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1月20日，天津港涨1.74%，成交额1.25亿元。两融数据显示，当日天津港获融资买入额2194.34万元，融资偿还1646.82万元，融资净买入547.52万元。截至1月20日，天津港融资融券余额合计4.63亿元。融资方面，天津港当日融资买入2194....

新开通航线不仅增加了公司的营业收入，织密了天津港的航线网络，也进一步降低了实体经济的物流成本，增强了天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，为国际国内双循环提供战略支点。2、公司前十大流通股东中包含中央汇金...

1月19日，天津港涨0.22%，成交额6056.58万元。两融数据显示，当日天津港获融资买入额1019.97万元，融资偿还808.05万元，融资净买入211.91万元。截至1月19日，天津港融资融券余额合计4.57亿元。融资方面，天津港当日融资买入...

1月16日，天津港跌0.43%，成交额6834.09万元。两融数据显示，当日天津港获融资买入额869.27万元，融资偿还535.44万元，融资净买入333.83万元。截至1月16日，天津港融资融券余额合计4.55亿元。融资方面，天津港当日融资买入869....

新开通航线不仅增加了公司的营业收入，织密了天津港的航线网络，也进一步降低了实体经济的物流成本，增强了天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，为国际国内双循环提供战略支点。2、公司前十大流通股东中包含中央汇金...

2015年，“玻璃大王”曹德旺在一次采访中说出了一句极其坦率的话：“在中国我赚1000万，要交税680万，只剩下320万；在美国我赚1000万美元，交税400万，还能剩600万。”天津港的集装箱码头，满载福耀玻璃的货轮正驶向北美。甲板上堆叠的玻璃映着朝阳，像一摞摞透明的金砖。可没人知道，二十年前曹德旺决定赴美建厂时，董事会吵翻了天。“美国人工贵三倍，工会天天闹罢工！”高管们拍桌子反对。曹德旺却拨着算盘冷笑：“你们只看见工资单，没算能源账。”他甩出一叠数据美国天然气价格是中国的三分之一，工业电价便宜四成，企业所得税直降28个百分点。这串数字背后藏着血泪教训。983年他接手濒临倒闭的福州玻璃厂，为进口设备硬扛17%的增值税，利润薄得像刀片。有回为省运费，他亲自押车运玻璃，颠簸三百公里后双手血泡密布。“那时候我就明白，商人不是慈善家，但更不是冤大头。”在俄亥俄州的荒地上，福耀美国工厂的第一块基石刚刚落下。迎接曹德旺的不是鲜花，而是工会组织的千人抗议，标语牌上写着“中国人滚出去”。“他们以为我是来抢饭碗的。”曹德旺在纪录片里回忆。前三年工厂持续亏损，最惨时月亏两千万。他做了个狠决定，开除带头罢工的美籍经理，高薪聘请在美生活24年的华人工程师王树华。“王先生，你只管打通文化隔阂。”曹德旺递过聘书时补了句，“但记住，福耀的车间我说了算。”王树华创新推出“双轨制”：美国员工保留原有福利，中国技术骨干享受绩效分红；设立“反工会奖金”。自愿不加入工会的员工每月多领200美元。最艰难时，他凌晨三点还在视频会议调解纠纷。有次美方主管抱怨“中国人不懂人权”，曹德旺直接甩出工资单：“你年薪12万美金，当地工人平均才3万。福耀给的工资高出行业40%，这叫剥削？”2017年白宫晚宴，财政部长举杯赞叹：“曹先生是美国制造业的救星！”随行官员趁机递上全家绿卡申请表。曹德旺扫了一眼就推回去：“我这辈子只有中国身份证。”这话可不是场面话。早在1995年他就拿到绿卡，却在2005年主动注销。他还给自己的三个子女立下铁规：“谁移民谁失去继承权！”河南暴雨夜，郑州某医院走廊积水过膝。院长接到神秘电话：“我是曹德旺，福耀的卡车马上到。”在三百公里外，二十辆重型卡车满载玻璃钢瓦冒雨疾驰。司机后来才知道，这批建材是曹德旺动用私人飞机从德国空运来的。“首善？我可担不起。”2020年疫情初期，曹德旺捐资1.4亿购置呼吸机。记者围堵追问时，他指着电视里袁隆平的报道：“袁老喂饱了十四亿人，这才是真首善！”他的捐款名单长得惊人，汶川地震1亿，玉树地震1亿，新冠疫情1.4亿，贵州扶贫10亿……总额超160亿。但他最骄傲的不是这些数字，而是福耀科技大学工地的地基。“这里要走出十万产业工人，比捐钱实在。”2023年福耀美国工厂庆典上，曹德旺举起香槟。大屏幕播放着工厂二十年变迁，从抗议标语到五星红旗飘扬，从亏损报表到北美市场占有率第一。他对着全场美国员工说：“有人说我精明，我精明在哪儿？精明在知道哪片土地值得扎根。”台下掌声雷动时，他悄悄抹了把眼角，而那里映着故乡的方向。这世上最难得的不是聪明，是笨拙的真诚。当无数商人忙着编织资本神话时，曹德旺用一块块玻璃垒起实业丰碑。他证明了中国企业家最硬的底牌，可以精算成本，绝不背叛家国；能够纵横四海，永远记得来路。主要信源：（中国网三农——“玻璃大王”曹德旺:在中国我赚1000万,要交税680万,只剩下320万...）

观点网讯：12月19日，天津港发展宣布，其附属公司物泽物流公司与天津港集团的附属公司信息公司签订了平台建设项目合同，合同金额为人民币3186.59万元（含税）。此次关联交易涉及的平台建设项目，旨在加强和提升对危化品的管控...

为提升居家养老服务智能化水平，切实保障重点失能困难人群生活安全，近日，天津港保税区社会事业发展局牵头，联合岭尚家园社区、国寿（天津）养老养生投资有限公司、清澜技术（深圳）有限公司，共同开展AI生命体征检测仪入户...

津滨网 讯滨海新区气象台于2025年11月29日16点23分发布海上大风黄色预警信号，预计明天午后到傍晚，天津港海域，南港海域，天津港锚地海域，渤海中部海域将有西北风7-8级阵风9-10级，夜间逐渐减弱到6-7级阵风8级，请有关单位和...

津滨网讯（记者张广艳）记者从天津港集团获悉，近日由港航工程公司参建的贵州省重点建设项目—瓮安县渔河乡、猴场镇风电场项目正式启动，迈入实质建设阶段。这是天津港集团在贵州实施的首个陆上风电项目，首个“项目开发、工程...

毛主席真是高明，不服不行！原来今天的渤海能完全属于中国，没有一艘外船胆敢驶入，完全是因为毛主席当年说的这句话……当时的背景，是新中国刚成立不久，国内百废待兴，外部形势也并不太平。朝鲜战争尚未完全平息，冷战正进入白热化阶段，苏联和美国在亚太区域的角力愈发激烈。这时候的中国，海军力量极弱，东海、南海都还没完全掌控，至于渤海，虽然地理上位于中国北方沿海腹地，理论上属于中国内海，但国际上并没有形成一致承认。甚至于，一些西方国家提出，渤海口太宽，不应视为内海，而应允许国际船只自由通行。这个说法若被接受，不仅意味着国家主权被削弱，更是对中国安全的直接威胁。毕竟，渤海沿岸可是重要工业基地，更是首都北京的“海上大门”。就在这个时候，毛主席的一句话亮了：“渤海是我们的，谁也别想来。”这句话不是随口一说，而是有着深远战略考量。毛主席深知，仅靠一纸声明或外交抗议无法真正捍卫主权，必须在政治、外交、军事上全面布局。于是，这句话成了中国确立渤海内海地位的纲领性宣言，也成为后续一系列国家行动的原则指导。从那以后，中国开始在渤海实施严格的主权管理。首先是行政划界，中国政府明确将渤海划为内海，在国内各类法律法规中确立其特殊地位。与国际上通常认定的“领海”不同，内海属于国家完全主权范围，外国船只未经许可不得进入，这一点在中国的《领海及毗连区法》中有明确规定。渤海的内海地位，从法律上得到了强有力的支撑。其次是军事部署。虽然当时中国的海军力量还比较薄弱，但却非常注重渤海的战略防御。解放军在渤海沿岸布设了多个雷达站、岸基导弹阵地和海防工事，对海上动态进行全天候监控。这些部署虽然在当时技术上还不够先进，但已经足以对进入渤海的任何外来目标形成威慑。某种程度上说，正是这种“不对等但敢打”的姿态，让外界不敢轻举妄动。再者是国际博弈。当时的国际法对内海定义相对模糊，关键在于实际控制和国际接受度。中国一方面通过外交渠道坚定表明立场，强调渤海与中国的历史性联系和现实性控制，另一方面在国际场合积极争取理解和支持。尤其是在联合国海洋法谈判期间，中国代表坚持渤海的特殊地位不容挑战，最终赢得了多数国家的默认和尊重。随着改革开放的深入，中国海军实现跨越式发展，今天的渤海不仅军事防御体系完善，而且是整个北方海上交通最重要的门户。从天津港到大连港，从黄骅到秦皇岛，渤海沿岸布满了中国经济的“命脉”。而在这片海域，任何外来舰船想要“自由航行”，都必须经过中国政府许可，否则就是侵犯主权。在国际海洋法框架下，中国早已用实际行动证明了对这片海域的绝对控制。更重要的是，渤海的内海地位还对中国整体海权观念产生了深远影响。过去，中国传统上是一个大陆国家，重陆轻海，导致近代屡遭海上入侵。从鸦片战争到甲午海战，都是因为对海权认识不足，防守薄弱。但渤海的经验告诉我们，只有坚定主权意识，才能在国际规则中争得主动。这种意识，正是从毛主席那句话开始滋长的。如今，有些人看到中国在海上强势维权，动不动就说“太强硬”“不够灵活”，但他们可能不知道，正是当年那种“寸土不让”的决心，才换来了今天的从容。渤海成为中国的内海，不是靠运气，不是靠别国施舍，而是靠战略远见和持续斗争换来的。毛主席当年的那句话，是一锤定音，更是一种信念的象征。回头看，毛主席这句话不光是一个政治表态，更像是给后人留下一道历史坐标。“渤海是我们的”，这不是口号，而是国家主权的红线，是中国人心中那道不可逾越的界限。

离开天津港欧亚国际集装箱码头，记者又来到位于天津港高沙岭港区的天津港新兴建材码头。几天前，这里刚刚完成首艘外贸船舶装卸作业，正式开启港口国际贸易装卸服务，以此为标志，天津港一港六区全部具备了外贸作业条件。走进...

作为京津冀地区冬季供暖重要能源保障来源，国家管网集团天津LNG码头正式进入冬季保供周期，该船也是冬季保供正式启动后天津港靠泊接卸的首艘LNG船舶。今冬明春采暖季期间，该码头计划共接卸LNG船舶17艘，预计气液态外输量110万...

10月30日，天津市国资委党委书记、主任张勇 一行赴天津港集团调研，深入贯彻党的二十届四中全会精神，全面落实市委常委扩大会议、市政府常务会议部署要求和国资系统“拼搏冲刺 决胜全年”动员会工作安排，协调解决重难点问题，...

本报讯（记者万红摄影通讯员马超洋）记者从天津港集团了解到，日前，天津港新兴建材码头在正式获批对外开放的基础上，顺利通过海关监管场所验收，标志着高沙岭港区具备了外贸船舶装卸作业基础条件，为天津港打造世界一流智慧...

上证报中国证券网讯（年悦记者张雪）天津港10月22日公告称，公司全资子公司天津港物流发展有限公司（下称“物流发展”）拟对其持有的中铁储运有限公司（下称“中铁储运”）60%股权进行产权转让，旨在聚焦装卸物流主业，防范...

人民财讯10月15日电，据天津港集团官微，10月15日，天津港集团党委副书记、总裁焦广军带队走访中船集团武汉船机公司，与该公司党委副书记、总经理程立兵座谈交流并共同见证天津津港产业发展有限公司与青岛海西重机有限责任公司...

10月13日消息，天津港保税区城市环境管理局于近日公示2025年12月至2026年01月政府采购意向，天津港保税区临港片区及空港部分区域2026-2028年城市养护服务项目计划2025年12月份招标，服务内容涵盖环卫、绿化、市政、水务及智慧...