NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，随后又在2000年3月的日内瓦车展上展出。该车体结合了三门掀背车和三门旅行车的特点，可容纳5人乘坐。B柱已被移除，C柱则向车辆前方高度倾斜。
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现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正
现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正式发布了Crater概念车。从图片上看，这款产品非常另类，外观是那种机甲风格，线条十分硬朗，还有越野探照灯、33寸越野轮胎等配置，看上去就特别有派头。与外观相匹配，这款概念车的内饰也相当有个性，中央是贯穿式圆柱设计，采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配有四个可拆卸的显示屏。方向盘和座椅采用的是赛化风格，前后排座椅配备的都是四点式安全带。看到这款车的图片，不少网友表示终于有摆脱路虎风的产品出现了，但是官方表示目前并没有推出这款车的量产版的计划，这款车更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，还是稍微有点遗憾，这么帅的车只能看看而已。
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也挺帅的。奔驰在产品设计上，一直有自己独特的想法，所以大家也不用太担心颜值，奔驰一直有自己的更新步伐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完全量产的品牌，昨天我看到它的一瞬间，脑子有个潜意识，这车是不是要在上海金山的雷克萨斯工厂进行中国国产了呀！？难道就是它么？！！！有没有了解的小伙伴，评论区跟大家讲讲
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AU
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AUDI如今的家族式设计语言，和已经上市的E5设计风格相似度很高，融合奥迪动感基因与高性能DNA。新车前脸采用了家族化环状前脸，中部为凸出的封闭式格栅，继续采用了星钻元素提升精致感。座舱部分并未展示，新车或延续AUDIE5Sportback的配置，将搭载AUDIOS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。细节上，新车在车顶配备了激光雷达，预计在辅助驾驶上将会有着不错的表现。总而言之，现在的奥迪相当务实，以奥迪E5Sportback为例，国产新势力有的配置他有，同时还有旅行车外观和奥迪品牌加持，最终价格还不比国产新势力贵，这款SUV预计会在明年上市，是时候让大家见识一下新奥迪了
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计方向的预告。整体风格算是对奔驰130年前的设计风格进行了回溯，但我个人觉得致敬的还是太过抽象，不够写实。如果奔驰能直接让W186原汁原味儿复活，跟W223并排摆在展厅，这个画面简直不敢想象Visioniconic的设计语言已经在EQGLC上首发，感觉可以优化的空间还是挺大的，不知道用上这种风格的下一代S级能不能再营造出“汽车发明者重新发明汽车”的感觉了
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从卤素光源到如今的LED光源，汽车照明系统经历了一次又一次的革命，而作为汽车行业的巨头，宝马公司总能未雨绸缪，正当其他对手还在LED照明上挖掘更多可能性时，宝马却已经悄然将激光照明搬上了舞台。宝马M4ConceptlconicLights概念车就采用了宝马最新研发的激光照明和OLED（有机发光二极管）照明技术，这款概念车相比普通版M4使用了全新的前大灯和尾灯灯组设计。其中前大灯采用了宝马最新研发的新一代高束激光照明技术，视觉效果上颇有些科幻色彩。官方声称全新的激光大灯比起LED头灯，能够在相同耗电量的情况下提供更高的流明值，既省电又高效。使用激光头灯后，车辆在夜间的可视距离比传统LED在可视距离上多出2倍以上，最大照射距离可以达到600米。此外全新的头灯组还将与车载导航系统相结合，根据输入好的路径信息，在遇到岔路时，系统会以预先照亮的方式告诉驾驶员应该走那条路。而尾灯灯组所使用的OLED技术，则源于我们时常使用的手机屏幕，低能耗、高稳定性和较大的可视角度，都是其主要优势，宝马M4ConceptlconicLights尾灯组点亮后立体感极强，并具有动态效果，宝马对外宣布尾灯组当中的单个OLED元件的厚度仅有1.4mm。
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念，优点都踩在用户核心需求上：3060毫米长轴距带来宽敞空间，兼顾家用与商务，“元宇紫”车漆和环形灯面让豪华感不刻意。800伏高压架构搭配109千瓦时电池，超700公里续航加10分钟补能320公里，切实缓解了充电焦虑；双电机四驱与空气悬架的组合，也保留了奥迪一贯的驾控质感。车顶激光雷达加持的全场景智驾，还针对中国路况优化，实用性拉满。成熟的车机系统搭配本土AI模型，让科技体验不脱节。整体来看，它没有盲目堆料，而是在豪华、实用与科技间找对了平衡，量产版值得期待。
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不太敢细想，肯定是要重新比赛了。
这个车现在这个样子是概念车的话量产会有机会做得比较漂亮不要车头那个百叶窗框的大灯
这个车现在这个样子是概念车的话量产会有机会做得比较漂亮不要车头那个百叶窗框的大灯
奥迪全新概念车，是未来出行的“具象化预告”！以800V高压架构、固态电池筑牢性能
奥迪全新概念车，是未来出行的“具象化预告”！以800V高压架构、固态电池筑牢性能基底，叠加可移动座舱、AI交互与无界设计，既延续quattro基因，又把豪华、智能、可持续焊死在未来赛道，提前定义了电动时代的高端标杆。
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDI
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDIESUV概念车迎来全球首秀，2025广州国际车展上最值得一看的车型，这设计给打几分？
27.99万的奥迪E5+概念SUV刷屏！这波操作，戳中了多少人对豪华电车的期待？
27.99万的奥迪E5+概念SUV刷屏！这波操作，戳中了多少人对豪华电车的期待？当27.99万的价格跳出屏幕，不少人揉了揉眼睛：这真的是奥迪？当ESUV概念车的“元宇紫”车身亮相，网上瞬间分成两派——有人喊“未来战车太帅”，有人吐槽“侧轮廓设计看不懂”。但抛开争议，奥迪这波双线操作，其实藏着对消费者需求最通透的洞察。谁不想花小钱办大事？27.99万的E5Sportback钦定版，把豪华中型纯电的门槛拉到了新高度。双电机四驱加持，3.9秒破百的性能，再配上宁德时代三元锂电池和8年16万公里的三电质保，安全感直接拉满。更难得的是2950mm轴距带来的宽敞空间，不管是日常通勤还是全家出游，都不用委屈自己。12分钟快充（10-80%）的实用性，更是戳中了电车用户的核心痛点——再也不用为续航焦虑熬夜等充电。而ESUV概念车的争议，恰恰证明了它的话题度。放弃四环LOGO改用发光“AUDI”字母，星环灯带里藏着星钻光源，3米轴距+激光雷达的配置，分明是在宣告“豪华电车该有的科技感，我全都有”。有人吐槽侧轮拱设计突兀，也有人爱惨了这种打破常规的未来感，这种多元声音，不正是一款概念车该有的价值吗？更何况官方承诺2026年量产，现在看到的科幻设计大概率不会“缩水”，这种实在劲儿，比画饼的品牌可爱多了。说到底，我们对汽车的期待从来都不只是代步工具。27.99万的奥迪E5，是普通人踮踮脚就能摸到的豪华；争议满满的ESUV概念车，是对未来出行的大胆想象。奥迪没有固守情怀，而是放下身段倾听用户需求，用性价比打破偏见，用创新设计引领潮流。你可以不喜欢概念车的小众设计，但不能否认奥迪在电动化时代的诚意。27.99万的定价，是豪华品牌对普通消费者的妥协，更是市场回归理性的信号。那么问题来了：你觉得ESUV概念车的颜值能打吗？27.99万的E5Sportback，会成为你的梦中情车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
“南北大众”强强联合，彰显品质实力与自信。从商品战略转型到概念车创新，从智慧座舱
“南北大众”强强联合，彰显品质实力与自信。从商品战略转型到概念车创新，从智慧座舱技术突破到品质服务升级，大众正以“德国工业体系×中国创新速度”的独特公式，在恪守品质的同时发挥创新优势。
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300。还有一些细节：全程除进站外无刹车，快进站时车机会提醒松开踏板滑行动能回收。全程消耗6002杯咖啡
现代Crater这个概念车完成度很高啊。小像素方格的元素运用，从艾尼氪也延伸到了
现代Crater这个概念车完成度很高啊。小像素方格的元素运用，从艾尼氪也延伸到了现代主品牌了，很呼应和和谐
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二款纯电车型，呈现SUV的形态。【家族设计】前脸采用标志性环形封闭格栅，点缀星钻元素，精致感拉满。侧面线条高挑肌肉感十足，肩线与尾窗流畅衔接，搭配喇叭花状轮毂和撞色点缀，优雅又运动。【智能科技】座舱未展示，我们预计其会搭载奥迪OS系统，支持奥迪助手、智慧岛等功能。车顶配备激光雷达，智能驾驶能力值得期待。【高辨识度尾部】环形尾灯+发光AUDI标识，家族辨识度满分。内凹式设计与前脸呼应，层次感十足。【动力预测】参考E5Sportback，可能搭载双电机四驱系统，峰值马力787匹，扭矩800Nm，性能猛兽预定了。
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池，续航700km，未来会提供增程车型。原来轮毂是这样的，这个没想到这个和宝马iX3，你们会选择哪个呢？
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首发！
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚
AMGGTXX概念车，能否定义电动时代的超跑乐趣呢？这段时间，各大车企相聚广州车展，陆续带来多项酷炫的活动。比如2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日就给我留下深刻的印象，同时在活动现场，AMGGTXX概念车也正式亮相。AMGGTXX概念车是AMG.EA平台的前瞻之作，还是首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型：它首次将源自F1的驱动科技如电芯直接冷却技术，以及轴向磁通电机等前瞻科技应用于纯电车型上，我认为这是巨大的创新，可以为高性能电动化提供全新思路。具体来看，这款概念车的驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成，峰值功率超过1000kW，最高车速突破360公里/小时，妥妥的性能怪兽。同时全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三项核心技术，可以确保高功率、持续输出与高效补能的高需求，的确不容小觑。还值得一提的是，随着GTXX概念车的亮相，这意味着梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车也离我们不远了。如果有机会，我一定要试驾测评，看看这款全新高性能四门跑车到底有多强。AMGGTXX概念车
上，奔驰展出了三款车型：AMGGTXX概念车、VisionIconic概念
上，奔驰展出了三款车型：AMGGTXX概念车、VisionIconic概念车和全新纯电CLA。AMGGT概念车搭载着F1的轴向磁通电机等尖端技术，千匹马力、兆瓦充电，性能直接炸场。。VisionIconic概念车前脸会发光车顶能晒太阳发电自动驾驶时座椅自动切换剧院模式，以格栅为引，诉说百年设计新故事。纯电CLA百公里电费不到八块钱续航直达广州到武汉两挡变速箱堪称省电刺客。这些车型分别代表了性能、设计和科技的创新，全面呈现品牌在电动化、智能化领域的技术突破与未来愿景。
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型。
启境这次公布的概念车线条图挺有特点，风格很干净，比例也利落，看得出来想把动感和实
启境这次公布的概念车线条图挺有特点，风格很干净，比例也利落，看得出来想把动感和实用性同时兼顾。刘嘉铭提到他们在解决美学和空间冲突时抠了很多细节——底盘、顶棚、轮胎位置都按毫米去算，就是想把造型、空间效率、舒适性放在一个水平线上。好看是一方面，用起来顺不顺才是关键。根据目前爆料信息来看，启境的新车在同级里会很有竞争力。概念图只是开始，后面更看最终成品的完成度。
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这台车可以说是全方位的诠释了，下个世代奔驰对于高性能纯电车型的理解。整台车最大的亮点在于这三颗YASA生产的轴向磁通电机，它和传统的径向电机因为磁通方向不一样，所以形状差异也很大，径向电机是圆柱形，而轴向电机更像一个大饼，奔驰在现场展示了电机的拆解件，内侧的定子可以带动外侧的两个转子，而且因为力臂更长，所以扭矩更好做大。所以综合下来，这台轴向磁通电机在体积上，会比传统的径向电机要小得多，但是性能更强，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。电机的性能强只是一方面，真正制约电车性能的，是电池。GTXX概念车使用了镍钴锰铝四元材料电池，在常规的三元锂材料基础上加入了少量的铝，来增强电池的热稳定性，也让能量密度达到了300瓦时/千克。另外还使用了3000多个独立电芯，使用非导电油液进行独立冷却。这两个最关键的设计，让GTXX概念车在意大利纳多（Nardò）赛道上，完成了“八天环游地球”挑战。这台车在7天13小时24分钟07秒内，几乎全程以300公里/小时的速度，行驶了40075公里（约等于赤道周长）。还有个很有意思的细节，GTXX概念车使用了主动式空气动力学轮毂，外侧的轮毂盖可以根据气动需要，自动打开或者关闭，这何尝不是一种DRS呢......明年，轴向磁通电机还有高性能电池，会搭载在AMG.EA高性能架构上进行量产，第一台车是一台四门跑车，账面参数拉满的全新AMG开起来到底是啥感觉，期待一下明年的新车吧～
别人非跟我说这台车是道奇充电器的前身，可是概念车阶段，这玩意儿长得也太抽象了…
别人非跟我说这台车是道奇充电器的前身，可是概念车阶段，这玩意儿长得也太抽象了…
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这款YASA轴向磁通永磁同步电机，可以看到比传统电机的优势就是，尺寸超级小，重量也大幅降低，轴向厚度只有98mm，重量也就十几公斤。主要配备在跑车这类所以车内空间比较小的车型。相信之后量产后能给电动车性能车市场带来革命性的变化！
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓得了
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
车手就位，5盏灯灭，高性能未来即刻发车🏎AMGGTXX概念车来啦！
赛德斯-奔驰VisionIconic概念车：既有强大的气场，又能准确体现历史车
赛德斯-奔驰VisionIconic概念车：既有强大的气场，又能准确体现历史车型的精神。
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计当年可能打算卖给哈飞，倒还真不是没这个可能性。你看它A柱底部的大灯布局，跟2003年上市的路宝如出一辙，而后者的确就是Pinifarina设计的。当然了，路宝也许只是当年Pinifarina多到看不过来的草稿中有幸被选中的那个（毕竟当年中国车企真没钱，所谓的专项也往往是被欧洲机构的底层设计师对付出来的）
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对标保时捷911GT3RS日前，AMGGTTRACKSPORT概念车官方谍照正式发布，已进入密集测试阶段，并在赛道严苛的条件下，成功通过首次测试。据悉，该车将会搭载4.0TV8发动机，并将成为保时捷911GT3RS的劲敌。新车基于第二代AMGGT打造而来，其进行了更加极致的空气动力学以及轻量化设计。车头拥有大尺寸定风翼，与尾部的天鹅颈扰流板提供高速所需下压力。此外它在翼子板处还配备散热通风口，配合侧出排气设计，使其看上去很像是一台GT3赛车。据悉，新车还会采用全碳纤维单体壳底盘以及4.0TV8动力，不过具体车重和动力参数尚未公布。官方对于新车的定位是一款极致的赛道利器，作为参考，老款AMGGTBlackSeries在纽博格林北环的圈速成绩为6分43.616秒，那么大家觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区讨论下吧！
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美瑞这款车型相信大家都不陌生了。在国内，这款车是很多用户的首选B级家轿，销量一直都相当出色。近日，我们获悉凯美瑞这款车型将会推出一款概念车型，新车由丰田CALTY设计研究工作室设计打造，目前命名为凯美瑞GT-S概念车，新车将会在2025年拉斯维加斯的SEMA改装展上亮相。从外观来看，凯美瑞GT-S概念车将会在保留原版车型大体设计的基础上，采用更激进的外观细节设计，全车的空气动力学套件都得以升级，并且针对悬挂系统性能也进行了提升，新车将会拥有更出色的操控表现。细节来看，凯美瑞GT-S概念车采用了造型更犀利的前保险杠，两侧雾灯位置以及下唇位置都进行了黑化处理，发动机盖中间位置也进行了黑化处理。同时，车身主体采用的是相当时尚鲜艳的“烈焰橙”车漆配色，与黑化细节形成强烈反差对比，视觉效果相当出色。不仅如此，新车还配备了一套全新的20英寸轮圈，并且搭载了一套规格为245/35R20的性能轮胎，让整台车的操控表现更出色。车尾部分也提供了黑色小鸭尾扰流板点缀，下方两侧也设计了通风口以及造型激进的扩散器，整体的视觉效果相当动感。凯美瑞GT-S概念车上所搭载的这套悬架系统让整台车的高度下降了38mm，同时还配备了八活塞卡钳的365mm前刹车盘和六活塞卡钳的356mm后刹车盘。动力方面则配备了与凯美瑞XSEAWD相同的2.5L四缸混合动力发动机，系统最大功率235马力，不知道大家觉得拥有更帅气、运动视觉套装的凯美瑞有没有更得你心呢？
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪Conc
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪ConceptC概念车是奥迪于2025年9月发布的全新纯电双座敞篷跑车。垂直前脸+四单元灯组：打破奥迪传统“大嘴格栅”，采用纵向矩形格栅，搭配四颗水平排列的LED光源，灵感源自1936年AutoUnionTypeC赛车与2004年奥迪A6，兼具复古与未来感。可伸缩硬顶：首次在奥迪敞篷跑车中应用电动双片式硬顶，收纳过程类似保时捷911Targa，兼顾轿跑线条与敞篷自由。流线型溜背设计贯穿锐利肩线，尺寸介于TT与R8之间（长4521mm/轴距2568mm），轮毂采用空气动力学造型，强化运动基因。智能座舱方面，可折叠中控屏：10.4英寸屏幕无需时可隐藏，减少干扰；物理按键采用阳极氧化铝材质，保留“奥迪式按键声”的机械触感。基于保时捷PPE纯电平台打造，支持800V高压架构，提供单电机后驱/双电机四驱版本（具体参数未公布）。经典车型的电动重生，定位为奥迪TT的纯电继任者，内部代号“TTMoment2.0”，填补R8停产后性能跑车空缺。竞品主要是在慕尼黑车展与宝马Skytop概念车同台竞技，引发设计美学之争。奥迪全球CEO高德诺（GernotDöllner）表示：“前瞻性的思维，以及突破常规的驱动力，正是奥迪所推崇的典范。”
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一个电机）的概念车型ET，也是易四方的前身。然后仔细看，这车没有后视镜，其实用的是隐藏式的电子摄像头当后视镜。而且这车的后门没有门把手，在外是开不了的，得去主驾驶开后门。看到舱内前排台面上那密密麻麻的按键了没有，其中一个就是后门的开门键，得先驾驶员进去，然后按后门的开门键。那个时候，人们的前卫思想还是弄些好看的物理按键，没有想到20年后，物理按键都基本被淘汰掉了。
奥迪R26概念车的亮相，不仅是进军顶级赛事的宣言，更是奥迪品牌精神的又一次热血绽
奥迪R26概念车的亮相，不仅是进军顶级赛事的宣言，更是奥迪品牌精神的又一次热血绽放。从2022年收购索伯集团锚定F1赛道，到全力研发1.6L涡轮增压V6动力系统，再集结顶尖管理团队与实力派车手组建核心战队，奥迪这次要在F1赛道上再掀风云，用行动诠释着“突破科技启迪未来”的初心。F1的严苛赛道从不是终点，而是推动品牌向更精简、更迅捷、更具创新力蜕变的新起点——就像过往在各类赛事中历经考验那般，这次也必将以突破之姿，为全球车迷带来全新惊喜。明年3月墨尔本大奖赛，静待奥迪在F1赛场续写传奇！
奥迪R26概念车将首次亮相F1赛场！红黑精简高级的配色与科幻酷炫的外观，展现了“
奥迪R26概念车将首次亮相F1赛场！红黑精简高级的配色与科幻酷炫的外观，展现了“新品牌形象的先锋”这一设计理念。在明年三月的澳大利亚墨尔本大奖赛上，奥迪F1赛车将迎来首场正式比赛。这是奥迪突破精神的最好体现，同时也是奥迪对品牌创新力的最佳诠释。一切准备就绪，期待奥迪将会在F1赛场上为全球车迷带来更多精彩！
刚刷到奥迪R26概念车我直接瞳孔地震！这玩意儿简直是从科幻电影里开出来的吧？！?
刚刷到奥迪R26概念车我直接瞳孔地震！这玩意儿简直是从科幻电影里开出来的吧？！🤭车身全是那种极简几何切割线条，像被未来设计师拿着激光尺子修过，连颜色名字都超酷——钛金属色和碳素黑打底，配上全新奥迪红，救命啊这组合简直帅到犯规！😍最心机的是四个圈logo居然偷偷变成红色了🔴听说以后在F1赛场上看到闪红光的四环就是奥迪本尊，这波操作像不像学霸偷偷换了限定皮肤去参加奥林匹克？🤣其实奥迪搞赛车根本是祖传技能点好吗！从当年WRC的quattro神话，到勒芒刷冠军像刷副本，现在冲进F1简直就是满级大佬开启新地图！说实话看到突然掏出奥迪R26概念车这种黑科技，我DNA都动了！明明已经是豪门了还要当卷王，这种“本仙女就是要永远突破自己”的劲儿真的帅炸！现在每天蹲着等他们官号更新，感觉就像追更热血动漫——毕竟谁能拒绝会造星际战车的机械艺术家呢！😏
我就随便问一句：富士康这台致敬小鹏X9的概念车还有后续吗？
我就随便问一句：富士康这台致敬小鹏X9的概念车还有后续吗？
本田0α纯电概念车挺适合中国的，结果在印度生产和销售？
本田0α纯电概念车挺适合中国的，结果在印度生产和销售？
雷克萨斯超级跑车概念车，也就那样吧。
雷克萨斯超级跑车概念车，也就那样吧。
量产对开门？玩这么大？从量产版谍照可以看出，整台车的对开门结构和概念车高度相似
量产对开门？玩这么大？从量产版谍照可以看出，整台车的对开门结构和概念车高度相似，不仅取消了B柱，把安全带集成在座椅上，后门还采用单铰链，这意味着对铰链结构的强度和可靠性提出了极高的要求由于是基于eM平台打造，可以看到座舱部分的纯平地台，侧面印证了会以纯电/增混为主，再加上较短的L113，得房率应该不会低前后排座椅上都有密密麻麻的按键，不仅提供丰富的调节功能，还可以电动开关前后门；而从C柱后侧窗部分判断，三排座版本会是主打，并且第二排会提供多功能的固定扶手硬件方面，三电搭载双电机四驱+113度电，纯电续航800+km，还提供空悬和后轮转向，但由于测试进度等原因，GV90的量产将推迟至明年6月，预计明年年末或2027年亮相发布
奥迪发布2026年F1概念车，采用代表奥迪性能的经典灰红涂装，目标2030年成为
奥迪发布2026年F1概念车，采用代表奥迪性能的经典灰红涂装，目标2030年成为F1冠军，明年将要加入的还有凯迪拉克，网友绘制了其概念车，你更看好哪家的成绩？【来自懂车帝车友圈】
刷奔驰GTXX概念车耐久测试的视频，发现一个打马赛克的镜头，显然此处不方便展示
刷奔驰GTXX概念车耐久测试的视频，发现一个打马赛克的镜头，显然此处不方便展示。但从轮廓大家猜一猜这是啥，和最近国内几家供应商应该都有关系。
奥迪震撼发布首款F1概念赛车R26！搭载1.6升V6混动系统，输出高达1020马
奥迪震撼发布首款F1概念赛车R26！搭载1.6升V6混动系统，输出高达1020马力，钛金色至碳黑色渐变涂装惊艳全场。奥迪宣布将于2026年正式进军F1赛场，明年1月完成赛车首秀，3月墨尔本开启新规元年首战，目标2030年前冲击世界冠军！奥迪F1R26概念车
奥迪揭幕奥迪R26概念车，开启F1®新篇章！
奥迪揭幕奥迪R26概念车，开启F1®新篇章！
捷尼赛思旗舰SUVGV90路试车曝光～竟然用了概念车同款的无B柱对开门设计，总
捷尼赛思旗舰SUVGV90路试车曝光～竟然用了概念车同款的无B柱对开门设计，总能在设计上给人惊喜，期待住实车
奥迪新亮相R26概念车，计划在明年正式进军F1赛场。
奥迪新亮相R26概念车，计划在明年正式进军F1赛场。
与众08正式发布官图，与众08基本延续ID.EVO概念车的设计，前脸采用封闭式
与众08正式发布官图，与众08基本延续ID.EVO概念车的设计，前脸采用封闭式造型，狭长且上扬的大灯组，配合中央大众品牌LOGO，下包围设计有黑化装饰件，整体延续了大众安徽大胆、前卫、犀利的设计风格。
2025年11月13日，奥迪正式官宣了全新的R26概念车，预示着这家德国汽车巨头
2025年11月13日，奥迪正式官宣了全新的R26概念车，预示着这家德国汽车巨头将于2026年正式进军F1赛场，并计划在2030年前冲击世界冠军。
奥迪发布F1赛车，命名为R26概念车，涂装采用了大面积的金属银色，辅以标志性的红
奥迪发布F1赛车，命名为R26概念车，涂装采用了大面积的金属银色，辅以标志性的红色和黑色，样车将于明年一月正式亮相，项目负责人和法拉利前老板MattiaBinoto说该品牌有一个目标“在2030年争夺总冠军”。
丰田卡罗拉概念车，看着像科幻片里的战车
丰田卡罗拉概念车，看着像科幻片里的战车
全新一代奥迪A8大家觉得怎么样？这是外媒根据现在奥迪的最新概念车所绘制的假想
全新一代奥迪A8大家觉得怎么样？这是外媒根据现在奥迪的最新概念车所绘制的假想图，并不代表奥迪最终官方的设计也是长这样。这个车长得还是可以的，如果真按照这样设计还是挺有感觉的，但是个人觉得不会采用这种设计，因为感觉有点奇怪，又有复古又有科技的感觉。大家是怎么看的？欢迎评论区留言。
纯电猛兽+复古概念车太吸睛，“奔驰这波把豪华与科技焊死了”“就冲AMG的空气动力
纯电猛兽+复古概念车太吸睛，“奔驰这波把豪华与科技焊死了”“就冲AMG的空气动力学轮毂也要去现场”“纯电CLA的续航和颜值都戳中需求”。本届车展新能源占比超6成，奔驰这波高规格参展，无疑是正面硬刚新势力。你最想打卡哪款车？
奔驰Vision-E概念车，民间设计师作品，个人觉得这就是一个满分设计，大家觉
奔驰Vision-E概念车，民间设计师作品，个人觉得这就是一个满分设计，大家觉得怎么样
方程豹Super9概念车到底会量产吗？这车真的超级无敌帅，媲美911啊！
方程豹Super9概念车到底会量产吗？这车真的超级无敌帅，媲美911啊！
将于11月21日至11月30日举办，梅赛德斯-奔驰集结旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德
将于11月21日至11月30日举办，梅赛德斯-奔驰集结旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车，共29款车型重磅登场。多款核心车型将于车展期间升级上市。另外，梅赛德斯-AMGGTXX概念车中国首秀（图1），梅赛德斯-奔驰VisionIconic概念车（图2）也将亮相车展。
奥迪将于本周三20:00（UTC）发布2026年奥迪的F1概念车。
奥迪将于本周三20:00（UTC）发布2026年奥迪的F1概念车。
一款全球好车长安马自达EZ-60今晚走进央视，这是一台巧妙将概念车元素融入到现实
一款全球好车长安马自达EZ-60今晚走进央视，这是一台巧妙将概念车元素融入到现实的车型，外观细节保留了许多马自达的执着与追求。
三菱以“永恒冒险”为主题，发布Elevance豪华探险概念车，电动跨界SUV，四
三菱以“永恒冒险”为主题，发布Elevance豪华探险概念车，电动跨界SUV，四电机四驱系统，S-AWC超级全轮控制技术，插电混动，采用兼容碳中和燃料的发动机，提供清洁的电力驱动性能。大容量牵引电池也能提供充足的电力，搭配拖车使用，满足城市到越野探险的各种驾驶场景。
本田的悲哀，拿得出手的也就这个了当几乎所有的车企都恨不得把2060的概念车来彰显
本田的悲哀，拿得出手的也就这个了当几乎所有的车企都恨不得把2060的概念车来彰显自己的实力时，唯独本田反其道而行之，把26年前的老车来展示自己的“实力”。近日，广汽本田做了一场已行驶了百万公里的老车型的24小时耐力挑战，以向世人证明自家产品可靠性和耐久性。测试车是一台1999年落地的开了26年的私家车——第六代雅阁。看到一台老掉牙的旧车还拿出来“吭哧吭哧”跑测试，笔者眼前一黑：这和一位70岁的老者出来证明自己还能“饭否”有何区别？点评：汽车在中国已不是耐用消费品，是快消电子产品了，要这么耐用有何意义？大部分私家车也就开个5-8年就换车了，现在大家关注的是开起来爽不爽，配置够不够……本田实在拿不出什么可以炫耀的东西了，只能这样了。本田也有今天……
曾经的金标大众ID.EVO概念车在工信部备案时，正式命名为与众08。作为大众
曾经的金标大众ID.EVO概念车在工信部备案时，正式命名为与众08。作为大众“在中国，为中国”战略的核心落地车型，新车将于2026年在大众安徽生产基地正式投产，5000mm×1954mm×1688mm的车身尺寸与3030mm超长轴距，配双腔空悬，L2++级智能驾驶、CEA架构，800伏超快充技术，充电5分钟，续航300公里”，CLTC工况下700＋公里的续航能力，定价区间暂未公布。新能源汽车
小鹏"陆地航母"概念车亮相极具未来感的设计语言仿佛从科幻电影驶入现实开启对未来出
小鹏"陆地航母"概念车亮相极具未来感的设计语言仿佛从科幻电影驶入现实开启对未来出行的全新想象🚀
斯巴鲁在东京车展带来两款STI概念车，图1~图6外观比较前卫的这台采用电动动力，
斯巴鲁在东京车展带来两款STI概念车，图1~图6外观比较前卫的这台采用电动动力，但是斯巴鲁对未来并不确定，所以还带来图7~图9一款传统燃油动力的斯巴鲁。这款纯电概念版STI的后侧45°让我想起一款已经被大家遗忘的概念车，长城机甲龙，这个后侧45°的确有几分神似[笑着哭]燃油概念版STI其实从外观上看基本就是量产形态，对于这两种动力形式，大家觉得未来的STI会走纯电路线还是继续保持燃油动力。【来自懂车帝车友圈】
疑似比亚迪硬派新秀：方程豹探X曝光方程豹探X要来了，这概念车简直太帅了，外观硬朗
疑似比亚迪硬派新秀：方程豹探X曝光方程豹探X要来了，这概念车简直太帅了，外观硬朗且霸气，有一种巨兽来袭的强大气场，给人以强烈的视觉冲击感，据网友爆料车身尺寸长度5386mm，宽度2219mm，高度1860mm，此款概念版车型被定位是最舒适的全地形越野怪兽，它搭载超级DMO越野电四驱，前电机功率300KW，后电机功率580KW，性能强悍，这样的越野车做出来你会喜欢吗？售价多少才会符合你心中的预期呢？
天马行空的1992年ItaldesignColumbus概念车，那年《汽车之友
天马行空的1992年ItaldesignColumbus概念车，那年《汽车之友》某期封面就是它。实用不实用先放一边，反正双层座舱布局、中置方向盘都是“公路游艇”主题的体现。不少人因为它用了一台宝马5.0升V12发动就说它是宝马造的，其实名字里写得很清楚了，是意大利知名设计机构Italdesign搞的概念车。本来连发动机都没必要装，搞噱头而已……对于道路狭窄的欧洲地区来说，这个大家伙根本没有落地的理由。不过中国市场也许有希望，毕竟如今咱们这边的MPV一个比一个大，而且有自动驾驶加持啥都不怕了，再过十年八年还真有机会进化成这样吧[doge]概念车汽车设计MPV
车市热门春风摩托SR-RR原型概念车
车市热门春风摩托SR-RR原型概念车
刚看到疑似“腾势Z敞篷版”跑车路试谍照，这造型太吸睛了。它延续概念车设计语言
刚看到疑似“腾势Z敞篷版”跑车路试谍照，这造型太吸睛了。它延续概念车设计语言，低趴车身搭配无框车窗，软顶黑色篷布还能收起，超有范儿。前机盖风道开口既符合空气动力学又能提升性能。云辇-M智能磁流变悬架响应超快，转向精度也大幅提升，还有折叠方向盘，实用又安全。动力上推测零百加速3.2秒，搭载“易三方”技术。和保时捷911有相似之处，时尚运动。网传价格在100万以内，要是属实，这性价比谁能拒绝？很期待它正式亮相！
丰田发布多款概念车，卡罗拉概念车CorollaConcept正式亮相在今天开幕
丰田发布多款概念车，卡罗拉概念车CorollaConcept正式亮相在今天开幕的2025日本移动出行展上，丰田集团旗下的多个品牌均发布了概念车型，全面展示了丰田对未来出行的思考。卡罗拉概念车：经典家轿的蜕变（P1P5）作为全球销量破5000万辆的经典车型，卡罗拉的概念车CorollaConcept首次亮相便成为焦点。同时，考虑到卡罗拉在未来引入中国毫无悬念，这台车大概率也是本次丰田展台上，距离中国消费者最近的一台概念车。CorollaConcept预示着下一代卡罗拉的整体设计方向，它采用了全新的封闭式前脸设计，配以贯穿式灯带和竖向布局的LED前灯组。车身侧面，半隐藏式门把手和大尺寸轮圈强化了运动属性。车尾部分，像素式贯穿尾灯与极富动感的后扰流板相结合，整体造型比现款车型更为科幻前卫。虽然官方尚未公布具体动力参数，但实拍车型的左前翼子板处的充电接口表明，新车将有望推出混动、插电混动和纯电动多种动力版本，以适应不同市场的需求。世纪双门轿跑：日系豪华的颠覆（P2P6）丰田世纪一向被视为日系顶级豪华轿车的代表，本次亮相的双门轿跑概念车彻底打破了这一系列的传统印象。新车采用艳丽的红色涂装，完全不同于传统黑白色系的沉稳风格。这款概念车拥有类GT跑车的轮廓，同时具备较高的离地间隙，融合了Crossover的设计元素。车头延续经典横置式灯组，水箱护罩采用渐层六角纹理搭配凤凰厂徽。最引人注目的是，驾驶座侧有望搭载前滑式车门，这一极具未来感的设计展现了世纪品牌向年轻化、运动化转型的大胆尝试。雷克萨斯LS概念车：六轮的科幻休旅（P3P7）雷克萨斯LSConcept概念车可能是丰田集团本次最令人吃惊的作品。这款车拥有前2后4的六轮设计，是一台造型接近MPV的休旅车，整体设计带有明显的赛博朋克风格。整车保留了家族经典的纺锤型中网，前后均为垂直式灯组设计，车侧则采用大面积滑动门。全新的设计风格和六轮设计完全打破了人们对雷克萨斯LS车型的传统认知，重新定义了“豪华移动空间”的概念。多元化阵容：复古大发独具一格（P4）大发Daihatsu品牌则带来了充满复古气息的MidgetX概念车，灵感源自1959年推出的经典Midget车型。这款车采用极为紧凑的车身结构，四个车轮被推至车体边缘，最大化车室与载物空间，适用于城市代步或小型商用车场景。
卡罗拉不再买菜？日前丰田在京东车展上发布了全新设计的新一代卡罗拉概念车，说是概念
卡罗拉不再买菜？日前丰田在京东车展上发布了全新设计的新一代卡罗拉概念车，说是概念车，其实外形的完成度已经非常高，直接量产也不是不可能，走的是炫酷的运动风格，买菜车不再买菜？酷酷的买菜车未尝不可啊。丰田是唯一国内市场能保持增长势头的合资车企了吧？压力还是很大的，普拉多销量不及预期，汉兰达已经降到20万，RAV412万多……油车降价促销，电车积极发展bz系列，可以说是非常主动求变了，日产也在谋划怎么跟华为搭上关系，相比之下的本田就有些一根筋了
丰田章男:雷克萨斯拒抄袭,首款6轮MPV概念车颠覆亮相
同时，他曝光了一款基于雷克萨斯LS打造的6轮MPV概念车，宣告这款经典D级轿车以全新形态“重生”。雷克萨斯LS原是定位大型三厢轿车的车型，虽在架构、动力与豪华感上表现不俗，但在与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L的竞争中始终处于...
有位开了 5 年卡罗拉的粉丝说:“看了概念车图,终于不用再为‘找车靠车牌’尴尬了!
后台有位开了 5 年卡罗拉的粉丝说：“看了概念车图，终于不用再为‘找车靠车牌’尴尬了！确实，这台在日本移动出行展亮相的卡罗拉概念车，从外观到内饰都在解决现款车主的痛点，连同步发布的卡罗拉 Cross 混动 Nasu 版都透着...
丰田新越野概念车，一种独特的混合动力越野概念车！即将倒闭的丰田又开始创新？
丰田新越野概念车，一种独特的混合动力越野概念车！即将倒闭的丰田又开始创新？
新卡罗拉概念车长得一点都不卡罗拉啊~你们觉得丰田这颜值怎么样？[不愧
新卡罗拉概念车长得一点都不卡罗拉啊~你们觉得丰田这颜值怎么样？
夏普也造车了，这台概念车叫LDK+，其实它是基于之前富士康的“ModelA”开
夏普也造车了，这台概念车叫LDK+，其实它是基于之前富士康的“ModelA”开发来的。做家电的就是会玩概念，夏普说这台MPV的理念要从传统的“在家停车”演变成“把车变成家的一部分”，大白话翻译就是车子成了客厅的延伸。这台车里直接应用夏普很多家电的技术，可180°旋转的驾驶座椅、高清投影仪、空调等等。随着汽车从“发动机变速箱和底盘”向“冰箱彩电大沙发”进化，会有越来越多的跨界新品牌，你的底线是______造车。
宝马宝马NeueVision概念车宝马NeueVision概念车，
宝马宝马NeueVision概念车宝马NeueVision概念车，民间设计师的作品，大家觉得怎么样🙌
雷克萨斯概念车：不断变化的客户口味，促使雷克萨斯设计了一款完全革命性的旗舰车。
雷克萨斯概念车：不断变化的客户口味，促使雷克萨斯设计了一款完全革命性的旗舰车。日本主要汽车制造商在今年的日本汽车展上大放异彩，推出了一系列令人瞠目结舌的概念，这些概念是对其铭牌的彻底改造。丰田卡罗拉概念车就是一个例子，另一个是雷克萨斯LS概念车。LS概念车是几周前预览的六轮小型货车，现在已经全面展示，它与我们熟知的庄严但相对保守的LS轿车完全不同。下面图片中仔细看看LS概念车，它设想了未来的雷克萨斯旗舰车。雷克萨斯雷克萨斯suv雷克萨斯精品车
很多人听到“卡罗拉”，脑子里可能还是那辆朴实、稳当、甚至有点“中年感”的家用轿车
很多人听到“卡罗拉”，脑子里可能还是那辆朴实、稳当、甚至有点“中年感”的家用轿车。可这次在东京车展亮相的全新卡罗拉概念车，恐怕要颠覆不少人的印象。新车的姿态相当激进：低趴宽体、无框车门、贯穿式尾灯，整体线条比以往更有攻击性，视觉冲击力不输一些合资运动轿跑。内饰同样彻底翻新，悬浮式中控、滑块挡把、镂空通道，甚至还配了香氛系统和全景天幕——丰田这次是真的想把“居家买菜车”打造成“年轻人的潮车”。当然，概念车毕竟是概念车，真量产时能保留下多少，还得打个问号。毕竟丰田的核心用户还是追求稳定和性价比的那群人。但有一点可以肯定——卡罗拉开始认真考虑年轻人的审美了。如果量产版能在运动感和实用性之间找到平衡，这一代卡罗拉，也许真能摆脱“马路三大妈”的标签。
丰田动力系统总裁TakashiUehara在东京的日本移动展上向媒体确认了这款
丰田动力系统总裁TakashiUehara在东京的日本移动展上向媒体确认了这款新V8引擎的开发。这款引擎基于丰田即将推出的2.0升涡轮增压四缸引擎架构，专为高转速性能而非低扭矩输出而设计，旨在提供最大化的动力表现，将成为丰田GRGT3超级跑车和雷克萨斯运动概念车的核心动力。据悉，这款V8引擎将有多个版本，以满足不同车型的需求。其中，丰田GRGT3超级跑车将搭载一个“肌肉型”版本，而雷克萨斯运动概念车则将配备一个“温和型”版本。这种差异化配置将使两款车在性能和驾驶体验上各有特色。这款V8引擎预计将提供超过800马力的动力输出，这将使GRGT3在性能上与兰博基尼、梅赛德斯-AMG和宝马等品牌的顶级车型相媲美。12月5日丰田将正式发布GRGT3超级跑车，并可能透露这款新一代V8引擎的更多细节。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】
小型两厢车/极简内饰,马自达VISION X-COMPACT概念车发布
马自达VISION X-COMPACT概念车在2025日本移动出行展首次亮相。该车预计定位于小型两厢车，外观类似于马自达2的缩小版，官方称这款概念车是马自达对未来智能出行的愿景，将“人体情感模型”与AI相结合，进一步加深人与车之间的...
配可旋转座椅,夏普LDK+概念车亮相东京车展,或2027年量产
日前，夏普（Sharp）全新LDK+概念车在2025东京车展全球首发。新车定位为MPV，基于富士康Model A纯电动车型打造，车内配备旋转座椅可形成对座模式，官方对其定义为“客厅的延伸”。相比夏普去年发布的初代LDK+概念车，此次更加...
旗舰轿车转型家族序列,雷克萨斯LS Coupe/Micro概念车发布
全新雷克萨斯LS系列概念车在2025日本移动出行展正式发布，除了先期预告的六轮MPV外，还包括一款跨界轿跑SUV—LS Coupe概念车，和一款单座三轮车—LS Micro概念车。雷克萨斯首席品牌官Simon Humphries表示，下一代雷克萨斯LS将...