5万。有5门6座和5门7座可选，采用双电机四驱和电动车单速变速箱。问界M9极氪009（9X）尊界S800仰望全系理想MEG。坦克700Hi4-T
新车电池为何越做越大众所周知，今年车市在提倡反内卷，不让随便降价打价格战了，但
新车电池为何越做越大众所周知，今年车市在提倡反内卷，不让随便降价打价格战了，但在售品牌和在售车型数量在这，竞争总是还在的。如何不降价还维持自己的竞争力呢？自然是给新车合改款车加更高的性价比。常见的出牌策略有三种：第一是把车做大，尺寸一大，多的空间放油箱也行，加配置也行，加电池也行，加大电机也行，可以形成产品力大幅提升的组合拳。但代价就是只适合车型少的品牌，车型多的品牌可能竞对品牌的量没抢到多少，反而把自家的下游车型打废了。最近蛮火的乐道L90蚕食自家L60，理想i6蚕食自家L6都是这种情况。第二是把电池和电机做大，或者下放电池电机，如果第一点选了车做大，那么相同电池和电机情况下，续航和动力是下降的，起码要补上。如果因为来不及加尺寸，第一点没选车做大，那么提高现款车的续航和动力，就是一个比较快捷的性价比追上前者的做法。比如蔚来刚换代才半年的ET5T等车型，100度电池降价替换掉75度电池版本，就是避免75度车型过分降价促销丢利润，又能让消费者觉得性价比提升多卖（原本的大电池版本）销量的做法。第三是加配置，这个策略如今已经很鸡肋了，因为大家常用的从高价市场下放配置到低价市场的做法，已经严重溢出低价市场的使用场景了，很多配置消费者完全用不上，甚至不知道有这个功能，对提升销量的效果并不强。三种策略一比较，会有如下优劣：第一种加尺寸虽然提升性价比的效果好，但需要事先准备好车身平台能用，还得解决跟自家车打架的问题。第二种加电池电机提升性价比的效果不错，而且技术难度不高可以很快推出来。第三种加配置提升性价比的效果如今已经边际效用递减，不足以面对竞争。最终结果就是选二的玩家越来越多，把全市场的续航都拉起来，同时把入门更高参数的价格打下去。汽场全开中国新能源车以创新引领全球产业
比亚迪三电对决军工品质 仰望U8L鼎世版与猛士917谁更强?
动力方面，猛士917搭载1.5T增程器与三电机组合，最大功率达到了600kW，零百加速仅需6秒，动力表现强悍。电池部分，新车配备65.8度电池包，CLTC工况下纯电续航可达200公里，在满电满油状态下，CLTC综合续航超过1000公里。底盘...
全球布局再下一城!东风猛士917迪拜上市,起售价约人民币80万元
2024年11月18日,东风猛士917(海外版MHERO I)在阿联酋迪拜正式上市销售,起售价39.9万迪拉姆,约合人民币80万元。这是猛士全球化战略的重要一步,将显著提升东风猛士科技在中东市场的品牌影响力和产品竞争力,开启中东市场豪华电动...