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1988年，一名少女被三个壮汉强行送上了一辆出租车，没想到，那辆轿车的驾驶员立刻意识到了什么，可就在这时，那辆轿车忽然停了下来，而女人所做的事情，却让那辆轿车的驾驶员彻底傻眼了！李建国一边看着后视镜，一边慢慢松开油门。他不敢确定，但车里的气氛明显不对。那年他35岁，已经跑了五年出租，什么人没见过？可这次不一样。三个男人把一个年轻女孩架上车，女孩鞋子掉了一只，脸上不是恐惧，是一股狠劲儿。那女孩叫王玉荣，是长春部队大院的孩子，刚拿到北京重点大学的录取通知书。她家教很严，父亲是现役军官，从小教她擒拿术，说是“女儿也得有护身本事”。车刚出城区，那三个男人就开始催李建国往郊区开，语气急，还有点慌。王玉荣坐在中间，看着窗外闪过的红绿灯，脑子一直在转。她在心里默默数着路口，回想着父亲教她的招式。她清楚，慌了就是送命。那会儿，出租车上还没有官方配发的报警系统，李建国是自己花钱接了个简易报警线，连着附近派出所。车开到一个十字路口，他装作油门不灵踩了刹车。正好一个男人骂骂咧咧伸手过来拍他肩膀，那一刻，王玉荣死咬牙关，招招打在对方手腕、膝盖上，全是部队训练时的要害部位。其实那个年代的治安，说不上好坏，但像王玉荣这样能自救的姑娘真不多。1985年公安部统计，城市劫持类案件年均增长近9%。尤其是女性，常被作为目标，独自出门风险极高。可大多数人一旦被控制，就很难反抗，更别提在车里打斗，还要守住副驾不被拖走。王玉荣的经历之所以被长春市公安局当年列入“市民自救优秀案例”，就是因为她在有限空间内，没有让歹徒接近司机。事件平息后，王玉荣住院几天，李建国也因手臂擦伤休息了半个月。长春市公安局送来锦旗，两人都成了当年见义勇为宣传海报上的人物。此事也推动了出租车行业安装报警系统的政策出台。1989年，长春成为全国第六个全市出租车统一安装应急按钮的城市。王玉荣回校前在社区做了几次防身术演示，教邻居家的小女孩如何应对突发危险。一个是部队大院长大的姑娘，一个是普通出租车司机，在那个夏天的交集中，把一件原本可能酿成恶果的事扭转了方向。

1951年战场上，两个背饭桶的志愿军伙夫，突然看到一架美军直升机降落眼前，他们会怎么办？接下来这事儿，绝对让你听完直起鸡皮疙瘩。抗美援朝打到1951年，美军把九成战机都砸向志愿军的运输线，铁路桥被拦腰炸断，钢轨拧成麻花状，可铁道兵总有办法——白天炸弹在头顶开花，夜里他们就跳进冰水里打桩，钢钎冻在手上就用哈气焐化，天亮时火车照样轰隆隆开过去。铁道兵团第三师的炊事班，天天在这种“炸不断”的铁路边送饭。班长李建国背着三十斤的铝制饭桶，挑夫王大山腰间别着手榴弹，枪膛里永远压着子弹。有次炸弹在十米外爆炸，王大山先把饭桶塞进弹坑，自己才滚进去——在他们眼里，馒头比命金贵，枪比筷子顺手。那天上午，两人正蹚过一条小溪，山谷突然传来“突突突”的轰鸣。抬头一看，一架美军H-19直升机歪歪扭扭落在空地，旋翼还没停稳，两个飞行员就慌慌张张往下跳，手里攥着信号枪——后来才知道，他们是来搜救前一天被高炮打下来的F-86飞行员的。王大山扯了扯李建国的衣角，两人猫着腰摸到直升机侧面。李建国用枪托敲了敲飞行员的头盔，“不许动！”高鼻梁的美军兵瞪大眼睛，手里的信号枪“哐当”掉在地上。前后不过三分钟，两个俘虏被捆得结结实实，直升机的仪表盘还亮着灯。师长龙桂林接到电话时，正啃着半个冻硬的馒头。他把馒头往桌上一拍：“拆！藏！”工兵连带着扳手螺丝刀赶到，连夜拆开发动机、螺旋桨，用棉被裹紧塞进山洞，再往空壳子上泼汽油点火。半小时后，四架美军战机呼啸而至，对着冲天火光俯冲扫射，投下的炸弹把地面炸出一个个弹坑。飞行员大概觉得任务完成，晃了晃机翼就飞走了——他们不知道，真正的“宝贝”正躺在山洞里，齿轮上还沾着朝鲜的泥土。这架H-19后来悄悄运回哈尔滨，飞机制造厂的技术人员围着那个巴掌大的飞行数据记录仪犯了难。老工程师用放大镜看了三天，终于从磨损的齿轮纹路里，算出了旋翼转速与升力的关系；年轻技术员对着发动机零件画了上百张图，连油管的弯曲角度都没放过。有人说这是运气好，可铁道兵从师长到伙夫，哪个不是在枪林弹雨里练出来的？饭桶里装着热馒头，枪膛里压着实弹，连烧火的老兵都能说出“三点一线”的瞄准要领。换成别的部队，见到直升机恐怕先找掩体，哪会想着“捡”回来？直-5直升机列装那天，飞行员握着操纵杆，仪表盘上的指针跳动着——他们不知道，这些跳动的数字里，藏着两个伙夫在山谷里的果断，藏着工兵拆零件时冻裂的手指，藏着技术人员熬红的眼睛。这种直升机后来在1963年河北抗洪时，吊起过满载灾民的冲锋舟；在西藏边防线上，给哨所送去过救命的药品。李建国和王大山没留下照片，缴获直升机后第五天，他们又背着饭桶上了山。路过那片被炸过的空地时，王大山捡起块焦黑的飞机残骸，掂量了掂量，扔进了饭桶——哐当一声，像往历史里扔了颗石子。