游戏百科

形势已经非常严峻，到了刻不容缓的地步，真是胆子大到没边，贪污军工制造钱，胆敢给国防安全“捅刀子”，必须严惩不贷！国防军工的钱袋子从来都连着前线将士的命，中兵集团副总刘卫东被公诉时，“数额特别巨大”这五个字砸在屏幕上，比任何警示标语都刺耳。这可不是拿公款吃喝旅游的小打小闹，而是在南海的舰炮炮弹里掺沙子，在边境的防御工事钢筋里兑废料，每一分脏钱都可能变成前线的致命隐患。现在南海的舰机对峙越来越频繁，台海的巡航架次不断增加，边境的每一寸土地都得靠硬家伙守住，这种时候伸手往军工里捞钱，跟在自家城墙上凿洞给敌人递梯子没两样。刘卫东所处的位置太关键了，中兵集团手上攥着多少主战装备的生产命脉，小到步枪零件，大到导弹系统，哪一样不是差之毫厘谬以千里。军工生产里从来没有“差不多”，就像台军那些被曝出来的防弹衣，明明该达到国际通用的NIJ-STD-0101.06标准，实际用的却是四十年前的老旧规范，抗弹板连自家造的穿甲弹都挡不住，所谓的防弹衣成了“一次性保命符”，这种粗制滥造的背后，多半藏着和刘卫东类似的利益输送。台军士兵被逼得自购装备，结果还被下令禁止使用，这种掩耳盗铃的操作，本质上就是怕贪腐的盖子被彻底揭开。放眼全球，军工贪腐的恶果早有先例。乌克兰前州长盖达伊顶着“战争功臣”的头衔，一边在社交媒体上晒着给前线送装备的照片，一边和同伙在电子战系统合同里抽水，500万格里夫纳的单子就敢吞掉150万，23万美元的无人机合同虚报8万成本，分到的赃款揣进腰包时，恐怕没想过这些劣质装备会让士兵在战场上少活几秒钟。俄罗斯库尔斯克州的前州长更直接，签防御工事合同专挑回扣不低于15%的公司，这样造出来的工事，在炮火面前跟纸糊的没区别。这些例子摆在眼前，就知道刘卫东们的“数额特别巨大”，背后藏着多少装备性能的“缩水”，多少防护能力的“打折”。武器装备这东西，差一点性能就是生与死的距离。日本神户制钢造假那回，篡改了1.93万吨铝制品、2200吨铜制品的数据，直接坑了三菱、川崎这些军工巨头。苍龙级潜艇用的高屈服强度合金钢是假的，90式坦克的炮塔材料不达标，F-35战机的机身框架数据掺水，防卫省嘴上说“不立即影响使用”，心里比谁都清楚，高强度作战里钢材强度差10%，可能就是潜艇下潜时的舱体破裂，战机狗斗时的机翼断裂。咱们的福建舰能实现每天近300架次的舰载机出击率，靠的是电磁弹射系统98%的可靠性，要是有人在储能电容、脉冲发生器这些关键部件的采购上动手脚，把合格件换成次品，别说赶超福特号，能不能安全弹射都是问题。军工领域的贪腐从来都是系统性的溃烂。刘卫东作为副总级别的高管，他的操作绝不可能是单打独斗，必然牵扯到从原材料采购到成品验收的多个环节。就像川崎重工的造假持续了四十年，十几亿日元的不正当交易藏了六年才曝光，可见一旦形成利益链条，造假和贪腐就能像癌细胞一样扩散。军工生产有严格的标准体系，比如防弹头盔必须过贯穿、防破片、凹陷三项测试，可台军为了给贪腐留空间，直接砍掉关键测试项，用四十年前的老标准糊弄事。这种操作放到导弹生产里，可能就是引信的灵敏度不够，该炸的时候不炸，不该炸的时候瞎炸；放到舰船建造上，就是螺旋桨的耐腐蚀性不足，刚出海就出故障。现在的国防压力容不得半点马虎，福建舰要靠高可靠性的装备撑起1500公里的防空圈，边境官兵要靠合格的防弹衣抵御风险，每一件装备的质量都连着战略布局。刘卫东们贪走的不仅是钱，更是装备的可靠性、士兵的安全感和国家的战略威慑力。乌克兰国防部拿29美元的夹克当86美元卖给军队，结果衣服根本不御寒，冻死的士兵不会知道，自己的命换来了贪官的奢侈品。咱们要是放任军工贪腐，某天前线士兵发现防弹衣挡不住子弹，导弹打不准目标，那损失的可就不是一件装备、一条人命，而是战场主动权，是国家主权的底线。还好刘卫东被公诉了，这声警钟敲得及时。军工系统里的蛀虫必须挖干净，不然今天能在导弹引信上动刀子，明天就敢在航母甲板材料上做手脚。国防是拿真金白银堆出来的，更是靠铁的纪律守出来的，花在军工上的每一分钱，都得变成士兵手里的硬家伙，变成边境线上的硬防线，而不是贪官腰包里的软通货。

🌞2004年，为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！21世纪初，一个工程师们还在惊叹日本列车橡胶密封圈，自主研发真空厕所历时三年仍未成功的国家，如何能向全球顶尖的技术集团开出不容谈判的条件？答案并非简单的采购，而是一场多层次的战略运作，中国将自身对技术的极度渴求，从最大的弱点转变成了最强的谈判筹码。世界四大高铁巨头西门子、阿尔斯通、庞巴迪和川崎重工看似坚不可摧的信心只是表象，他们正面临深层的财务与市场压力，这让他们极易受到中国大胆方案的影响。在欧洲，西门子的铁路部门正深陷泥潭，由于德国国内订单锐减，该部门已连续三年亏损，其谈判代表面临着来自总部的严酷通牒：要么拿下中国订单，要么丢掉工作。法国阿尔斯通的处境更加艰难，2003年亏损高达19亿欧元，股价跌至历史低点，加拿大的庞巴迪铁路部门也面临2.4亿加元的赤字，裁员已在酝酿之中。即便是技术领先的日本川崎重工也感受到了压力，其本土市场已经饱和，全球高铁网络增长停滞，四十年间日本仅新增了2000公里轨道。公司内部，“教会徒弟饿死师傅”的保守派与主张技术变现的务实派争论不休，这种普遍的绝望，为一场实力悬殊的谈判奠定了基础。中国2004年的招标更像一个精心设计的战略框架，它利用其庞大市场的绝对吸引力，推行了近乎技术投降的条款。首批140至200列高速列车的订单仅仅是总长度超过一万公里的国家铁路网计划的“首付款”。参与的条件是绝对且无商榷余地的，竞标方必须同意100%技术转让，并接受最终产品使用中国品牌。但真正的点睛之笔在于一项质量保证条款：如果中方独立生产的列车与原版有任何差异，中方有权扣留最后一笔巨额款项，这一设计将“100%转让”从一句空洞的口号，变成了必须彻底执行的指令。为加剧这种压力，中方谈判人员巧妙地让竞争者相互制衡，投标前夜，西门子的代表发现中方人员正与川崎代表在酒店大堂悠闲地喝咖啡，他们瞬间陷入恐慌。西门子总部的紧急决策，使其技术转让费从最初的3.9亿欧元骤降至8000万欧元，合同条款确定了框架，而真正的技术转移发生在人与人之间，其强度和深度远超任何一方的预想。协议要求外方派出最顶尖的技术专家，他们需要24小时待命，扮演导师的角色，一位德国工程师回忆，他曾在一天内回答了超过200个技术问题，内容从焊接工艺到复杂的软件代码。另一边，中国的工程师和技术人员并非被动接受者，在一个工厂，德国图纸被贴满整面墙壁供团队昼夜研究。在另一个地方，技术人员为了读懂原版手册从零开始学习日语。一位法国专家目睹这种狂热后感叹，中国团队不只是在学习技术，“他们是在解剖我们的大脑”。这种专注很快带来了超越简单复制的成果，当庞巴迪试图通过142个模糊的模块来隐藏核心原理时，中国团队将每一个模块都成功进行了逆向工程。短短三年后，阿尔斯通的专家震惊地发现，他们的中国同行已能独立改进转向架等关键部件，证明了真正的理解已经达成。回过头看，谁是赢家这个问题过于简单，结果是一次范式转移，中国无疑以惊人的速度实现了技术自主。2008年，京津城际铁路通车，外国专家承认其列车运行平稳度甚至超过了原型车，随后，2010年的CRH380A和2017年完全自主的“复兴号”系列相继问世。而那些曾经的“输家”，也发现自己的命运与这个他们亲手赋能的市场紧密相连，西门子如今全球铁路收入的60%以上来自中国，阿尔斯通在华业务增长了四倍，庞巴迪则将其亚太区总部迁至上海。更重要的是，这种关系已从竞争演变为共生。今天，这些西方巨头正与中国合作，向印尼、泰国等国出口高铁技术。“学生”不仅掌握了课程，还拓展了课堂，为“老师”创造了新的机遇。这个故事证明了一个深刻的真理：学习的战略窗口可以被创造，但实现飞跃所需的创新精神却无法购买。信息来源：曲思源.《时代脉动高速铁路发展简史》

日本共同社文章称，日本川崎曝财务丑闻，一开始，很多中国网友欢呼雀跃，以为川崎重工要出什么大事了，因为川崎重工是日本第二大军工企业，要是川崎重工出点什么事情，对日本武器的发展会有很大影响。但事实上，这种事情对川崎...

川崎重工闯下大祸，若开战必然惨败给中方。日本大型制造企业不断出现产品造假丑闻早已经不是什么新鲜事，但涉及军工产品大规模造假，问题可能比想象中还要严重。据日本NHK电视台12月28日报道，日本防卫省在其最新特别审计报告...

川崎重工闯大祸了！一旦开战必然败给中方海军。共同社12月27日报道，川崎重工社长桥本康彦召开记者会，就在潜艇合同中造假一事致歉。消息引发日本媒体哗然，因为这一造假竟然悄悄持续了40年。日本防卫省还在调查涉案的自卫队...

【又一家，#川崎重工被曝40年前就开始造假#】#川崎重工社长就造假40年鞠躬致歉#据日本共同社报道，日本防卫省12月27日公布的特别防卫监察中期报告披露，川崎重工最晚从约40年前起，就与交易对象做虚假交易，仅在截至2023年度的...

上述特别防卫监察中期报告概要涉及日本海上自卫队潜艇修理合同，以及川崎重工涉嫌用虚假交易打造的“小金库”向海上自卫队提供财物的问题。共同社报道，防卫省将对川崎重工提出严重警告，并要求退还过量部分的金额。防卫省同样...

总台记者21日获悉，日本制造业巨头川崎重工当天发布信息称，已确认该公司存在篡改船用发动机测试数据的不当行为。涉及的船用发动机总数达673台。