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大家可能第一反应是新能源车排放低，但细细体会，会发现这对城市空气质量、噪声污染都有直接影响。燃油公交尾气浓烈、油烟味重，尤其是在人口密集...这让我想到，其实新能源汽车除了乘客体验提升，驾驶者的职业体验也在同步改善。...

以前我以为它适合市区堵车路况，结果我开了整整500公里，发现长途巡航模式下，它的油电切换特别平滑，油门反应也很线性，动力衔接得很自然。反观我那台纯...新能源、混动、纯油，这三种技术路线其实是共存的，各有各的用户群。...

在抱上吉利这条大腿后，smart系列的新能源车已经完全实现国产化，其品牌属性也不再局限于当年的精品小车路线，甚至到了这台车长超4.7米的精灵#5已经到了...和上面提到的别克逍遥架构一样，沃尔沃汽车也依托国内市场优质资源，推出...

明年上半年，车市将迎来三大机遇，增程式汽车将成最大赢家这对有买车计划的人是个最好的消息。明年上半年是想买车的人的最佳窗口期，那时候买车价格便宜，且质量优异，技术还强悍。为什么要这么说呢？一方面是电池技术趋于稳定，主流厂家大力推广800伏高压平台，900V架构也开始规模化量产，续航和补能效率不再是核心效率。另一方面是政策暖风频吹，新能源汽车购置税减免政策有望持续,多地推出新能源号牌优先，充电补贴等区域性利好，为明年上半年车市注入强心针。但对绝大多数消费者而言，真正的好机会表现在这三个方面。第一是增程式汽车产品将迎来产品爆发期，如果说今年是混动汽车普及年，那么明年必然将成为增程式汽车的成熟年。增程式汽车没有纯电的续航里程焦虑，又兼具电驱动的平顺智能，特别适合充电设施尚不完善的用户。理想问界等品牌已率先铺开，第二代增程式平台能耗和动力表现大幅度优化，更重要的是，增程式汽车的价格正在下大幅度下跌，15万~20万区间将出现大量高性价比的车型。第二是主流品牌价格策略会更友好。今年年底，增程式车辆的价格战一定会打响。到明年上半年，车企将转向稳价走量，促销力度依然明显，但产品配置和保障更为扎实。尤其是在混动和增程式汽车赛道，比亚迪，吉利，长安等诸多品牌都会推出年度改款，在智能座舱，底盘调校等细节会有显著提升，此时买车不太容易踩空。第三就是二手车保值率将会迎来反弹，现在新能源汽车技术更新迭代放缓，主力车型产品生命周期明显延长，尤其是增程式车型，由于最接近于纯电动车，同时没有里程焦虑，在二手车市场逐渐受到认可，保值率也在逐渐提高。这时选择技术成熟的增程式汽车，大概率会避免一年亏一半的尴尬。不过这里也提醒，虽然明年上半年是机会，但购买以下两款车仍然需要小心谨慎。第一是迭代速度过快的纯电车型，除非家里有钱或者用车非常急迫，否则还是要谨慎为好。第二是造车新势力生产的月销不足千辆的车型，尤其是整个企业月销都持续不足千辆的，他家吹的再好都不要相信，天知道什么时候会陷入经营困境。