标签: 国际空间站
受刺激了?看到中国烤鸡翅后,国际空间站开始比赛做“白人饭”
这才没过几天，国际空间站那边却突然办起了太空烹饪比赛。俄罗斯宇航员做奥利维尔沙拉，美国宇航员卷寿司、烤披萨，但是这怎么看都是典型的“白人饭”，实在是没啥技术难度。不过单看时间点，这个“巧合”实在太巧了。中国航天...
为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人。说的直白一些，差别就是我
为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人。说的直白一些，差别就是我们是私人别墅，而国际空间站就是群租房，中国空间站是我们自己造的，可以最大化让自己人利用，而国际空间站就不行，是多个国家共用的，他们只能挤一挤。这得从它的“出身”说起。这玩意儿1998年从俄罗斯“曙光号”起步，16个国家像搭积木似的折腾了12年才成型，总重420吨看着唬人，实则是个“桁架挂舱式”的混血儿。一根108米的大桁架上挂着各国舱段，就像老居民楼外墙钉满违建，看着宽敞实则浪费空间。各国技术不兼容，俄罗斯舱段用水再生率才38%，美国舱段勉强能到88%，整套系统缝缝补补，连航天员洗澡都得用湿毛巾擦身，哪有多余空间装更多人？反观中国空间站，66吨的体重不到国际空间站的六分之一，却走“精致路线”。天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱像乐高积木精准拼接，没有多余的桁架占用空间。神舟飞船每次送3人上去，正好满足“指令长+工程师+载荷专家”的最优配置，既不会因人员冗余浪费资源，又能高效完成实验任务。2022年神舟十四和十五乘组在轨交接时，站内也曾短期住过6人，证明不是装不下，而是没必要凑数。国际空间站的“拥挤”本质是被逼出来的。16国合作看似风光，实则各怀心思：美国要主导科研，俄罗斯要保航天脸面，欧洲想要技术入场券，导致设计从一开始就充满妥协。比如俄罗斯的“星辰号”服务舱和美国的“命运号”实验舱接口不兼容，只能靠额外的节点舱转接，凭空多占了不少空间。更头疼的是老化问题。这货原定2015年退役，硬生生延寿到现在，舱体漏气、设备故障成了家常便饭。2024年俄罗斯舱段再次出现漏气点，航天员花了半个月才勉强堵住，维修时间占比越来越高。就像老破小的群租房，墙皮掉了补腻子，水管漏了缠胶带，根本没精力改善居住体验。为了凑够科研产出，只能硬塞更多人轮换作业，却陷入“人越多效率越低”的恶性循环。它的生命维持系统更是“半残状态”。虽然计划把水再生率提到88%，但实际运行中，俄罗斯舱段的尿液处理系统经常罢工，只能靠货运飞船频繁补给。反观中国空间站，天和核心舱的环控生保系统实现了氧气100%再生、水80%再生，航天员的汗液、尿液能净化成饮用水，每年能省6吨上行物资，成本直接降70%。不用为补给发愁，自然没必要靠“挤人”来摊薄成本。中国空间站的“3人标配”，藏着航天技术的精准算计。问天实验舱里藏着个“生物旅馆”，生命生态实验柜能同时养水稻、果蝇、线虫，连微生物都有专门的“健康管理中心”监测。这些精密实验需要专人操作，3名航天员分工明确：指令长管全局，工程师负责设备维护，载荷专家专心做实验，多一个人反而会干扰操作。这种“少而精”的设计，源于我们对航天需求的清醒认知。国际空间站为了迁就16国，装了大量重复实验设备，应用率低得可怜——2003年航天飞机失事后，物资优先供建设，科研仪器只能见缝插针往上送。技术代差更体现在细节里。国际空间站为了灭菌，搞得舱内像医院隔离区，微生物多样性严重不足，航天员频繁出皮疹、犯疱疹，反而影响任务。中国空间站则留足“生态智慧”，问天实验舱的植物培养系统既能产氧，又能通过植物分子调节舱内环境，连微生物都经过精心筛选，既安全又能刺激航天员免疫系统。有人说“中国空间站人少是技术不行”，这话纯属外行。2024年9月，国际空间站12人加中国空间站3人，创下19人同时在轨的纪录，证明我们的空间站完全能融入全球航天网络。但“能装更多人”和“需要装更多人”是两码事——就像私人别墅不会为了热闹改成群租房，我们造空间站是为了搞前沿科研，不是为了凑人数撑场面。国际空间站的“人多”，本质是航天霸权的余晖。美国当年拉多国建空间站，一是为了垄断太空技术，二是为了分摊成本，如今却陷入“维护困局”：每年花30多亿美元修修补补，科研产出却越来越少。中国空间站则走出了另一条路：自主设计让我们能快速迭代技术，2022年刚建成，就规划了扩展舱段，未来加几个人住完全没问题。说到底，空间站的人数差异，是“凑活过”和“讲究住”的区别。国际空间站像个年久失修的大杂院，挤着一群为了各自利益的租客；中国空间站则是独门独院的智能别墅，住着志同道合的研究者。前者靠规模撑场面，后者靠技术显实力——这不是人气旺不旺的问题，是航天文明代差的真实体现。
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，国际空间站差距太大！中国空间站可不是“
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，国际空间站差距太大！中国空间站可不是“没消息”了，而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。说起来，国际空间站是16个国家凑钱凑技术搞出来的“大工程”，1998年就开始在太空搭积木，前后花了1500亿美元才勉强成型。按理说这东西2015年就应该退役，结果硬生生靠修修补补延长到2024年，现在又勉强撑着要到2031年，可老化的迹象已经藏不住了。2024年NASA的监察长报告直接点明，国际空间站存在50处“令人担忧的隐患”和4处裂缝，每天泄漏的气体超过0.9千克，最严重的时候一天能漏1.68千克，这种漏气问题已经持续了5年，宇航员只能不断给舱体“打补丁”。更麻烦的是，漏气点藏在支架和管道之间，肉眼看不见，诊断工具也伸不进去，美俄专家还吵得不可开交，俄罗斯说是机械振动导致金属疲劳，NASA则认为是材料缺陷加环境侵蚀，连“泄漏到什么程度算无法维持”都没达成一致，搞不好哪天就面临灾难性故障甚至解体风险，NASA都悄悄准备了紧急撤离方案。反观中国空间站，从2022年完成“T”字基本构型后，就一头扎进了常态化运营的新阶段，不搞花里胡哨的宣传，却在太空里干着实实在在的事。中国空间站的设计一开始就坚持自主可控、统一标准，内部整洁有序，所有关键系统都隐藏在面板后，既避免了国际空间站那种“补丁摞补丁”的混乱，又降低了故障风险。运营以来，神舟飞船、天舟货运飞船的对接和往返全是“零失误”，航天员乘组已经实现常态化半年驻留，每次都能超额完成实验任务。就说2021年的“天宫课堂”让千万青少年见识了太空的奇妙，之后又陆续开展了多次科普授课，而国际空间站虽然号称做了3000项实验，却大多是各国分摊的零散项目，很多实验因为设备故障和空间限制难以持续，实际产出远不如预期。在核心技术上，中国空间站更是实现了对国际空间站的超越。国际空间站的再生生保系统闭合度只有80%左右，意味着大部分氧气和水都要靠货运飞船补给。而中国空间站的再生生保系统效率超过90%，航天员呼出的二氧化碳能转化为氧气，尿液经过处理后可以循环使用，大大减少了对地面补给的依赖，这在长期太空驻留中至关重要。实验能力上，中国空间站的科学实验柜都是模块化设计，能快速更换实验项目，目前已经开展了空间生命科学、微重力物理、航天医学等多个领域的研究，水稻和拟南芥的太空育种实验已经取得突破。而国际空间站因为设备老化，很多实验柜已经无法正常运行，新实验项目还得先协调16国的资源，效率低得惊人。更值得一提的是，中国空间站的运营成本远低于国际空间站，不需要凑钱凑技术看人脸色，也没有复杂的国际协调内耗，想开展什么实验、进行什么任务，自己说了算。国际空间站看似规模大，实则很多舱段已经处于半闲置状态，而中国空间站虽然舱段数量不如国际空间站，但每个舱段都在满负荷运转，航天员每天的工作安排精确到分钟，实验数据的产出效率节节攀升。这种“闷声干大事”的节奏，自然不像国际空间站那样靠“故障新闻”、“合作裂痕”刷存在感，毕竟懂行的人都清楚，航天领域的实力从来不是靠宣传吆喝，而是靠稳定的运营、持续的产出和过硬的技术说话。国际空间站就像当年的“组装电脑”，凑了最好的配件却兼容性堪忧，用了三十年早就性能过时、故障频发；而中国空间站是“量身定制的高端整机”，从设计到运营全程自主，性能稳定、升级灵活，虽然不常出现在热搜上，却在太空里稳稳当当地创造着价值。那些觉得“中国空间站没消息就是没脸提”的人，不过是没看懂航天事业的发展规律，等到中国空间站的实验成果密集落地、国际合作项目全面展开，大家就会明白，所谓的“差距”从来不是中国空间站不如国际空间站，而是国际空间站早已跟不上中国航天的步伐，只能靠着“老资历”勉强维持存在感罢了。中国空间站的“沉默”，从来不是示弱，而是强者的从容，是专注于做好自己事的踏实，这种“不声不响搞超越”的节奏，可比国际空间站的“缝缝补补又一年”靠谱多了。
近年来，美国马斯克的SpaceX公司大量发射星链卫星，目前累计入轨已超1万
近年来，美国马斯克的SpaceX公司大量发射星链卫星，目前累计入轨已超1万颗。虽然它采取了预防措施，但发射过程中产生的操作性碎片仍使空间碎片数量呈指数级增长，直接导致国际空间站与中国空间站的撞击风险显著上升。此次神舟二十号飞船返回舱遭遇的轨道碎片攻击，非常有可能的原因就来源于此。如何找到合适的方式规避轨道碎片的攻击，将成为下一阶段我国航天工作的重点任务之一！
刚在天宫里撸完烧烤的宇航员们，恐怕没料到这顿“太空大餐”的后劲这么大——神舟二十
刚在天宫里撸完烧烤的宇航员们，恐怕没料到这顿“太空大餐”的后劲这么大——神舟二十号突然被太空碎片找上门，原定11月5日的返程直接推迟。这消息一出来，不少人犯嘀咕：咱们的飞船扛不扛得住？那些太空防护“黑科技”，是不是真能顶事儿？先说说，撞上来的这玩意儿有多坑人。别以为“微小碎片”听着像灰尘就不当回事，其实在太空中这东西比子弹还狠。太空气体稀薄没有阻力，哪怕是直径1厘米的铝合金碎片，都能以每秒10公里的速度飞，撞上去的动能堪比手榴弹爆炸。更要命的是，这玩意儿根本防不胜防，现在地球轨道上，光是直径超过10厘米的碎片，就有3万多个，小到毫米级的更是多如牛毛，堪称“太空垃圾场”。早年间国际上就吃过这亏。2009年美国铱星和俄罗斯报废卫星撞在一起，一下子碎出2000多块可追踪的碎片，直接让国际空间站多了好几次，紧急规避任务。2021年，国际空间站的机械臂，还被碎片划了道口子，虽然没大碍，但也惊出一身冷汗。咱们这次神舟二十号算是运气好，撞上的应该是毫米级的碎片，要是再大一点，后果不堪设想。但话说回来，能第一时间发现撞击、果断推迟返程，这本身就是技术实力的体现。以前咱们没这本事的时候，神舟飞船只能靠“硬扛”。2008年神舟七号返回舱落地后，工作人员发现表面有十几道划痕，后来查实是空间碎片留下的，那会儿监测能力有限，只能等返回后才知道遭了殃。现在不一样了，地面上有“天目”“夸父”两套监测系统盯着，天上还有天宫空间站的预警设备，碎片刚靠近就能算出轨迹，这反应速度比以前快了整整一个量级。要说这防护能力，神舟飞船的“铠甲”确实下了血本。飞船返回舱的防热盾，用的是碳化硅复合材料，这东西比钢材硬三倍，重量却只有五分之一。最关键的是它的结构设计，里层是蜂窝状缓冲层，外层是耐高温的烧蚀材料，就算被小碎片撞出坑，烧蚀层也能通过自身消耗把热量导走，不会让高温烧穿舱体。去年神舟十五号返回舱落地时，就发现过几处毫米级的撞击痕迹，结果检测下来压根没影响舱体密封性，可见这层“硬壳”不是样子货。宇航员现在忙着做的风险评估，也不是瞎忙活。他们手里有专门的舱外检测设备，能通过机械臂上的高清相机，仔细排查飞船表面，连0.1毫米的裂纹都能找出来。更绝的是飞船自带的“健康诊断系统”，能实时监测舱体结构强度、密封性能这些关键数据，要是真有隐患，系统会自动报警。这种“人工+智能”的双重检查，比单纯靠地面指挥靠谱多了。有人可能会问，既然防护这么牛，为啥还要推迟返回？这恰恰是中国航天的靠谱之处。不拿人命赌运气。2018年美国龙飞船就出过类似情况，当时发现推进系统有问题，却硬着头皮准备发射，最后临发射前才紧急叫停，差点出大事。咱们这次发现疑似撞击，直接先停返程搞排查，看似“谨慎过头”，实则是把安全做到了极致。要知道，返回舱进入大气层时要承受几千度的高温和巨大的气压，哪怕有个针眼大的破损，都可能在大气层里解体。其实，这不是中国飞船第一次跟太空碎片打交道。2022年神舟十四号驻留期间，天宫空间站就曾两次规避碎片，一次是提前3天调整轨道，一次是启动推进器紧急避让。能做到这么精准，全靠“中国空间站空间碎片预警系统”，这套系统能同时跟踪10万个以上的空间目标，预测精度能到米级。跟国际空间站比，咱们的预警时间能多出来4小时，这4小时足够完成轨道调整或应急准备。这次神舟二十号的应急处理，也暴露了一个现实：太空垃圾越来越多，以后这种“意外”可能会成常态。现在每年都有上百次空间碎片，接近空间站的情况，各国却没个统一的清理办法，说白了就是“谁扔的垃圾谁不管”。中国倒是在试验碎片清理卫星，比如2021年发射的“太极-1”，就能用机械臂抓取报废卫星，但这终究是“自家打扫”，治标不治本。不过话又说回来，能从容应对这种突发状况，本身就说明咱们的航天技术过了硬。从神舟一号到神舟二十号，咱们摔过跟头，比如2011年天宫一号目标飞行器就曾遭遇碎片撞击，虽然没造成大问题，但也倒逼技术升级。现在的神舟飞船，光是防护设计就经历了十几次迭代，每一次改进都盯着现实风险来。估计用不了几天，地面和宇航员就能完成评估，要是没啥大问题，返程计划很快会重启。到时候看着返回舱稳稳落地，那些担心“技术不靠谱”的声音自然会消下去。毕竟航天这事儿，从来不是靠嘴吹出来的，是靠一次次应对风险、解决问题攒出来的底气。你们觉得这次神舟二十号能顺利返程吗？要是以后遇到更大的碎片撞击，咱们的技术还能扛住吗？
接下来全世界将看到中国是如何救援空间站宇航员的。俄罗斯、美国轮番表演了一番太空救
接下来全世界将看到中国是如何救援空间站宇航员的。俄罗斯、美国轮番表演了一番太空救援，俄罗斯联盟号飞船遭遇碎片撞击，救援飞船2个多月后才抵达，美国波音飞船抵达空间站后故障无法返回，救援飞船将近9个月后才将宇航员带回地球，被波音飞船带上去的那俩宇航员都瘦脱相了，看了着实有些可怕！神舟二十号本来11月5号要从空间站回东风着陆场，这趟任务从4月底发射，仨航天员在上面待了快6个月，做了59项实验还出舱两次，结果临回的时候出了岔子，疑似被太空里的小碎片撞了。俄罗斯那回，2022年年底联盟MS-22飞船就在国际空间站遭了殃，一粒小碎片就把推进舱戳了个0.8毫米的小洞，几十公斤冷却剂全漏光了，飞船直接热失控，根本没法带宇航员回来。那三位宇航员就只能在空间站里干等，足足等了两个多月，救援飞船才慢悠悠地送过来。在太空里多待一天就多一分风险，这两个多月里宇航员心里得多煎熬，俄罗斯航天局怕是早没准备好备用方案，才让人家在天上硬生生“加班”。再看美国更离谱，波音飞船好不容易送到空间站，结果出了故障没法返回，那俩宇航员直接被困在天上快9个月。最后还是靠马斯克的龙飞船才解围，等救回来的时候，俩人瘦得脱了相，看着都心疼。这哪是救援啊，简直是让宇航员遭罪！明摆着就是飞船可靠性差，连个靠谱的备用计划都没有，真出了事只能干瞪眼，拖到快一年才解决，这效率实在让人看不下去。再看看咱们神舟二十号的三位航天员，陈冬、陈中瑞、王杰这仨人从4月底发射上去，在天上待了快6个月，干了59项实验，还出舱四次安装碎片防护装置，多不容易啊！本来11月5号就能落地回家，结果临返程被太空碎片找上了麻烦，换谁看了都着急，但咱真不用慌，这底气可不是吹出来的。咱们中国航天早就把后路铺好了，跟美俄那种临时抱佛脚完全不一样。神舟二十号发射的时候，神舟二十一号就已经在酒泉卫星发射中心待命了，这就是咱们的“发一备一”机制，相当于给航天员备好了“救命船”，随时能出发。不像俄罗斯得等俩月才凑出救援飞船，美国更是拖了快一年，咱们要是真需要救援，从评估情况到发射飞船，整个周期可能都超不过两周，这速度在全世界都是独一份的。更关键的是，就算得在空间站多待阵子，咱们的航天员也不受罪，这跟美国那俩瘦脱相的宇航员比起来简直天差地别。咱们空间站里的医疗保障太周全了，光能做的检查就有20多种，骨密度、心电图啥的都能测，还有神经肌肉刺激仪、骨丢失对抗仪这些设备，天天锻炼着，根本不用担心身体垮掉。药品更是备得足足的，11类百余种，小毛病能自己处理，真有急事还能远程会诊，地面医生直接指导操作。饮食上更不用说，150多种航天食品，主食副食饮品啥都有，还有节日食品和奖励食品，营养跟得上，身体自然扛得住。而且咱们空间站是自己说了算，所有指令都由国内统一调度，不像国际空间站那样牵扯好几个国家，办点事得来回商量，耽误时间。就拿这次神二十出状况来说，地面控制中心立马就能启动应急预案，不用跟谁扯皮，该检查飞船就检查飞船，该准备救援就准备救援，效率根本不是美俄能比的。想想美俄那两次救援，俄罗斯宇航员在天上多待俩月，美国那俩更是熬了快一年，身体能好才怪。咱们的航天员就算真要多等几天，有这么完善的保障，肯定不会遭那份罪。这可不是运气好，是咱们从一开始就把安全放在第一位，早就想到了各种突发情况，把能准备的都准备到位了。现在全世界都盯着咱们，想看中国怎么应对这场太空考验，其实答案早就明摆着了。咱们有随时能发射的救援飞船，有能保障航天员健康的医疗和饮食条件，还有说干就干的高效调度体系，这三样加起来，就是最靠谱的救援底气。俄罗斯的教训和美国的尴尬摆在那，而咱们中国航天用实实在在的准备告诉世界，咱们不仅能把航天员送上去，更能安安全全把他们接回来，这就是中国实力，不服都不行！
🔥🔥🔥全世界都等着看我们笑话？我认为应该是接下来全世界得好好看看中国咋搞
🔥🔥🔥全世界都等着看我们笑话？我认为应该是接下来全世界得好好看看中国咋搞空间站救援的！之前俄美那两次太空救援看得人揪心，俄罗斯联盟号遭太空碎片撞了，救援飞船等了两个多月才飞到；美国波音飞船更离谱，到了空间站直接故障回不去，最后等救援船来接，足足耗了快9个月，那俩宇航员回来瘦得脱了相，看着都心疼。这不，2025年11月5号刚传来消息，神舟二十号疑似被微小碎片撞击，原计划当天的返回任务紧急推迟了，全球目光一下都聚到了中国航天身上。但跟俄美当年的手忙脚乱不一样，咱们早把应急的架子搭得稳稳的。中国航天有个铁规矩：“天上有人，地面有船”，只要空间站驻留航天员，地面就有一枚长征火箭和一艘神舟飞船处于待命状态，随时能一键点火升空。就像今年4月神舟十九号返回前，东风着陆场提前搞了全系统演练，22辆东风猛士在戈壁里列阵，连无人车都加入搜救，最后返回舱一落地，救援力量分分钟到位，航天员出舱时状态好得很，这已经是东风猛士第八次零失误完成任务了。俄美救援拉胯根本不是偶然，深挖下去全是硬伤。俄罗斯当年联盟号出问题，连美国的救援都拒了，掺杂太多非技术因素；美国是真没底气，飞船故障了只能被动等，连救援费用都扯半天皮。中国这是实打实的体系优势，不光地面有备份船，神舟飞船本身还有“一主一备”设计，自动系统坏了能手动对接，真有急事不用等地面指令就能自主返回。今年10月神舟二十一号发射时，海上还有3艘专业救捞船待命，天上地下海全覆盖。现在全世界都盯着神舟二十号的处置进展，这哪是看一次救援，分明是看中国航天的“安全感”有多扎实。那些说中国太空技术“花架子”的人可以闭嘴了，从历次搜救零失误到应急飞船随时待命，这背后是全链条的技术储备和责任担当。等着看笑话的也等着被打脸吧，等神舟二十号航天员平安回家那天，大家就懂了：真正的航天实力，从来不是靠嘴说，是关键时刻能把人稳稳接回来。国际空间站解说国际空间站裂痕中国救援美国太空救援俄罗斯建空间站太空维护俄罗斯太空救援
日本宇航员的开心大合影,暴露了国际空间站大短板,没法和中国比,真相太扎心!
最近日本宇航员在国际空间站上发了张自拍照。网友们纷纷拿来和神舟二十一号入轨之后，所拍摄的中国空间站对比了起来。怎么说呢，上图大家自己品！是不是没法比，圈叔如果评价起来那就绝对不客观了，但这国际空间站乱的和家里熊...
![隔壁老外都馋哭了！[滑稽笑]吱吱冒油！航天员在太空烤的鸡翅也太香了！不仅有鸡翅还](http://image.uczzd.cn/13709047597597804756.jpg?id=0)
日本icon航天技术超越中国了吗？我国神舟二十一号icon从昨晚23时44分
日本icon航天技术超越中国了吗？我国神舟二十一号icon从昨晚23时44分发射到今天凌晨3时22分成功对接，仅用了3小时28分，创造了对接成功的最快纪录！就在我们欢呼中国航天新纪录的同时，日本的新型HTV-X货运飞船正以另一种节奏飞向太空。它10月26日发射，要花整整四天时间才能抵达国际空间站。这个对比强烈到让人无法忽视，三天对阵三小时，仿佛两个时代的航天技术在隔空对话。日本的HTV-X飞船暴露了明显短板。它不仅飞行速度慢，还停留在需要空间站机械臂辅助对接的阶段，缺乏中国天舟飞船那样的自主快速交会对接能力。换句话说，日本的飞船到了空间站门口还得等宇航员用机械臂把它“抓”进去，而我们的飞船是自己精准无误地主动对接。日本的航天器并非一无是处。他们的HTV-X货运能力提升到了5.8吨，已接近我国早期天舟飞船的水平。H3火箭最近也连续发射成功，显示出日本在航天领域的持续投入。但问题在于，日本航天缺乏自主性，严重依赖美国技术支撑。中国航天走的是一条截然不同的路。从神舟系列载人飞船到天舟货运飞船，我们掌握了完整的自主技术体系。天舟飞船不仅运货能力强，还设计了封闭、开放、半开放等多种货舱模式，灵活性远超日本飞船。我们的航天员已实现7次“太空会师”，28名中国航天员44人次进入太空，这些数字背后是完整的载人航天体系。在深空探测领域，中日之间的差距更加明显。日本计划2030年前将宇航员送上月球，却只能依赖美国的航天器实现这一目标。而中国早已规划了独立的载人登月计划，新一代梦舟飞船直接设计了月球型号。航天技术的竞争不是短跑，而是一场马拉松。日本确实在部分领域有竞争力，比如H2A火箭高达98%的成功率，以及正在努力降低发射成本。但从整体系统能力来看，特别是在载人航天、深空探测和自主创新方面，中国航天已经建立起明显优势。太空探索的道路宽广enough容纳所有追求者，真正的竞争从来不是要与谁一较高下，而是人类不断超越自我的征程。在这条路上，中国航天正以坚定的步伐迈向更远的深空。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！说白了，这种
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！说白了，这种说法完全站不住脚，中国航天向来低调干事，从未停止前进的脚步。2025年10月29日，央视官宣神舟二十一号载人飞船发射进入倒计时，全区合练圆满完成。各系统严阵以待，空间站也主动调整轨道，迎接新乘组的到来，这就是最直接的证明。再看一个月前的2025年7月15日，天舟九号货运飞船精准对接空间站，送去满满物资与新设备。这些密集任务不是炒作，而是中国空间站稳步运营的日常，只是没天天霸占热搜。反观国际空间站，1998年搭建至今已超期服役近10年，原定2015年退役却硬撑到现在。身上588个超期部件如同定时炸弹，2019年发现漏气后，2024年泄漏速度增至每天0.9-1.1千克。即便多次打补丁，漏气问题仍未根治，美国航天局已将其风险等级调至最高。美俄不得不计划2030年让它受控坠入南太平洋，光是退役就得花2.5年，还得造专用太空拖船。更关键的是，国际空间站的维修成本逐年飙升，仅2024年维修投入就超12亿美元。可老化的设备让它难以开展新实验，如今更多是在“勉强维持运行”，而非“推进科研突破”。中国空间站2022年正式投入使用，180吨的体量看似小于国际空间站的419吨，实则是技术精炼的体现。国际空间站是16国拼凑的大杂烩，接口不统一浪费大量空间，而中国空间站全程自主设计，接口通用高效。天和核心舱搭载30台发动机，轨道调整灵活度远超国际空间站，这在应对太空垃圾时优势明显。发电系统更是亮眼，柔性薄膜电池转化率达34%，比国际空间站的太阳能系统效率高出近10个百分点。截至2024年底，中国空间站已完成181项科学实验，带回上百种样品，收集数据超300TB。这些实验覆盖生命科学、微重力物理等关键领域，不少成果已开始转化为实际应用价值。国际合作方面，中国空间站更是展现大国格局，17个国家、23个实体的9个项目成功入选。不同于国际空间站当年对中国的封锁，中国的合作不设阵营门槛，连欧洲多国都主动参与核心实验。网友对两者的认知偏差，大多源于信息不对称。有人只看体量不看技术，忽略了新旧代差的本质。还有人被早年的舆论误导，没看到国际空间站的老化危机和中国空间站的技术弯道超车。2030年国际空间站退役后，中国空间站大概率成为近地轨道唯一的运营空间站。届时，它将承接全球更多科研任务，成为人类探索太空的核心平台，这是技术实力带来的必然结果。中国航天的低调，从来不是没底气，而是把精力放在技术突破和任务落实上。那些唱衰的声音，终将被一次次成功的发射和丰硕的科研成果打脸。文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改
日本HTV-X货运飞船首飞成功 携物资奔赴国际空间站
按照计划，飞船将在发射四天后与国际空间站实现自动对接。届时，空间站内的宇航员将完成物资转运、废弃物装载等工作，并将实验平台安装在日本"希望"号实验舱外部。JAXA工程师介绍，HTV-X采用了创新的模块化设计，可以根据任务...
国际空间站坠毁背景下,美国新太空计划与中国应对举措
俄航天集团总裁巴卡诺夫宣布，国际空间站脱轨退役草案已完成，2030年前后这座运行近30年的太空宫殿将有控坠落太平洋。与此同时，美国正全力押注两大全新赛道—低轨卫星星座和重返月球计划。面对这种格局变化，不少人担心：专注...
